Станционный маршрут: различия между версиями

Материал из WikiRail
Перейти к навигации Перейти к поиску
Строка 27: Строка 27:
 
* [[Станционный технологический центр]]
 
* [[Станционный технологический центр]]
  
* [[Осаживание состава]]
+
* [[Осаживание вагонов]]

Версия 05:14, 8 июня 2020

Главная → Станции и узлы → Технология работы станций

СТАНЦИОННЫЙ МАРШРУТ - подготовленный и огражденный путь следования подвижной единицы в пределах ж.-д. станции от светофора до светофора или до границы станции.

Общие сведения

Движения по маршрутам производятся при полном обеспечении безопасности по разрешающему показанию светофора при замкнутых стрелках с контролем свободности стрелочных и путевых секций. Различают поездные маршруты приема и отправления и маневровые маршруты. При последовательном расположении парков станции вводятся маршруты передачи с маршрутными светофорами. На станциях, где возможны несколько маршрутов следования от одной точки станции до другой, наиболее целесообразный станционный маршрут является основным, остальные - вариантными. Вариантные маршруты используются при невозможности движения по основному маршруту из-за отказов путевых устройств, занятости путевых участков и др. Перечень маршрутов, предусматриваемых при проектировании электрической централизации стрелок и светофоров, определяется специализацией путей и необходимостью в маневровых передвижениях.

Станционные маршруты, которые не могут устанавливаться одновременно по условиям безопасности движения поездов, называются несовместимыми, если в них используются одни и те же стрелки, но в разных положениях. Враждебными маршрутами являются встречные маршруты приема поездов на один и тот же путь из противоположных горловин станции, встречные маршруты приема и отправления и маневровые маршруты (попутные и встречные) с использованием тех же стрелок в том же положении. Между враждебными маршрутами в системе электрической централизации стрелок и светофоров вводятся взаимоисключающие зависимости.



См. также