4957
правок
Изменения
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Строка 5:
Строка 5: + + + + + Строка 10:
Строка 15: − + Строка 43:
Строка 48: − + Строка 60:
Строка 65: − − [[Файл:ТЭП10Л.PNG|thumb|500px|center]] Строка 73:
Строка 76: − + Строка 127:
Строка 130: − + Строка 164:
Строка 167: − +
Нет описания правки
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Серии Локомотивов|Серии Локомотивов|Категория:Тепловозы|Тепловозы}}
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Серии Локомотивов|Серии Локомотивов|Категория:Тепловозы|Тепловозы}}
{{#seo:
|keywords= Полезная информация про ТЭ10
|description= Тепловоз ТЭ10
}}
__TOC__
__TOC__
ТЭ10 (тепловоз с электрической передачей, тип 10) — семейство советских тепловозов с секционной мощностью 3000 л. с., выпускавшихся в общей сложности с 1958 по 2007 годы, то есть на протяжении полувека. Конструкция тепловоза ТЭ10 была разработана на Харьковском заводе транспортного машиностроения, но с 1960 года выпуск его модификаций наладил у себя Луганский (Ворошиловградский) тепловозостроительный завод, причём конструкция была настолько изменена, что это был уже фактически другой локомотив. Преимущественно тепловозы серии ТЭ10 выпускались в двухсекционном грузовом исполнении, но также было построено пять с половиной сотен пассажирских односекционных локомотивов (ТЭП10 и ТЭП10Л). Всего было построено 19 183 секции тепловозов ТЭ10 всех модификаций. Из них 339 секций выпустил Харьковский завод, а 18 784 секции — Луганский (Ворошиловградский).
ТЭ10 (тепловоз с электрической передачей, тип 10) — семейство советских тепловозов с секционной мощностью 3000 л. с., выпускавшихся в общей сложности с 1958 по 2007 годы, то есть на протяжении полувека. Конструкция тепловоза ТЭ10 была разработана на Харьковском заводе транспортного машиностроения, но с 1960 года выпуск его модификаций наладил у себя Луганский (Ворошиловградский) тепловозостроительный завод, причём конструкция была настолько изменена, что это был уже фактически другой локомотив. Преимущественно тепловозы серии ТЭ10 выпускались в двухсекционном грузовом исполнении, но также было построено пять с половиной сотен пассажирских односекционных локомотивов (ТЭП10 и ТЭП10Л). Всего было построено 19 183 секции тепловозов ТЭ10 всех модификаций. Из них 339 секций выпустил Харьковский завод, а 18 784 секции — Луганский (Ворошиловградский).
[[Файл:Тэ10.PNG|thumb|500px|center]]
[[Файл:Тэ10.PNG|thumb|500px|center|Тепловоз ТЭ10]]
Тепловозы Харьковского завода
Тепловозы Харьковского завода
== ТЭП10 ==
== ТЭП10 ==
[[Файл:Тэп10.PNG|thumb|500px|center]]
[[Файл:Тэп10.PNG|thumb|500px|center|Тепловоз ТЭП10]]
ТЭП10-186 в музее железнодорожной техники Рижского вокзала Москвы
ТЭП10-186 в музее железнодорожной техники Рижского вокзала Москвы
== ТЭП10Л ==
== ТЭП10Л ==
ТЭП10Л-042 под номером 205 в депо Узловая
ТЭП10Л-042 под номером 205 в депо Узловая
== 2ТЭ10В ==
== 2ТЭ10В ==
[[Файл:2тэ10В.PNG|thumb|500px|center]]
[[Файл:2тэ10в.PNG|thumb|500px|center|Тепловоз 2ТЭ10В]]
Модернизированный тепловоз 2ТЭ10ВК-4043
Модернизированный тепловоз 2ТЭ10ВК-4043
== 2ТЭ10У, 3ТЭ10У, 2ТЭ10УТ, 2ТЭ10УП ==
== 2ТЭ10У, 3ТЭ10У, 2ТЭ10УТ, 2ТЭ10УП ==
[[Файл:2ТЭ10УТ.PNG|thumb|500px|center]]
[[Файл:2тэ10ут.PNG|thumb|500px|center|Тепловоз 2ТЭ10УТ]]
2ТЭ10УТ-0079 в односекционном варианте, станция Оренбург
2ТЭ10УТ-0079 в односекционном варианте, станция Оренбург
[[Файл:Tyaggen.PNG|thumb|500px|center]]
[[Файл:Tyaggen.PNG|thumb|500px|center]]
[[Файл:Holodkam.PNG|thumb|500px|center]]
[[Файл:Holodkam.PNG|thumb|500px|center]]
== Интерьер ==
== Интерьер ==