Танк-паровоз: различия между версиями

Материал из WikiRail
Перейти к навигации Перейти к поиску
 
(не показано 6 промежуточных версий этого же участника)
Строка 7: Строка 7:
 
}}
 
}}
  
[[Файл:IMGP3454.JPG|350px|thumb|right|Танк-паровоз серии OKz32]]
+
[[Файл:IMGP3454.JPG|350px|thumb|right|Пассажирский танк-паровоз серии OKz32 (Польша)]]
  
 
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Локомотивы и локомотивное хозяйство|Локомотивы и локомотивное хозяйство|Категория:Основные типы локомотивов|Основные типы локомотивов}}
 
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Локомотивы и локомотивное хозяйство|Локомотивы и локомотивное хозяйство|Категория:Основные типы локомотивов|Основные типы локомотивов}}
 +
 +
Некоторые паровозы не имеют отдельного тендера.
 +
 +
Это бестендерные или так называемые '''танк-паровозы'''.
  
 
__TOC__
 
__TOC__
  
 
==Общие сведения==
 
==Общие сведения==
 +
Небольшие баки для воды на танк-паровозах размещены обычно по бокам котла паровоза, а ящики для угля — в будке машиниста.
 +
В России такие паровозы (например, 9П) использовались при работе на внутризаводских территориях, в пределах станции или узла, как маневровые паровозы. Танк-паровозы широко применялись в Европе, там где короткие тяговые плечи не требовали размещения на паровозе больших запасов воды и топлива,  у них запасы угля располагаются позади будки, а запасы воды — в баках по обе стороны котла.
  
 +
Одно из преимуществ танк-паровозов - хороший обзор назад, что было важно при частой смене направления движения.
  
 
Некоторые же паровозы, работающие в пределах станции или завода, не имеют отдельного тендера.  Это бестендерные или так называемые '''танк-паровозы'''.
 
 
Небольшие баки для воды на танк-паровозах размещены обычно по бокам котла паровоза, а ящики для угля — в будке машиниста.
 
Танк-паровозы широко применялись в Европе — у них запасы угля располагаются позади будки, а запасы воды — в баках по обе стороны котла. В России такие паровозы (например, 9П) использовались при работе на внутризаводских территориях, а также как маневровые паровозы.
 
  
 
==Литература==
 
==Литература==

Текущая версия на 22:49, 28 мая 2021

Пассажирский танк-паровоз серии OKz32 (Польша)
Главная → Локомотивы и локомотивное хозяйство → Основные типы локомотивов

Некоторые паровозы не имеют отдельного тендера.

Это бестендерные или так называемые танк-паровозы.

Общие сведения

Небольшие баки для воды на танк-паровозах размещены обычно по бокам котла паровоза, а ящики для угля — в будке машиниста. В России такие паровозы (например, 9П) использовались при работе на внутризаводских территориях, в пределах станции или узла, как маневровые паровозы. Танк-паровозы широко применялись в Европе, там где короткие тяговые плечи не требовали размещения на паровозе больших запасов воды и топлива, у них запасы угля располагаются позади будки, а запасы воды — в баках по обе стороны котла.

Одно из преимуществ танк-паровозов - хороший обзор назад, что было важно при частой смене направления движения.


Литература

  • Хмелевский П.А. и Смушков В.И. Паровоз (Устройство, работа и ремонт). Учебник для техн. школ ж.д. транспорта. М. "Транспорт". 1973.
  • Дробинский В.А. КАК УСТРОЕН И РАБОТАЕТ ПАРОВОЗ М. ТРАНСЖЕЛДОРИЗДАТ, 1955.
  • Раков В. А. Локомотивы отечественных железных дорог 1845—1955. — Изд. 2-е, переработанное и дополненное. — М.: Транспорт, 1995. — ISBN 5-277-00821-7.