Строка 5: |
Строка 5: |
| | | |
| {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Серии Локомотивов|Серии Локомотивов|Категория:Тепловозы|Тепловозы}} | | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Серии Локомотивов|Серии Локомотивов|Категория:Тепловозы|Тепловозы}} |
| + | |
| + | {{#seo: |
| + | |keywords= Полезная информация про ТЭ10 |
| + | |description= Тепловоз ТЭ10 |
| + | }} |
| | | |
| __TOC__ | | __TOC__ |
Строка 10: |
Строка 15: |
| ТЭ10 (тепловоз с электрической передачей, тип 10) — семейство советских тепловозов с секционной мощностью 3000 л. с., выпускавшихся в общей сложности с 1958 по 2007 годы, то есть на протяжении полувека. Конструкция тепловоза ТЭ10 была разработана на Харьковском заводе транспортного машиностроения, но с 1960 года выпуск его модификаций наладил у себя Луганский (Ворошиловградский) тепловозостроительный завод, причём конструкция была настолько изменена, что это был уже фактически другой локомотив. Преимущественно тепловозы серии ТЭ10 выпускались в двухсекционном грузовом исполнении, но также было построено пять с половиной сотен пассажирских односекционных локомотивов (ТЭП10 и ТЭП10Л). Всего было построено 19 183 секции тепловозов ТЭ10 всех модификаций. Из них 339 секций выпустил Харьковский завод, а 18 784 секции — Луганский (Ворошиловградский). | | ТЭ10 (тепловоз с электрической передачей, тип 10) — семейство советских тепловозов с секционной мощностью 3000 л. с., выпускавшихся в общей сложности с 1958 по 2007 годы, то есть на протяжении полувека. Конструкция тепловоза ТЭ10 была разработана на Харьковском заводе транспортного машиностроения, но с 1960 года выпуск его модификаций наладил у себя Луганский (Ворошиловградский) тепловозостроительный завод, причём конструкция была настолько изменена, что это был уже фактически другой локомотив. Преимущественно тепловозы серии ТЭ10 выпускались в двухсекционном грузовом исполнении, но также было построено пять с половиной сотен пассажирских односекционных локомотивов (ТЭП10 и ТЭП10Л). Всего было построено 19 183 секции тепловозов ТЭ10 всех модификаций. Из них 339 секций выпустил Харьковский завод, а 18 784 секции — Луганский (Ворошиловградский). |
| | | |
− | [[Файл:ТЭ10.PNG|thumb|500px|center]] | + | [[Файл:Тэ10.PNG|thumb|500px|center|Тепловоз ТЭ10]] |
| | | |
| Тепловозы Харьковского завода | | Тепловозы Харьковского завода |
Строка 43: |
Строка 48: |
| == ТЭП10 == | | == ТЭП10 == |
| | | |
− | [[Файл:Тэп10.PNG|thumb|500px|center]] | + | [[Файл:Тэп10.PNG|thumb|500px|center|Тепловоз ТЭП10]] |
| | | |
| ТЭП10-186 в музее железнодорожной техники Рижского вокзала Москвы | | ТЭП10-186 в музее железнодорожной техники Рижского вокзала Москвы |
Строка 54: |
Строка 59: |
| | | |
| == 2ТЭ10Л == | | == 2ТЭ10Л == |
− |
| |
− | [[Файл:2тэ10л.PNG|thumb|500px|center]]
| |
| | | |
