Изменения

Техническое обслуживание тележек (просмотреть исходный код)

Версия 09:49, 6 июля 2021

9014 байт убрано , 09:49, 6 июля 2021

Нет описания правки

Строка 1: Строка 1: −

~~{{#seo:~~

−

~~|keywords=полезная информация про техническое обслуживание тележек~~

−

~~|description= Техническое обслуживание тележек~~

−

}}

−

{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Техническая диагностика подвижного состава|Техническая диагностика подвижного состава|Категория:Техническое обслуживание пассажирских вагонов|Техническое обслуживание пассажирских вагонов}}

−

~~__TOC__~~

−

~~== Общие требования ==~~

−

Техническое обслуживание тележек пассажирских вагонов [[Локомотивная тяга|локомотивной тяги]] допущенных к эксплуатации на инфраструктуре магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм производится в соответствии с требованиями Руководства и эксплуатационной документации производителя. Контролируемые параметры тележек пассажирских вагонов при производстве технического обслуживания в объеме ТО-1, ТО-2, ТО-3с центральным подвешиванием люлечного типа приведены в таблице 1,

−

~~{| class="wikitable"~~

−

| Контролируемые параметры тележек пассажирских вагонов при производстве технического обслуживания в объеме ТО-1, ТО-2, ТО-3с центральным подвешиванием люлечного типа

−

|-

−

~~|Наименование контролируемого параметра~~

−

~~|ТО-1, ТО-2~~

−

~~|ТО-3~~

−

|-

−

~~| Тележки КВЗ-5~~

−

|-

−

~~|Зазор между скользунами тележки и рамы вагона, мм~~

−

~~|2 - 6~~

−

~~|2 - 6~~

−

|-

−

~~| Тележки КВЗ-ЦНИИ, КВЗ-ЦНИИ-М, ТВЗ-ЦНИИ-М~~

−

|-

−

~~|Глубина залегания вкладыша опорного скользуна в коробке «h1», мм~~

−

~~|__~~

−

~~|не менее 19~~

−

|-

−

~~|Толщина скользуна, мм~~

−

~~|__~~

−

~~|не менее 40~~

−

|-

−

~~|Глубина технологического паза контроля износа рабочего слоя вкладыша опорного скользуна, мм~~

−

~~|__~~

−

~~|не менее 3~~

−

|-

−

~~|Выход вкладыша опорного скользуна из коробки «h2», мм~~

−

~~|не менее 15~~

−

~~|не менее 15~~

−

|-

−

~~| Скользуны вертикальные торцевые (поперечные):~~

−

|-

−

~~|Износ металлического вкладыша, мм~~

−

~~|__~~

−

|2

−

|-

−

~~|Просадка резины, мм~~

−

~~|__~~

−

|6

−

|-

−

~~|Тележки КВЗ-5~~

−

|-

−

~~|Зазор односторонний «b», мм~~

−

~~|__~~

−

~~|25 - 35~~

−

|-

−

~~|Зазор суммарный «b+b», мм~~

−

~~|__~~

−

~~|65 - 75~~

−

|-

−

~~|Тележки КВЗ-5~~

−

|-

−

~~|Зазор односторонний «b», мм~~

−

~~|__~~

−

~~|25 - 35~~

−

|-

−

~~|Зазор суммарный «b+b», мм~~

−

~~|__~~

−

~~|65 - 75~~

−

|-

−

~~|Тележки КВЗ-ЦНИИ, КВЗ-ЦНИИ-М, ТВЗ-ЦНИИ-М~~

−

|-

−

~~|Зазор односторонний «b», мм~~

−

~~|__~~

−

~~|не менее 35~~

−

|-

−

~~|Зазор суммарный «b+b», мм~~

−

~~|__~~

−

~~|80 - 90~~

−

|-

−

~~| Скользуны вертикальные боковые (продольные):~~

−

|-

−

~~|Зазор односторонний «a», мм~~

−

~~|не менее 5~~

−

~~|не менее 5~~

−

|-

−

~~|Зазор суммарный «a+a», мм~~

−

~~|не более 30~~

−

~~|не более 25~~

−

|-

−

~~|Зазор между корпусом гасителя и кронштейном надрессорного бруса, мм~~

−

~~|не менее 7~~

−

~~|не менее 7~~

−

|-

−

~~|Зазор между крюком поддона и скобой предохранительной «c» тележек КВЗ-ЦНИИ-II, КВЗ-ЦНИИ-М, ТВЗ-ЦНИИ-М, КВЗ-5, мм~~

−

~~|50+10~~

−

~~|50+10~~

−

|-

−

~~| Скользуны вертикальные боковые (продольные):~~

−

|-

−

~~|Зазор между поддоном и опорной шайбой предохранительного стержня «c» тележки КВЗ-ЦНИИ-I, мм~~

