Специальные станции: различия между версиями
| (не показаны 4 промежуточные версии этого же участника) | |||
| Строка 4: | Строка 4: | ||
}} | }} | ||
| − | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железнодорожные станции и узлы|Железнодорожные станции и узлы|Грузовые и специальные станции|Грузовые и специальные станции}} | + | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железнодорожные станции и узлы|Железнодорожные станции и узлы|Категория:Грузовые и специальные станции|Грузовые и специальные станции}} |
| + | |||
| − | |||
СПЕЦИАЛЬНЫЕ СТАНЦИИ предназначены главным образом для обслуживания межгосударственных сообщений, паромных переправ и портов. | СПЕЦИАЛЬНЫЕ СТАНЦИИ предназначены главным образом для обслуживания межгосударственных сообщений, паромных переправ и портов. | ||
| Строка 18: | Строка 18: | ||
[[Файл:Zs 4 10.jpg|right]] | [[Файл:Zs 4 10.jpg|right]] | ||
| − | ''Паромные станции'' сооружаются для обслуживания морских паромных переправ В случае отправления на внешнюю сеть технических или отправительских маршрутов используется комплекс ж.-д. устройств, изображенный на рис 4.10 Пути приемного парка служат для приема поездов с внешней сети и перестановки передач из выставочного парка Сортировочные пути используются для накопления и формирования групп (плетей) вагонов на каждый путь парома по заданному портом карго-плану. Накопление вагонов и отправление на внешнюю сеть предусматривается из [[Сортировочно-отправочный парк|сортировочно-отправочного парка]] Выставочный парк предназначен для выставки из сортировочного парка подобранных на каждый путь парома плетей вагонов, ожидания ими прибытия судна, уборки вагонов с парома и выполнения приемо-сдаточных операций. При необходимости, в выставочном парке осуществляется пограничный, таможенный и другие виды контроля. | + | ''Паромные станции'' сооружаются для обслуживания морских паромных переправ В случае отправления на внешнюю сеть технических или отправительских маршрутов используется комплекс ж.-д. устройств, изображенный на рис 4.10 Пути [[приемного парка]] служат для приема поездов с внешней сети и перестановки передач из выставочного парка Сортировочные пути используются для накопления и формирования групп (плетей) вагонов на каждый путь парома по заданному портом карго-плану. Накопление вагонов и отправление на внешнюю сеть предусматривается из [[Сортировочно-отправочный парк|сортировочно-отправочного парка]] Выставочный парк предназначен для выставки из сортировочного парка подобранных на каждый путь парома плетей вагонов, ожидания ими прибытия судна, уборки вагонов с парома и выполнения приемо-сдаточных операций. При необходимости, в выставочном парке осуществляется пограничный, таможенный и другие виды контроля. |
[[Файл:Zs 4 111.jpg|right]] | [[Файл:Zs 4 111.jpg|right]] | ||
| Строка 26: | Строка 26: | ||
=== Перегрузочные станции === | === Перегрузочные станции === | ||
| − | ''Перегрузочные станции'' сооружают в межгосударственных пограничных пунктах, а также внутри страны для передачи грузов и пересадки пассажиров из вагонов одной колеи в вагоны другой или с железной дороги на другие виды транспорта При организации перегрузки вагонов на станции внутри страны путевое развитие и станционные устройства сооружают для каждой колеи раздельными или объединенными, а перегрузочные устройства сосредоточивают в одном месте. В зависимости от характера и объема работы, а также топографических и других местных условий (например, застроенности территории) перегрузочные станции могут быть с параллельным, последовательным и комбинированным расположением приемо-отправочных и сортировочных путей, пассажирских и перегрузочных устройств; последние целесообразно размещать между сортировочными комплектами (рис. 4.11). Перегрузка грузов осуществляется либо непосредственно из вагонов для одной колеи в вагоны для другой колеи, либо через склады и перегрузочные платформы с