Совмещение путей: различия между версиями
| Строка 5: | Строка 5: | ||
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железнодорожные станции и узлы|Станции и узлы|Категория:Путевое развитие станций|Путевое развитие станций}} | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железнодорожные станции и узлы|Станции и узлы|Категория:Путевое развитие станций|Путевое развитие станций}} | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
СОВМЕЩЕНИЕ ПУТЕЙ - соединение ж.-д. путей колеи 1520 мм и узкой колеи (1076 м и менее) на одном земляном полотне при подходе этих путей к общим складам, [[Перегрузочная платформа|перегрузочным платформам]], площадкам, при переходе через мост и т. п. для сокращения затрат на сооружение и содержание пути. Совмещение путей на трех нитках пути осуществляется укладкой внутри широкой [[Колея|колеи]] [[дополнительного рельса]] для [[Узкоколейный путь|узкоколейного]] пути, одной крестовины и остряка стрелочного перевода. | СОВМЕЩЕНИЕ ПУТЕЙ - соединение ж.-д. путей колеи 1520 мм и узкой колеи (1076 м и менее) на одном земляном полотне при подходе этих путей к общим складам, [[Перегрузочная платформа|перегрузочным платформам]], площадкам, при переходе через мост и т. п. для сокращения затрат на сооружение и содержание пути. Совмещение путей на трех нитках пути осуществляется укладкой внутри широкой [[Колея|колеи]] [[дополнительного рельса]] для [[Узкоколейный путь|узкоколейного]] пути, одной крестовины и остряка стрелочного перевода. | ||
| − | |||
__TOC__ | __TOC__ | ||
Текущая версия на 04:27, 7 июня 2020
СОВМЕЩЕНИЕ ПУТЕЙ - соединение ж.-д. путей колеи 1520 мм и узкой колеи (1076 м и менее) на одном земляном полотне при подходе этих путей к общим складам, перегрузочным платформам, площадкам, при переходе через мост и т. п. для сокращения затрат на сооружение и содержание пути. Совмещение путей на трех нитках пути осуществляется укладкой внутри широкой колеи дополнительного рельса для узкоколейного пути, одной крестовины и остряка стрелочного перевода.
Общие сведения
Совмещение путей колеи 1520 мм и узкой колеи (менее 1435 мм) на одном полотне применяют иногда при подходе этих путей к общим складам, перегрузочным площадкам и т. д. для сокращения затрат на сооружение и содержание пути. При этом в пределах совмещения путей укладывается три рельсовые нити. На (рис. 1) показаны два основных случая совмещения на трех нитях путей узкой колеи с путями колеи 1520 мм. В одном случае (рис. 1, а) для узкоколейного пути укладывается крестовина и остряк, в другом (рис. 1, б) – стрелочный перевод. Оба соединения занимают на совмещенном пути одинаковую длину, равную полной длине стрелочного перевода узкой колеи.