−

~~|__~~

−

~~|1 - 4~~

−

|-

−

~~|Зазор между рамой тележки и потолком буксы тележки «d», мм: тележки КВЗ-ЦНИИ-I, КВЗ-ЦНИИ-II, КВЗ-5~~

−

~~|не менее 56~~

−

~~|не менее 56~~

−

|-

−

~~|Зазор между рамой тележки и потолком буксы тележки «d», мм: - тележки КВЗ-ЦНИИ-М, ТВЗ-ЦНИИ-М~~

−

~~|не менее 50~~

−

~~|не менее 50~~

−

|-

−

|Зазор между накладкой продольной рамы и опорным листом надрессорного бруса «f1», «f2» тележек КВЗ-ЦНИИ-М, ТВЗ-ЦНИИ-М, мм

−

~~|25 - 110~~

−

~~|30 - 110~~

−

|-

−

|Разность величины зазоров «f1» и «f2» между накладкой продольной рамы и опорным листом надрессорного бруса тележек ТВЗ-ЦНИИ-М, мм

−

~~|__~~

−

~~|не более 6~~

−

|-

−

~~|Зазор между надрессорным брусом и рамой (планкой на раме) тележек КВЗ-5, КВЗ-ЦНИИ, мм~~

−

~~|20 - 100~~

−

~~|30 - 100~~

−

|-

−

|Зазор между пятником кузова вагона и кольцом подпятника надрессорного бруса «k» тележек КВЗ-ЦНИИ, КВЗ-ЦНИИ-М, ТВЗ-ЦНИИ-М, мм

−

~~|9 - 18~~

−

~~|13 - 18~~

−

|}

−

тележек с [[Тележки с центральным подвешиванием|центральным подвешиванием]] [[Тележки люличного типа|безлюлечного типа]] приведены в таблице 2.

−

~~{| class="wikitable"~~

−

~~|Размеры и допускаемые износы тележек с центральным подвешиванием безлюлечного типа~~

−

|-

−

~~|Наименование контролируемого параметра~~

−

~~|ТО-1, ТО-2~~

−

~~|ТО-3~~

−

|-

−

~~|Вкладыши опорных (горизонтальные) скользунов~~

−

|-

−

~~|Глубина залегания вкладыша опорного скользуна в коробке «h1», мм~~

−

~~|__~~

−

~~|не менее 10~~

−

|-

−

~~|Толщина вкладыша, мм~~

−

~~|__~~

−

~~|не менее 23~~

−

|-

−

~~|Глубина контрольных отверстий износа рабочего слоя вкладыша, мм~~

−

~~|__~~

−

~~|не менее 2,5~~

−

|-

−

~~|Выход вкладыша опорного скользуна из коробки «h2», мм~~

−

~~|не менее 11~~

−

~~|не менее 11~~

−

|-

−

~~|Скользуны вертикальные торцевые (поперечные):~~

−

|-

−

~~|Износ металлического вкладыша, мм~~

−

~~|__~~

−

|2

−

|-

−

~~|Просадка резины, мм~~

−

~~|__~~

−

|6

−

|-

−

~~|Тележки 68-4075, 68-4076~~

−

|-

−

~~|Зазор односторонний «b», мм~~

−

~~|не менее 45~~

−

~~|не менее 45~~

−

|-

−

~~|Зазор суммарный «b+b», мм~~

−

~~|не более 110~~

−

~~|не более 110~~

−

|-

−

~~|Тележки 68-4095, 68-4096, 68-4108, 68-4109~~

−

|-

−

~~|Зазор односторонний «b», мм~~

−

~~|не менее 35~~

−

~~|не менее 35~~

−

|-

−

~~|Зазор суммарный «b+b», мм~~

−

~~|не более 90~~

−

~~|80 - 90~~

−

|-

−

~~|Скользуны вертикальные боковые (продольные):~~

−

|-

−

~~|Зазор односторонний «а», мм~~

−

~~|не менее 5~~

−

~~|не менее 5~~

−

|-

−

~~|Зазор суммарный «а+а», мм~~

−

~~|не более 20~~

−

~~|не более 20~~

−

|-

−

|Отклонение от соосного расположения верхней и нижней головок гасителя относительно поперечной оси тележки, мм

−

~~|не более 5~~

−

~~|не более 5~~

−

|-

−

|Зазор между пятником кузова вагона и кольцом подпятника надрессорного бруса тележек 68-4075, 68-4076, 68-4095, 68-4096 «k», мм

