2130
правок
Изменения
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Строка 13:
Строка 13: + + Строка 20:
Строка 22: − <div style="float: right;">{{#widget:YouTube|height=200|width=300|id=Eax8gsq5_Og}}</div>+
Нет описания правки
==Галерея==
==Галерея==
<div style="float: right;">{{#widget:YouTube|height=200|width=300|id=Eax8gsq5_Og}}</div>
<gallery mode="packed" heights="120px" widths="200px">
<gallery mode="packed" heights="120px" widths="200px">
</gallery>
</gallery>
==Предпосылки к созданию==
==Предпосылки к созданию==
Коломенский тепловозостроительный завод с 1959 г. разрабатывает конструкции магистральных пассажирских тепловозов и газотурбовозов. В 1960 г. заводом был построен пассажирский [[тепловоз ТЭП60]] мощностью по дизелю 3000 л. с. с конструкционной скоростью 160 км/ч. Проведенные в 1961 г. испытания со скоростью движения до 193 км/ч показали хорошие динамические характеристики первого отечественного пассажирского тепловоза.
Коломенский тепловозостроительный завод с 1959 г. разрабатывает конструкции магистральных пассажирских тепловозов и газотурбовозов. В 1960 г. заводом был построен пассажирский [[тепловоз ТЭП60]] мощностью по дизелю 3000 л. с. с конструкционной скоростью 160 км/ч. Проведенные в 1961 г. испытания со скоростью движения до 193 км/ч показали хорошие динамические характеристики первого отечественного пассажирского тепловоза.