Системы управления движением отцепов: различия между версиями

Материал из WikiRail
Перейти к навигации Перейти к поиску
(Новая страница: «СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ ОТЦЕПОВ предназначены для решения перечисленных выше фун…»)
 
 
(не показана 1 промежуточная версия 1 участника)
Строка 1: Строка 1:
СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ ОТЦЕПОВ предназначены для решения перечисленных выше функциональных задач. К ним относятся системы горочной автоматической централизации, системы автоматического регулирования скорости скатывания отцепов, системы автоматизированного управления работой компрессорных станций. Системы управления надвигом и роспуском составов -ГАЛС РЦ и ГАЛС Р – реализуют функции телеуправления маневровыми локомотивами, их идентификации, управление скоростью составов при их надвиге на сортировочную горку и роспуске, локомотивной сигнализации, регистрации реализуемых команд управления на посту электрической централизации, мониторинга поездной ситуации и технологического процесса на станции. В качестве канала передачи информации «пост – локомотив -пост» используются рельсовые цепи (ГАЛС РЦ), а в современных системах – цифровые командные радиолинии (ГАЛС Р). Системой ГАЛС Р оборудуются все горизонтальные парки станции и все маневровые локомотивы, приписанные к ней.
+
{{#seo:
 +
|keywords=Полезная информация про Системы управления движением отцепов
 +
|description=Системы управления движением отцепов
 +
}}
 +
 +
{{XK|Wikirail|Главная|Категория: Автоматика и телемеханика|Автоматика и телемеханика | Категория: Управление движением отцепов| Управление движением отцепов }}
  
Системы горочной автоматической централизации (ГАЦ) обеспечивают заданные маршруты движения отцепов и маневровых локомотивов в автоматизированном режиме в зоне от горба горки до сортировочного парка. Эксплуатируется несколько типов релейных (устаревших) систем ГАЦ, БГАЦ и ГАЦ КР, а также современные системы управления, реализованные на базе микропроцессорной техники ГАЦ КГМ, ГАЦ МН. Современные системы горочной централизации включают горочные программно задающие устройства (ГПЗУ) и выполняют следующие функции: слежение за передвижением транспортных средств на спускной части горки; реализация программы роспуска на основе поступающей со стороны парка формирования составов информации о подходе поездов и маневрах в сортировочном парке; автоматическое управление стрелочными переводами с индикацией задаваемых маршрутов; коррекция сортировочных листков в ходе роспуска составов; планирование совместно с ГПЗУ работы сортировочной горки по формированию составов; протоколирование работы напольного и постового оборудования; комплексный контроль за состоянием стрелочных участков; нормализация и регистрация нарушений программы роспуска при нагонах и разрывах отцепов в замедлителях; диагностирование технических средств системы с отображением информации на мониторе АРМ электромеханика; архивация и протоколирование результатов работы.
+
__TOC__
 +
 +
== Общие сведения ==
 +
 
 +
СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ ОТЦЕПОВ предназначены для решения  функциональных задач. К ним относятся системы [[Автоматизация сортировочных горок|горочной автоматической централизации]], системы автоматического регулирования скорости скатывания отцепов, системы автоматизированного управления работой [[Компрессорные станции|компрессорных станций]]. Системы управления надвигом и роспуском составов -ГАЛС РЦ и ГАЛС Р – реализуют функции телеуправления маневровыми [[локомотив|локомотивами]], их идентификации, управление скоростью составов при их надвиге на сортировочную горку и роспуске, локомотивной сигнализации, регистрации реализуемых команд управления на посту электрической централизации, мониторинга поездной ситуации и технологического процесса на станции. В качестве канала передачи информации «пост – локомотив -пост» используются рельсовые цепи (ГАЛС РЦ), а в современных системах – цифровые командные радиолинии (ГАЛС Р). Системой ГАЛС Р оборудуются все горизонтальные [[Сортировочный парк|парки]] [[железнодорожная станция|станци]]и и все маневровые локомотивы, приписанные к ней.
 +
 
 +
Системы горочной автоматической централизации (ГАЦ) обеспечивают заданные маршруты движения отцепов и маневровых локомотивов в автоматизированном режиме в зоне от горба горки до сортировочного парка. Эксплуатируется несколько типов релейных (устаревших) систем ГАЦ, БГАЦ и ГАЦ КР, а также современные системы управления, реализованные на базе микропроцессорной техники ГАЦ КГМ, ГАЦ МН. Современные системы горочной централизации включают горочные программно задающие устройства (ГПЗУ) и выполняют следующие функции: слежение за передвижением транспортных средств на спускной части горки; реализация программы роспуска на основе поступающей со стороны парка формирования составов информации о подходе поездов и маневрах в сортировочном парке; автоматическое управление стрелочными переводами с индикацией задаваемых маршрутов; коррекция сортировочных листков в ходе роспуска составов; планирование совместно с ГПЗУ работы сортировочной горки по формированию составов; протоколирование работы напольного и постового оборудования; комплексный контроль за состоянием стрелочных участков; нормализация и регистрация нарушений программы [[Роспуск состава|роспуска]] при нагонах и разрывах отцепов в замедлителях; диагностирование технических средств системы с отображением информации на мониторе АРМ электромеханика; архивация и протоколирование результатов работы.
  
