Тепловоз М62
М62 – 6-осные грузовые тепловозы, которые начались строиться Ворошиловградским предприятием в 1964 году. Они выпускались и для колеи 1520 мм, и для 1435 мм. Кузов тепловоза опирается на пару трехосных тележек, выполненных аналогично локомтиву ТЭ3.
Общие сведения
Торможение локомотива обеспечивается ручным и пневматическим тормозом с двухсторонним нажатием колодок. На тепловозе стоит 12-цилиндровый двухтактный V-образный дизель с промежуточным типом охлаждения воздуха. Его произвел Коломенское тепловозостроительное предприятие. При скорости оборотов вала производительность дизеля составляет 2000 л.с. Генератор тяги постоянного тока имеет независимое возбуждение и принудительное вентилирование. Его номинальная мощность составляет 1270 кВт, номинальное напряжение – 353 В, скорость вращения 750 об/мин, масса – 7400 кгс.
Подвозбудитель синхронного типа и тахогенератор объединены в одном агрегате. Он приводится в движение при помощи механической передачи от дизельного двигателя. ТЭД ЭД-107А обладают номинальной мощностью в 194 кВт и весе 3100 кгс. Имеется два уровня возбуждения – 60 и 38%. Контроллер управления имеет реверсивный рычаг с положениями: «0», «вперед», «назад»; основной рычаг имеет положения: «0» и 15 рабочих. Холодильные агрегаты охлаждаются при помощи пары осевых вентиляторов с механическим приводом. Центробежные вентиляционные системы ТЭД и компрессор КТ-7 обладают механическим приводом от дизеля. На локомотиве расположен кислотный аккумулятор напряжением 65 В.
Основные характеристики тепловоза:
- служебный вес – 116, 5 тс;
- топливный запас – 3500 кг;
- конструкционная скорость составляет 100 км/ч.
В течение массового производства в конструкцию тепловоза вносились изменения, например, менялся один тип возбудителя на другой.