|keywords= полезная информация про Температурный выброс пути
+
|description= Температурный выброс пути
+
}}
+
+
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Путь и путевое хозяйство|Путь и путевое хозяйство|Категория:Верхнее строение пути|Верхнее строение пути}}
+
+
'''Температурный выброс пути''' — характерное изменение железнодорожного пути в плане в результате самопроизвольной разрядки температурного напряжения в [[Рельс|рельсах]] пути. За время около 0,2 с образуется резкое искривление рельсов (до 0,3—0,5 м на длине 20—40 м) с несколькими волнами в горизонтальной плоскости. Рельсы приобретают остаточные деформации и становятся непригодными для работы в пути, часть [[Шпала|шпал]] раскалывается, щебень с [[Балластный слой|балластной призмы]] отбрасывается. Выброс пути является серьёзной угрозой безопасности движения поездов: при возникновении выброса пути движение поездов на участке закрывается.
+
+
__TOC__
+
[[Файл:473145.jpg|300px|thumb|right]]
[[Файл:473145.jpg|300px|thumb|right]]
−
'''Температурный выброс пути''' — характерное изменение железнодорожного пути в плане в результате самопроизвольной разрядки температурного напряжения в [[Рельс|рельсах]] пути. За время около 0,2 с образуется резкое искривление рельсов (до 0,3—0,5 м на длине 20—40 м) с несколькими волнами в горизонтальной плоскости. Рельсы приобретают остаточные деформации и становятся непригодными для работы в пути, часть [[Шпала|шпал]] раскалывается, щебень с [[Балластный слой|балластной призмы]] отбрасывается. Выброс пути является серьёзной угрозой безопасности движения поездов: при возникновении выброса пути движение поездов на участке закрывается.