−

~~|9 - 18~~

−

~~|15 - 18~~

−

|-

−

|Зазор между низом продольной балки и болтом крепления датчика сигнализации контроля нагрева буксовых подшипников тележек 68-4108, 68-4109 «d», мм

−

~~|не менее 20~~

−

~~|не менее 20~~

−

|}

−

{{#seo:

|keywords=полезная информация про техническое обслуживание тележек

Строка 445: Строка 231:

Техническое обслуживание продольных поводков конструкции «НВЦ Дергачева» производить в соответствии с документом «Вагоны пассажирские. Поводок тележки. Руководство по эксплуатации» НТ-0200 РЭ. У поводков конструкции ОАО «ТВЗ» (чертеж 331.025) проверить затяжку [[Резинометаллические пакеты|резинометаллических пакетов]] 2 рисунок 1. При затяжке гаек 1 и 3 рисунок 1 металлическая арматура пакетов должна входить в посадочные выточки [[Кронштейн поводка|кронштейнов поводка]] на раме и надрессорном брусе тележки. Гайки с деформированной резьбой заменить. Заменить на вагонах продольные поводки с износом резьбовой части, с трещинами на любой части поводка. Затяжку шпинтонных гаек на тележке производить моментом 560 − 850 Н⋅м. В случае несовпадения прорези гайки с отверстием под шплинт в шпинтоне необходимо довернуть гайку в допускаемом пределе крутящего момента до совпадения прорези с отверстием в шпинтоне. При проведении ТО-1, ТО-2 на вагоне контролировать установку гидравлических гасителей одной модели. Допускается в пути следовании и в пункте оборота поезда устанавливать на вагон гаситель другой модели, соответствующий требованиям конструкторской документации на тележку, с последующей заменой его на однотипный в пункте формирования.

−

[[Файл:Obslpass.PNG|~~500px~~|thumb|center|Рисунок 1 - Резинометаллический пакет продольного поводка]]

+

[[Файл:Obslpass.PNG|1000px|thumb|center|Рисунок 1 - Резинометаллический пакет продольного поводка]]

−

[[Файл:Obslpass1.PNG|~~500px~~|thumb|center|Рисунок 1(продолжение) - Резинометаллический пакет продольного поводка]]

+

[[Файл:Obslpass1.PNG|1000px|thumb|center|Рисунок 1(продолжение) - Резинометаллический пакет продольного поводка]]

Техническое обслуживание ТО-3 тележек с центральным подвешиванием люлечного типа.

Строка 470: Строка 256:

Регулировочные прокладки изготавливается из стали 3 ГОСТ 380-2005.

−

[[Файл:Obslpass2.PNG|~~500px~~|thumb|center|Рисунок 2 – Положение валиков и опорных шайб центрального подвешивания при регулировке высоты автосцепки вагонов на тележках КВЗ-5, КВЗ-ЦНИИ-М, ТВЗ-ЦНИИ-М]]

+

[[Файл:Obslpass2.PNG|1000px|thumb|center|Рисунок 2 – Положение валиков и опорных шайб центрального подвешивания при регулировке высоты автосцепки вагонов на тележках КВЗ-5, КВЗ-ЦНИИ-М, ТВЗ-ЦНИИ-М]]

Регулировочные прокладки изготавливается из стали 3 ГОСТ 380-2005.

−

[[Файл:Obslpass3.PNG|~~500px~~|thumb|center|Рисунок 3 – Положение валиков и опорных шайб центрального подвешивания при регулировке высоты автосцепки вагонов на тележке КВЗ-ЦНИИ]]

+

[[Файл:Obslpass3.PNG|1000px|thumb|center|Рисунок 3 – Положение валиков и опорных шайб центрального подвешивания при регулировке высоты автосцепки вагонов на тележке КВЗ-ЦНИИ]]

−

[[Файл:Obslpass4.PNG|~~500px~~|thumb|center|Рисунок 4 – Регулировочные прокладки под пружины центрального и буксового подвешивания]]

+

[[Файл:Obslpass4.PNG|1000px|thumb|center|Рисунок 4 – Регулировочные прокладки под пружины центрального и буксового подвешивания]]

При несоответствии контролируемых параметров f1, f2, d значениям указанным таблице 1 заменить пружинные комплекты [[Буксовое подвешивание|буксового]] или [[Центрально-люличное подвешивание|центрально-люлечного подвешиваний]] на обеих тележках. Пружины должны комплектоваться в соответствии с технической документацией на конкретную модель вагона. Требования к пружинам при их замене изложены в технических условиях ТУ 32 ЦЛ 0141-05 «Пружины цилиндрические винтовые тележек и ударно-тяговых приборов подвижного состава железных дорог» и в нормативном документе РТМ 32 ЦВ 1-87 - РТМ 32 ЦВ 29-87 «Пружины и рессоры рессорного подвешивания пассажирских вагонов. Типы и размеры».