кратковременным складированием (в связи с необходимостью подборки грузов из-за разной вместимости вагонов). | + | ''Перегрузочные станции'' сооружают в [[межгосударственных пограничных]] пунктах, а также внутри страны для передачи грузов и пересадки пассажиров из вагонов одной колеи в вагоны другой или с железной дороги на другие виды транспорта При организации перегрузки вагонов на станции внутри страны путевое развитие и станционные устройства сооружают для каждой [[Колеи|колеи]] раздельными или объединенными, а перегрузочные устройства сосредоточивают в одном месте. В зависимости от характера и объема работы, а также топографических и других местных условий (например, застроенности территории) перегрузочные станции могут быть с[[Параллельное|параллельным]], [[Последовательное|последовательным]] и [[Комбинированное|комбинированным]] расположением [[Приёмо-отправочный путь|приемо-отправочных]] и [[Сортировочный путь|сортировочных]] путей, пассажирских и перегрузочных устройств; последние целесообразно размещать между сортировочными комплектами (рис. 4.11). Перегрузка грузов осуществляется либо непосредственно из вагонов для одной колеи в вагоны для другой колеи, либо через склады и перегрузочные платформы с кратковременным складированием (в связи с необходимостью подборки грузов из-за разной вместимости вагонов). |
[[Файл:Zs 4 12.jpg|right]] | [[Файл:Zs 4 12.jpg|right]] | ||
| − | На стыке ж. д. сопредельных государств для каждой стороны обычно сооружают свою перегрузочную станцию, предназначенную для обслуживания импортируемых в эту страну грузов. На таких станциях дополнительно предусматривают устройства, обеспечивающие выполнение пограничных, таможенных и других контрольных операций, передачу вагонов и контейнеров другой стране, а также при необходимости – пункты перестановки тележек пассажирских вагонов или раздвижки (сдвижки) колес колесных пар, а также другие устройства, обеспечивающие беспересадочное пассажирское движение. | + | На стыке ж. д. сопредельных государств для каждой стороны обычно сооружают свою [[перегрузочную станцию]], предназначенную для обслуживания импортируемых в эту страну грузов. На таких станциях дополнительно предусматривают устройства, обеспечивающие выполнение [[Пограничные операции|пограничных]], [[Таможенные операции|таможенных]] и других [[Контрольные операции|контрольных]] операций, передачу вагонов и контейнеров другой стране, а также при необходимости – пункты перестановки тележек пассажирских вагонов или раздвижки (сдвижки) колес колесных пар, а также другие устройства, обеспечивающие беспересадочное пассажирское движение. |
[[Файл:Zs 4 13.jpg|right]] | [[Файл:Zs 4 13.jpg|right]] | ||
| Строка 42: | Строка 42: | ||
''Портовая станция'' обслуживает морской или речной порт при перевалке грузов с ж. д. на водный вид транспорта и обратно (рис. 4.13). Такая станция выполняет работу во взаимосвязи с предпортовой сортировочной станцией и сортирует вагоны по районам порта (в крупных портах) или(и) сортирует и группирует вагоны по отдельным местам погрузки (склады, причалы, трюмы). | ''Портовая станция'' обслуживает морской или речной порт при перевалке грузов с ж. д. на водный вид транспорта и обратно (рис. 4.13). Такая станция выполняет работу во взаимосвязи с предпортовой сортировочной станцией и сортирует вагоны по районам порта (в крупных портах) или(и) сортирует и группирует вагоны по отдельным местам погрузки (склады, причалы, трюмы). | ||
| + | |||
| + | == См. также == | ||
| + | |||
| + | * [[Станция стыкования]] | ||
| + | |||
| + | * [[Промышленная железнодорожная станция]] | ||
| + | |||
| + | * [[Механизация погрузочно-разгрузочных работ]] | ||
[[Категория:Грузовые и специальные станции]] | [[Категория:Грузовые и специальные станции]] | ||
Текущая версия на 04:06, 7 июня 2020
СПЕЦИАЛЬНЫЕ СТАНЦИИ предназначены главным образом для обслуживания межгосударственных сообщений, паромных переправ и портов.