| 2ТЭ10Л-3620 в депо Муром Горьковской ЖД. С октября 1961 года выпуск тепловозов серии 2ТЭ10 начал Луганский тепловозостроительный завод, при этом в конструкцию 2ТЭ10 Харьковского завода были внесены радикальные изменения. Так, компоновка стала рамной, как у ТЭ3, длина секции уменьшилась почти на полтора метра. Серия получила наименование 2ТЭ10Л — луганский, а впоследствии прозвище «Луганка». Основным отличием 2ТЭ10Л от 2ТЭ10 стал переход от несущего кузова к несущей раме с широкой унификацией с выпускавшимся на заводе тепловозом ТЭ3, причем уменьшилась на 1641 мм длина секции по автосцепкам и почти на 1,5 тонны уменьшилась масса секции. Тяговые параметры остались такими же, как у тепловозов 2ТЭ10. | | 2ТЭ10Л-3620 в депо Муром Горьковской ЖД. С октября 1961 года выпуск тепловозов серии 2ТЭ10 начал Луганский тепловозостроительный завод, при этом в конструкцию 2ТЭ10 Харьковского завода были внесены радикальные изменения. Так, компоновка стала рамной, как у ТЭ3, длина секции уменьшилась почти на полтора метра. Серия получила наименование 2ТЭ10Л — луганский, а впоследствии прозвище «Луганка». Основным отличием 2ТЭ10Л от 2ТЭ10 стал переход от несущего кузова к несущей раме с широкой унификацией с выпускавшимся на заводе тепловозом ТЭ3, причем уменьшилась на 1641 мм длина секции по автосцепкам и почти на 1,5 тонны уменьшилась масса секции. Тяговые параметры остались такими же, как у тепловозов 2ТЭ10. |
Строка 62: |
Строка 65: |
| | | |
| == ТЭП10Л == | | == ТЭП10Л == |
− |
| |
− | [[Файл:ТЭП10Л.PNG|thumb|500px|center]]
| |
| | | |
| ТЭП10Л-042 под номером 205 в депо Узловая | | ТЭП10Л-042 под номером 205 в депо Узловая |
Строка 75: |
Строка 76: |
| == 2ТЭ10В == | | == 2ТЭ10В == |
| | | |
− | [[Файл:2тэ10В.PNG|thumb|500px|center]] | + | [[Файл:2тэ10в.PNG|thumb|500px|center|Тепловоз 2ТЭ10В]] |
| | | |
| Модернизированный тепловоз 2ТЭ10ВК-4043 | | Модернизированный тепловоз 2ТЭ10ВК-4043 |
Строка 91: |
Строка 92: |
| == Основная статья: ТЭ10М == | | == Основная статья: ТЭ10М == |
| | | |
− | [[Файл:2ТЭ10М.PNG|thumb|500px|center]] | + | [[Файл:ТЭ10М.PNG|thumb|500px|center|ТЭ10М]] |
| | | |
− | на станции Рыбинск-пассажирский
| + | Всего с 1981 года Ворошиловградский завод изготовил 3513 двухсекционных тепловоза серии 2ТЭ10М и 639 трёхсекционных тепловоза серии 3ТЭ10М, являвшихся дальнейшей модернизацией 2ТЭ10В. |
| | | |
− | [[Файл:3ТЭ10М.PNG|thumb|500px|center]] | + | [[Файл:ТЭ10М-0884GE.PNG|thumb|500px|center|Тепловоз ТЭ10М-0884GE]] |
− | | |
− | Всего с 1981 года Ворошиловградский завод изготовил 3513 двухсекционных тепловоза серии 2ТЭ10М и 639 трёхсекционных тепловоза серии 3ТЭ10М, являвшихся дальнейшей модернизацией 2ТЭ10В.
| |
| | | |
| === Основные отличия тепловозов серии 2ТЭ10М и 3ТЭ10М от 2ТЭ10В: === | | === Основные отличия тепловозов серии 2ТЭ10М и 3ТЭ10М от 2ТЭ10В: === |
Строка 131: |
Строка 130: |
| == 2ТЭ10У, 3ТЭ10У, 2ТЭ10УТ, 2ТЭ10УП == | | == 2ТЭ10У, 3ТЭ10У, 2ТЭ10УТ, 2ТЭ10УП == |
| | | |
− | [[Файл:2ТЭ10УТ.PNG|thumb|500px|center]] | + | [[Файл:2тэ10ут.PNG|thumb|500px|center|Тепловоз 2ТЭ10УТ]] |
| | | |
| 2ТЭ10УТ-0079 в односекционном варианте, станция Оренбург | | 2ТЭ10УТ-0079 в односекционном варианте, станция Оренбург |
Строка 168: |
Строка 167: |
| [[Файл:Tyaggen.PNG|thumb|500px|center]] | | [[Файл:Tyaggen.PNG|thumb|500px|center]] |
| | | |
− | [[Файл:Holodkam.PNG|thumb|500px|center]] | + | [[Файл:Holodkam.PNG|thumb|500px|center]] |
| | | |
| == Интерьер == | | == Интерьер == |