а) Тележка КВЗ-ЦНИИ-I

−

[[Файл:Obslpass5.PNG|~~500px~~|thumb|center|Рисунок 5 - Тележки КВЗ-ЦНИИ-Iи КВЗ-ЦНИИ-II]]

+

[[Файл:Obslpass5.PNG|1000px|thumb|center|Рисунок 5 - Тележки КВЗ-ЦНИИ-Iи КВЗ-ЦНИИ-II]]

−

[[Файл:Obslpass6.PNG|~~500px~~|thumb|center|Продолжение рисунка 5 - Тележки КВЗ-ЦНИИ-Iи КВЗ-ЦНИИ-II и их элементы]]

+

[[Файл:Obslpass6.PNG|1000px|thumb|center|Продолжение рисунка 5 - Тележки КВЗ-ЦНИИ-Iи КВЗ-ЦНИИ-II и их элементы]]

−

[[Файл:Obslpass7.PNG|~~500px~~|thumb|center|Продолжение рисунка 5 - Тележки КВЗ-ЦНИИ-Iи КВЗ-ЦНИИ-II и их элементы]]

+

[[Файл:Obslpass7.PNG|1000px|thumb|center|Продолжение рисунка 5 - Тележки КВЗ-ЦНИИ-Iи КВЗ-ЦНИИ-II и их элементы]]

−

[[Файл:Obslpass8.PNG|~~500px~~|thumb|center|Продолжение рисунка 5 - Тележки КВЗ-ЦНИИ-Iи КВЗ-ЦНИИ-II и их элементы]]

+

[[Файл:Obslpass8.PNG|1000px|thumb|center|Продолжение рисунка 5 - Тележки КВЗ-ЦНИИ-Iи КВЗ-ЦНИИ-II и их элементы]]

−

[[Файл:Obslpass9.PNG|~~500px~~|thumb|center|Продолжение рисунка 5 - Тележки КВЗ-ЦНИИ-Iи КВЗ-ЦНИИ-II и их элементы]]

+

[[Файл:Obslpass9.PNG|1000px|thumb|center|Продолжение рисунка 5 - Тележки КВЗ-ЦНИИ-Iи КВЗ-ЦНИИ-II и их элементы]]

−

[[Файл:Obslpass10.PNG|~~500px~~|thumb|center|Продолжение рисунка 5 - Тележки КВЗ-ЦНИИ-Iи КВЗ-ЦНИИ-II и их элементы]]

+

[[Файл:Obslpass10.PNG|1000px|thumb|center|Продолжение рисунка 5 - Тележки КВЗ-ЦНИИ-Iи КВЗ-ЦНИИ-II и их элементы]]

−

[[Файл:Obslpass11.PNG|~~500px~~|thumb|center|Продолжение рисунка 5 - Тележки КВЗ-ЦНИИ-Iи КВЗ-ЦНИИ-II и их элементы]]

+

[[Файл:Obslpass11.PNG|1000px|thumb|center|Продолжение рисунка 5 - Тележки КВЗ-ЦНИИ-Iи КВЗ-ЦНИИ-II и их элементы]]

−

[[Файл:Obslpass12.PNG|~~500px~~|thumb|center|Продолжение рисунка 5 - Тележки КВЗ-ЦНИИ-Iи КВЗ-ЦНИИ-II и их элементы]]

+

[[Файл:Obslpass12.PNG|1000px|thumb|center|Продолжение рисунка 5 - Тележки КВЗ-ЦНИИ-Iи КВЗ-ЦНИИ-II и их элементы]]

−

[[Файл:Obslpass13.PNG|~~500px~~|thumb|center|Продолжение рисунка 5 - Тележки КВЗ-ЦНИИ-Iи КВЗ-ЦНИИ-II и их элементы]]

+

[[Файл:Obslpass13.PNG|1000px|thumb|center|Продолжение рисунка 5 - Тележки КВЗ-ЦНИИ-Iи КВЗ-ЦНИИ-II и их элементы]]

−

[[Файл:Obslpass14.PNG|~~500px~~|thumb|center|Продолжение рисунка 5 - Тележки КВЗ-ЦНИИ-Iи КВЗ-ЦНИИ-II и их элементы]]

+

[[Файл:Obslpass14.PNG|1000px|thumb|center|Продолжение рисунка 5 - Тележки КВЗ-ЦНИИ-Iи КВЗ-ЦНИИ-II и их элементы]]

−

[[Файл:Obslpass15.PNG|~~500px~~|thumb|center|Продолжение рисунка 5 - Тележки КВЗ-ЦНИИ-Iи КВЗ-ЦНИИ-II и их элементы]]

