2130
правок
Изменения
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Строка 6:
Строка 6: − + Строка 14:
Строка 14: − + + + + +
Нет описания правки
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Серии Локомотивов|Серии Локомотивов|Категория:Тепловозы|Тепловозы}}
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Серии Локомотивов|Серии Локомотивов|Категория:Тепловозы|Тепловозы}}
Односекционный [[тепловоз]] ТЭП70 с электрической передачей переменно-постоянного тока, предназначенный для вождения пассажирских [[поезд]]ов, имеет две кабины управления. Производился в СССР и России на Коломенском заводе с 1973 по 2006 год; с 2006 года строится созданный на его основе тепловоз ТЭП70БС.
Односекционный [[тепловоз]] ТЭП70 с [[электрическая передача тепловоза|электрической]] [[передача тепловоза|передачей]] переменно-постоянного тока, предназначенный для вождения пассажирских [[поезд]]ов, имеет две кабины управления. Производился в СССР и России на Коломенском заводе с 1973 по 2006 год; с 2006 года строится созданный на его основе тепловоз ТЭП70БС.
[[Файл:DSC0054.jpg|right|thumb|500px|Тепловоз серии ТЭП70]]
[[Файл:DSC0054.jpg|right|thumb|500px|Тепловоз серии ТЭП70]]
==Галерея==
==Галерея==
<gallery mode="packed" heights="120px" widths="200px">
<div style="float: right;">{{#widget:YouTube|height=120|width=180|id=Eax8gsq5_Og}}</div>
<gallery mode="packed" heights="120px" widths="180px">
Файл:TEP70-0231 2 (06.04.08).jpg|
Файл:TEP70-0231 2 (06.04.08).jpg|
Файл:DSC0227.jpg|
Файл:DSC0227.jpg|
Файл:DSC0200.jpg|
Файл:DSC0200.jpg|
</gallery>
</gallery>
==Предпосылки к созданию==
==Предпосылки к созданию==
Коломенский тепловозостроительный завод с 1959 г. разрабатывает конструкции магистральных пассажирских тепловозов и газотурбовозов. В 1960 г. заводом был построен пассажирский [[тепловоз ТЭП60]] мощностью по дизелю 3000 л. с. с конструкционной скоростью 160 км/ч. Проведенные в 1961 г. испытания со скоростью движения до 193 км/ч показали хорошие динамические характеристики первого отечественного пассажирского тепловоза.
Коломенский тепловозостроительный завод с 1959 г. разрабатывает конструкции магистральных пассажирских тепловозов и газотурбовозов. В 1960 г. заводом был построен пассажирский [[тепловоз ТЭП60]] мощностью по дизелю 3000 л. с. с конструкционной скоростью 160 км/ч. Проведенные в 1961 г. испытания со скоростью движения до 193 км/ч показали хорошие динамические характеристики первого отечественного пассажирского тепловоза.