 
Системы автоматизированного регулирования скорости скатывания отцепов (АРС), обеспечивают требуемую скорость движения отцепов в режиме свободного скатывания, не допуская их нагонов, и прицельное торможение в заданной координате сортировочного пути, не превышая допустимой скорости соударения 5 км/ч и длины окон более 3 м на вагон. В эксплуатации находятся системы АРС КГМ, АРС ГТСС, АРС УУПТ. В состав систем АРС входит подсистема контроля заполнения сортировочных путей (КЗП).
 
Системы автоматизированного регулирования скорости скатывания отцепов (АРС), обеспечивают требуемую скорость движения отцепов в режиме свободного скатывания, не допуская их нагонов, и прицельное торможение в заданной координате сортировочного пути, не превышая допустимой скорости соударения 5 км/ч и длины окон более 3 м на вагон. В эксплуатации находятся системы АРС КГМ, АРС ГТСС, АРС УУПТ. В состав систем АРС входит подсистема контроля заполнения сортировочных путей (КЗП).
  
 
Системы автоматизации управления компрессорными станциями предназначены для обеспечения сжатым воздухом замедлителей тормозных позиций, обдувки стрелок в зимнее время, для защиты компрессоров от их преждевременного выхода из строя, повышения эффективности расходования сжатого воздуха и оптимального расходования энергоресурсов при производстве сжатого воздуха.
 
Системы автоматизации управления компрессорными станциями предназначены для обеспечения сжатым воздухом замедлителей тормозных позиций, обдувки стрелок в зимнее время, для защиты компрессоров от их преждевременного выхода из строя, повышения эффективности расходования сжатого воздуха и оптимального расходования энергоресурсов при производстве сжатого воздуха.
 +
 +
== См.также ==
 +
* [[Элементы систем управления движением отцепов]]
 +
  
 
[[Категория: Управление движением отцепов]]
 
[[Категория: Управление движением отцепов]]

Текущая версия на 08:43, 15 февраля 2021

Главная → Автоматика и телемеханика  → Управление движением отцепов

Общие сведения

СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ ОТЦЕПОВ предназначены для решения функциональных задач. К ним относятся системы горочной автоматической централизации, системы автоматического регулирования скорости скатывания отцепов, системы автоматизированного управления работой компрессорных станций. Системы управления надвигом и роспуском составов -ГАЛС РЦ и ГАЛС Р – реализуют функции телеуправления маневровыми локомотивами, их идентификации, управление скоростью составов при их надвиге на сортировочную горку и роспуске, локомотивной сигнализации, регистрации реализуемых команд управления на посту электрической централизации, мониторинга поездной ситуации и технологического процесса на станции. В качестве канала передачи информации «пост – локомотив -пост» используются рельсовые цепи (ГАЛС РЦ), а в современных системах – цифровые командные радиолинии (ГАЛС Р). Системой ГАЛС Р оборудуются все горизонтальные парки станции и все маневровые локомотивы, приписанные к ней.

Системы горочной автоматической централизации (ГАЦ) обеспечивают заданные маршруты движения отцепов и маневровых локомотивов в автоматизированном режиме в зоне от горба горки до сортировочного парка. Эксплуатируется несколько типов релейных (устаревших) систем ГАЦ, БГАЦ и ГАЦ КР, а также современные системы управления, реализованные на базе микропроцессорной техники ГАЦ КГМ, ГАЦ МН. Современные системы горочной централизации включают горочные программно задающие устройства (ГПЗУ) и выполняют следующие функции: слежение за передвижением транспортных средств на спускной части горки; реализация программы роспуска на основе поступающей со стороны парка формирования составов информации о подходе поездов и маневрах в сортировочном парке; автоматическое управление стрелочными переводами с индикацией задаваемых маршрутов; коррекция сортировочных листков в ходе роспуска составов; планирование совместно с ГПЗУ работы сортировочной горки по формированию составов; протоколирование работы напольного и постового оборудования; комплексный контроль за состоянием стрелочных участков; нормализация и регистрация нарушений программы роспуска при нагонах и разрывах отцепов в замедлителях; диагностирование технических средств системы с отображением информации на мониторе АРМ электромеханика; архивация и протоколирование результатов работы.

Системы автоматизированного регулирования скорости скатывания отцепов (АРС), обеспечивают требуемую скорость движения отцепов в режиме свободного скатывания, не допуская их нагонов, и прицельное торможение в заданной координате сортировочного пути, не превышая допустимой скорости соударения 5 км/ч и длины окон более 3 м на вагон. В эксплуатации находятся системы АРС КГМ, АРС ГТСС, АРС УУПТ. В состав систем АРС входит подсистема контроля заполнения сортировочных путей (КЗП).

Системы автоматизации управления компрессорными станциями предназначены для обеспечения сжатым воздухом замедлителей тормозных позиций, обдувки стрелок в зимнее время, для защиты компрессоров от их преждевременного выхода из строя, повышения эффективности расходования сжатого воздуха и оптимального расходования энергоресурсов при производстве сжатого воздуха.

См.также