+

[[Файл:Obslpass15.PNG|1000px|thumb|center|Продолжение рисунка 5 - Тележки КВЗ-ЦНИИ-Iи КВЗ-ЦНИИ-II и их элементы]]

−

[[Файл:Obslpass16.PNG|~~500px~~|thumb|center|Продолжение рисунка 5 - Тележки КВЗ-ЦНИИ-Iи КВЗ-ЦНИИ-II и их элементы]]

+

[[Файл:Obslpass16.PNG|1000px|thumb|center|Продолжение рисунка 5 - Тележки КВЗ-ЦНИИ-Iи КВЗ-ЦНИИ-II и их элементы]]

−

[[Файл:Obslpass17.PNG|~~500px~~|thumb|center|Продолжение рисунка 5 - Тележки КВЗ-ЦНИИ-Iи КВЗ-ЦНИИ-II и их элементы]]

+

[[Файл:Obslpass17.PNG|1000px|thumb|center|Продолжение рисунка 5 - Тележки КВЗ-ЦНИИ-Iи КВЗ-ЦНИИ-II и их элементы]]

−

[[Файл:Obslpass18.PNG|~~500px~~|thumb|center|Продолжение рисунка 5 - Тележки КВЗ-ЦНИИ-Iи КВЗ-ЦНИИ-II и их элементы]]

+

[[Файл:Obslpass18.PNG|1000px|thumb|center|Продолжение рисунка 5 - Тележки КВЗ-ЦНИИ-Iи КВЗ-ЦНИИ-II и их элементы]]

−

[[Файл:Obslpass19.PNG|~~500px~~|thumb|center|Продолжение рисунка 5 - Тележки КВЗ-ЦНИИ-Iи КВЗ-ЦНИИ-II и их элементы]]

+

[[Файл:Obslpass19.PNG|1000px|thumb|center|Продолжение рисунка 5 - Тележки КВЗ-ЦНИИ-Iи КВЗ-ЦНИИ-II и их элементы]]

−

[[Файл:Obslpass20.PNG|~~500px~~|thumb|center|Продолжение рисунка 5 - Тележки КВЗ-ЦНИИ-Iи КВЗ-ЦНИИ-II и их элементы]]

+

[[Файл:Obslpass20.PNG|1000px|thumb|center|Продолжение рисунка 5 - Тележки КВЗ-ЦНИИ-Iи КВЗ-ЦНИИ-II и их элементы]]

б) Тележка КВЗ-ЦНИИ-II

−

[[Файл:Obslpass21.PNG|~~500px~~|thumb|center|Рисунок 6 - Тележка ТВЗ-ЦНИИ-М]]

+

[[Файл:Obslpass21.PNG|1000px|thumb|center|Рисунок 6 - Тележка ТВЗ-ЦНИИ-М]]

−

[[Файл:Obslpass22.PNG|~~500px~~|thumb|center|Продолжение рисунка 6 - Тележка ТВЗ-ЦНИИ-М и её элементы]]

+

[[Файл:Obslpass22.PNG|1000px|thumb|center|Продолжение рисунка 6 - Тележка ТВЗ-ЦНИИ-М и её элементы]]

−

[[Файл:Obslpass23.PNG|~~500px~~|thumb|center|Продолжение рисунка 6 - Тележка ТВЗ-ЦНИИ-М и её элементы]]

+

[[Файл:Obslpass23.PNG|1000px|thumb|center|Продолжение рисунка 6 - Тележка ТВЗ-ЦНИИ-М и её элементы]]

−

[[Файл:Obslpass24.PNG|~~500px~~|thumb|center|Продолжение рисунка 6 - Тележка ТВЗ-ЦНИИ-М и её элементы]]

+

[[Файл:Obslpass24.PNG|1000px|thumb|center|Продолжение рисунка 6 - Тележка ТВЗ-ЦНИИ-М и её элементы]]

−

[[Файл:Obslpass25.PNG|~~500px~~|thumb|center|Продолжение рисунка 6 - Тележка ТВЗ-ЦНИИ-М и её элементы]]

+

[[Файл:Obslpass25.PNG|1000px|thumb|center|Продолжение рисунка 6 - Тележка ТВЗ-ЦНИИ-М и её элементы]]

−

[[Файл:Obslpass26.PNG|~~500px~~|thumb|center|Продолжение рисунка 6 - Тележка ТВЗ-ЦНИИ-М и её элементы]]

+

[[Файл:Obslpass26.PNG|1000px|thumb|center|Продолжение рисунка 6 - Тележка ТВЗ-ЦНИИ-М и её элементы]]