Классификация
Паромные станции
Паромные станции сооружаются для обслуживания морских паромных переправ В случае отправления на внешнюю сеть технических или отправительских маршрутов используется комплекс ж.-д. устройств, изображенный на рис 4.10 Пути приемного парка служат для приема поездов с внешней сети и перестановки передач из выставочного парка Сортировочные пути используются для накопления и формирования групп (плетей) вагонов на каждый путь парома по заданному портом карго-плану. Накопление вагонов и отправление на внешнюю сеть предусматривается из сортировочно-отправочного парка Выставочный парк предназначен для выставки из сортировочного парка подобранных на каждый путь парома плетей вагонов, ожидания ими прибытия судна, уборки вагонов с парома и выполнения приемо-сдаточных операций. При необходимости, в выставочном парке осуществляется пограничный, таможенный и другие виды контроля.
В случае отправления на внешнюю сеть только передаточных поездов используются различные варианты расположения устройств в зависимости от вагонопотока на паром, отсутствия или необходимости перегрузки из отечественных вагонов в вагоны зарубежных стран, наличия или отсутствия пограничного, таможенного и других видов контроля.
Перегрузочные станции
Перегрузочные станции сооружают в межгосударственных пограничных пунктах, а также внутри страны для передачи грузов и пересадки пассажиров из вагонов одной колеи в вагоны другой или с железной дороги на другие виды транспорта При организации перегрузки вагонов на станции внутри страны путевое развитие и станционные устройства сооружают для каждой колеи раздельными или объединенными, а перегрузочные устройства сосредоточивают в одном месте. В зависимости от характера и объема работы, а также топографических и других местных условий (например, застроенности территории) перегрузочные станции могут быть спараллельным, последовательным и комбинированным расположением приемо-отправочных и сортировочных путей, пассажирских и перегрузочных устройств; последние целесообразно размещать между сортировочными комплектами (рис. 4.11). Перегрузка грузов осуществляется либо непосредственно из вагонов для одной колеи в вагоны для другой колеи, либо через склады и перегрузочные платформы с кратковременным складированием (в связи с необходимостью подборки грузов из-за разной вместимости вагонов).
На стыке ж. д. сопредельных государств для каждой стороны обычно сооружают свою перегрузочную станцию, предназначенную для обслуживания импортируемых в эту страну грузов. На таких станциях дополнительно предусматривают устройства, обеспечивающие выполнение пограничных, таможенных и других контрольных операций, передачу вагонов и контейнеров другой стране, а также при необходимости – пункты перестановки тележек пассажирских вагонов или раздвижки (сдвижки) колес колесных пар, а также другие устройства, обеспечивающие беспересадочное пассажирское движение.
Пограничная железнодорожная станция
Пограничная железнодорожная станция обеспечивает работу по передаче транспортных средств и грузов между сопредельными государствами в техническом и коммерческом отношениях с выполнением пограничного, таможенного, иммиграционного, санитарно-карантинного, ветеринарного и фито-санитарного контроля (рис. 4.12). Приемо-отправочные пути должны быть оборудованы досмотровыми платформами с навесами и эстакадами. Кроме путевого развития, пограничная станция при примыкании к ней ж.-д. линий разной колеи должна иметь оборудование и механизмы для выполнения перегрузочных операций.
В необходимых случаях на станции сооружается также пункт перегруза и досмотра задержанных грузов, предназначенный для досмотра отцепленных вагонов, в отношении которых принимающая страна предъявляет претензии, при невозможности их устранения без отцепки вагонов.
Портовая станция обслуживает морской или речной порт при перевалке грузов с ж. д. на водный вид транспорта и обратно (рис. 4.13). Такая станция выполняет работу во взаимосвязи с предпортовой сортировочной станцией и сортирует вагоны по районам порта (в крупных портах) или(и) сортирует и группирует вагоны по отдельным местам погрузки (склады, причалы, трюмы).