−

[[Файл:Obslpass27.PNG|~~500px~~|thumb|center|Продолжение рисунка 6 - Тележка ТВЗ-ЦНИИ-М и её элементы]]

+

[[Файл:Obslpass27.PNG|1000px|thumb|center|Продолжение рисунка 6 - Тележка ТВЗ-ЦНИИ-М и её элементы]]

−

[[Файл:Obslpass28.PNG|~~500px~~|thumb|center|Продолжение рисунка 6 - Тележка ТВЗ-ЦНИИ-М и её элементы]]

+

[[Файл:Obslpass28.PNG|1000px|thumb|center|Продолжение рисунка 6 - Тележка ТВЗ-ЦНИИ-М и её элементы]]

−

[[Файл:Obslpass29.PNG|~~500px~~|thumb|center|Продолжение рисунка 6 - Тележка ТВЗ-ЦНИИ-М и её элементы]]

+

[[Файл:Obslpass29.PNG|1000px|thumb|center|Продолжение рисунка 6 - Тележка ТВЗ-ЦНИИ-М и её элементы]]

−

[[Файл:Obslpass30.PNG|~~500px~~|thumb|center|Продолжение рисунка 6 - Тележка ТВЗ-ЦНИИ-М и её элементы]]

+

[[Файл:Obslpass30.PNG|1000px|thumb|center|Продолжение рисунка 6 - Тележка ТВЗ-ЦНИИ-М и её элементы]]

−

[[Файл:Obslpass31.PNG|~~500px~~|thumb|center|Продолжение рисунка 6 - Тележка ТВЗ-ЦНИИ-М и её элементы]]

+

[[Файл:Obslpass31.PNG|1000px|thumb|center|Продолжение рисунка 6 - Тележка ТВЗ-ЦНИИ-М и её элементы]]

−

[[Файл:Obslpass32.PNG|~~500px~~|thumb|center|Продолжение рисунка 6 - Тележка ТВЗ-ЦНИИ-М и её элементы]]

+

[[Файл:Obslpass32.PNG|1000px|thumb|center|Продолжение рисунка 6 - Тележка ТВЗ-ЦНИИ-М и её элементы]]

−

[[Файл:Obslpass33.PNG|~~500px~~|thumb|center|Продолжение рисунка 6 - Тележка ТВЗ-ЦНИИ-М и её элементы]]

+

[[Файл:Obslpass33.PNG|1000px|thumb|center|Продолжение рисунка 6 - Тележка ТВЗ-ЦНИИ-М и её элементы]]

новая статья

Строка 551: Строка 337:

Техническое обслуживание тележек 68-4095 и 68-4096 с редуктором привода генератора 32 кВт на средней части оси (рисунок 8) производить согласно требованиям документа ОАО «Тверской вагоностроительный завод» 4096.00.000.5 РЭ «Тележка двуосная модель 68-4096 Руководство по эксплуатации». Техническое обслуживание тележек моделей 68-4108 и 68-4109 (рисунок 9) производить согласно требованиям документа «Тележка модели 68-4108. Руководство по эксплуатации» 4108.00.000 РЭ. Техническое обслуживание стабилизатора торсионного двухэтажного вагона выполнять в соответствие с пунктом 3.3.1 документа «Стабилизатор торсионный. Руководство по эксплуатации» 409150.010 РЭ. Техническое обслуживание торсиона производить на смотровой канаве в пункте формирования. При отсутствии смотровой канавы в пункте формирования техническое обслуживание [[Торсион|торсиона]] производить на смотровой канаве в пункте оборота.

−

[[Файл:Obslpass34.PNG|~~500px~~|thumb|center|Рисунок 7 - Тележка 68-4075, 68-4076 с магниторельсовым тормозом]]

+

[[Файл:Obslpass34.PNG|1000px|thumb|center|Рисунок 7 - Тележка 68-4075, 68-4076 с магниторельсовым тормозом]]

−

[[Файл:Obslpass35.PNG|~~500px~~|thumb|center|Продолжение рисунка 7 - Тележка 68-4075, 68-4076 с магниторельсовым тормозом]]

+

[[Файл:Obslpass35.PNG|1000px|thumb|center|Продолжение рисунка 7 - Тележка 68-4075, 68-4076 с магниторельсовым тормозом]]

−

[[Файл:Obslpass36.PNG|~~500px~~|thumb|center|Продолжение рисунка 7 - Тележка 68-4075, 68-4076 с магниторельсовым тормозом]]

+

[[Файл:Obslpass36.PNG|1000px|thumb|center|Продолжение рисунка 7 - Тележка 68-4075, 68-4076 с магниторельсовым тормозом]]

−

[[Файл:Obslpass37.PNG|~~500px~~|thumb|center|Продолжение рисунка 7 - Тележка 68-4075, 68-4076 с магниторельсовым тормозом]]

+

[[Файл:Obslpass37.PNG|1000px|thumb|center|Продолжение рисунка 7 - Тележка 68-4075, 68-4076 с магниторельсовым тормозом]]

−

[[Файл:Obslpass38.PNG|~~500px~~|thumb|center|Продолжение рисунка 7 - Тележка 68-4075, 68-4076 с магниторельсовым тормозом]]

+

[[Файл:Obslpass38.PNG|1000px|thumb|center|Продолжение рисунка 7 - Тележка 68-4075, 68-4076 с магниторельсовым тормозом]]

−

[[Файл:Obslpass39.PNG|~~500px~~|thumb|center|Продолжение рисунка 7 - Тележка 68-4075, 68-4076 с магниторельсовым тормозом]]

+

[[Файл:Obslpass39.PNG|1000px|thumb|center|Продолжение рисунка 7 - Тележка 68-4075, 68-4076 с магниторельсовым тормозом]]

−

[[Файл:Obslpass40.PNG|~~500px~~|thumb|center|Продолжение рисунка 7 - Тележка 68-4075, 68-4076 с магниторельсовым тормозом]]

+

[[Файл:Obslpass40.PNG|1000px|thumb|center|Продолжение рисунка 7 - Тележка 68-4075, 68-4076 с магниторельсовым тормозом]]

−

[[Файл:Obslpass41.PNG|~~500px~~|thumb|center|Продолжение рисунка 7 - Тележка 68-4075, 68-4076 с магниторельсовым тормозом]]

+

[[Файл:Obslpass41.PNG|1000px|thumb|center|Продолжение рисунка 7 - Тележка 68-4075, 68-4076 с магниторельсовым тормозом]]

−

[[Файл:Obslpass42.PNG|~~500px~~|thumb|center|Рисунок 8 - Тележка модели 68-4095, 68-4096]]

+

[[Файл:Obslpass42.PNG|1000px|thumb|center|Рисунок 8 - Тележка модели 68-4095, 68-4096]]

−

[[Файл:Obslpass43.PNG|~~500px~~|thumb|center|Продолжение рисунка 8 - Тележка модели 68-4095, вид сверху]]

+

[[Файл:Obslpass43.PNG|1000px|thumb|center|Продолжение рисунка 8 - Тележка модели 68-4095, вид сверху]]

−

[[Файл:Obslpass44.PNG|~~500px~~|thumb|center|Продолжение рисунка 8 - Тележка модели 68-4095, 68-4096 и её элементы]]

+

[[Файл:Obslpass44.PNG|1000px|thumb|center|Продолжение рисунка 8 - Тележка модели 68-4095, 68-4096 и её элементы]]

−

[[Файл:Obslpass45.PNG|~~500px~~|thumb|center|Продолжение рисунка 8 - Тележка модели 68-4095, 68-4096 и её элементы]]

+

[[Файл:Obslpass45.PNG|1000px|thumb|center|Продолжение рисунка 8 - Тележка модели 68-4095, 68-4096 и её элементы]]

−

[[Файл:Obslpass46.PNG|~~500px~~|thumb|center|Продолжение рисунка 8 - Тележка модели 68-4095, 68-4096 и её элементы]]

+

[[Файл:Obslpass46.PNG|1000px|thumb|center|Продолжение рисунка 8 - Тележка модели 68-4095, 68-4096 и её элементы]]

−

[[Файл:Obslpass47.PNG|~~500px~~|thumb|center|Продолжение рисунка 8 - Тележка модели 68-4095, 68-4096 и её элементы]]

+

[[Файл:Obslpass47.PNG|1000px|thumb|center|Продолжение рисунка 8 - Тележка модели 68-4095, 68-4096 и её элементы]]

−

[[Файл:Obslpass48.PNG|~~500px~~|thumb|center|Продолжение рисунка 8 - Тележка модели 68-4095, 68-4096 и её элементы]]

+

[[Файл:Obslpass48.PNG|1000px|thumb|center|Продолжение рисунка 8 - Тележка модели 68-4095, 68-4096 и её элементы]]

−

[[Файл:Obslpass49.PNG|~~500px~~|thumb|center|Продолжение рисунка 8 - Тележка модели 68-4095, 68-4096 и её элементы]]

+

[[Файл:Obslpass49.PNG|1000px|thumb|center|Продолжение рисунка 8 - Тележка модели 68-4095, 68-4096 и её элементы]]

−

[[Файл:Obslpass50.PNG|~~500px~~|thumb|center|Рисунок 9 - Тележка модели 68-4108]]

+

[[Файл:Obslpass50.PNG|1000px|thumb|center|Рисунок 9 - Тележка модели 68-4108]]

−

[[Файл:Obslpass51.PNG|~~500px~~|thumb|center|Продолжение рисунка 9 - Тележка модели 68-4108, вид сверху]]

+

[[Файл:Obslpass51.PNG|1000px|thumb|center|Продолжение рисунка 9 - Тележка модели 68-4108, вид сверху]]

−

[[Файл:Obslpass52.PNG|~~500px~~|thumb|center|Продолжение рисунка 9 - Тележка модели 68-4108 и её элементы]]

+

[[Файл:Obslpass52.PNG|1000px|thumb|center|Продолжение рисунка 9 - Тележка модели 68-4108 и её элементы]]

−

[[Файл:Obslpass53.PNG|~~500px~~|thumb|center|Продолжение рисунка 9 - Тележка модели 68-4108 и её элементы]]

+

[[Файл:Obslpass53.PNG|1000px|thumb|center|Продолжение рисунка 9 - Тележка модели 68-4108 и её элементы]]

−

[[Файл:Obslpass54.PNG|~~500px~~|thumb|center|Продолжение рисунка 9 - Тележка модели 68-4108 и её элементы]]

+

[[Файл:Obslpass54.PNG|1000px|thumb|center|Продолжение рисунка 9 - Тележка модели 68-4108 и её элементы]]

−

[[Файл:Obslpass55.PNG|~~500px~~|thumb|center|Продолжение рисунка 9 - Тележка модели 68-4108 и её элементы]]

+

[[Файл:Obslpass55.PNG|1000px|thumb|center|Продолжение рисунка 9 - Тележка модели 68-4108 и её элементы]]

−

[[Файл:Obslpass56.PNG|~~500px~~|thumb|center|Продолжение рисунка 9 - Тележка модели 68-4108 и её элементы]]

+

[[Файл:Obslpass56.PNG|1000px|thumb|center|Продолжение рисунка 9 - Тележка модели 68-4108 и её элементы]]

−

[[Файл:Obslpass57.PNG|~~500px~~|thumb|center|Продолжение рисунка 9 - Тележка модели 68-4108 и её элементы]]

+

[[Файл:Obslpass57.PNG|1000px|thumb|center|Продолжение рисунка 9 - Тележка модели 68-4108 и её элементы]]

−

[[Файл:Obslpass58.PNG|~~500px~~|thumb|center|Продолжение рисунка 9 - Тележка модели 68-4108 и её элементы]]

+

[[Файл:Obslpass58.PNG|1000px|thumb|center|Продолжение рисунка 9 - Тележка модели 68-4108 и её элементы]]

−

[[Файл:Obslpass59.PNG|~~500px~~|thumb|center|Продолжение рисунка 9 - Тележка модели 68-4108 и её элементы]]

+

[[Файл:Obslpass59.PNG|1000px|thumb|center|Продолжение рисунка 9 - Тележка модели 68-4108 и её элементы]]

При техническом обслуживании тележек с центральным подвешиванием безлюлечного типа контролировать параметры указанные в таблице 2, а также производить:

Строка 618: Строка 404:

* проверку остукиванием затяжки буксовых поводков 1 рисунок 10 к кронштейнам. Ослабшие болты 3 рисунок 10 затянуть моментом 150Рисунок 30 Н м предварительно заменив под ними шайбы 2 рисунок 10.

−

[[Файл:Obslpass60.PNG|~~500px~~|thumb|center|Рисунок 10 – Крепление буксовых поводков на тележках с центральным подвешиванием безлюлечного типа]]

+

[[Файл:Obslpass60.PNG|1000px|thumb|center|Рисунок 10 – Крепление буксовых поводков на тележках с центральным подвешиванием безлюлечного типа]]

== Техническое обслуживание ТО-3 тележек с центральным подвешиванием безлюлечного типа ==

Строка 647: Строка 433:

* [[Техническое обслуживание ТО-1 вагона в пути следования поезда]]

−

* [[Техническое обслуживание ~~буферных комплектов]]~~

+

* [[Техническое обслуживание тележек]]

−

* [[Техническое обслуживание системы отопления]]

−

~~[[Категория:Техническое обслуживание пассажирских вагонов вагонов]]~~

−

~~== См. также ==~~

−

* [[Техническое обслуживание ТО-1 вагона в пути следования поезда]]

−

* [[Техническое обслуживание тормозного оборудования]]

* [[Техническое обслуживание системы отопления]]

[[Категория:Техническое обслуживание пассажирских вагонов вагонов]]

Dimon1998daf

4957

правок