Тормозной башмак: различия между версиями

Материал из WikiRail
Перейти к навигации Перейти к поиску
 
(не показана 1 промежуточная версия 1 участника)
Строка 5: Строка 5:
 
      
 
      
 
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железнодорожные станции и узлы|Станции и узлы|Категория:Сортировочные станции и устройства|Сортировочные станции и устройства}}
 
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железнодорожные станции и узлы|Станции и узлы|Категория:Сортировочные станции и устройства|Сортировочные станции и устройства}}
   
+
 
{{Обновление}}
 
   
 
 
ТОРМОЗНОЙ БАШМАК - приспособление для торможения движущихся групп вагонов ([[Отцеп|отцепов]]) и других видов [[Подвижной состав|подвижного состава]]. Тормозной башмак (рис. 4.46) используется в качестве тормозного средства на [[Сортировочный путь|сортировочных путях]] [[Сортировочная горка|сортировочных горок]], а также для закрепления вагонов на [[Станционный путь|станционных]] и подъездных путях.  
 
ТОРМОЗНОЙ БАШМАК - приспособление для торможения движущихся групп вагонов ([[Отцеп|отцепов]]) и других видов [[Подвижной состав|подвижного состава]]. Тормозной башмак (рис. 4.46) используется в качестве тормозного средства на [[Сортировочный путь|сортировочных путях]] [[Сортировочная горка|сортировочных горок]], а также для закрепления вагонов на [[Станционный путь|станционных]] и подъездных путях.  
 
+
 
 
 
 
 
   
 
   
 
 
__TOC__
 
__TOC__
   
+
   
 
   
 
 
== Общие сведения ==     
 
== Общие сведения ==     
 
  
 
[[Файл:Zs 4 46.jpg|right|thumb|500px]]
 
[[Файл:Zs 4 46.jpg|right|thumb|500px]]
Строка 28: Строка 19:
  
 
Различают двубортные и однобортные тормозные башмаки. Двубортные тормозные башмаки более устойчивы. Для укладки тормозного башмака используется специальная вилка. Выведение тормозного башмака из-под колес осуществляется башмакосбрасывателем, состоящим из рельса-усовика и прикрепленного к нему рельса-остряка. При механизации горок тормозные башмаки заменяют ''вагонными замедлителями''.
 
Различают двубортные и однобортные тормозные башмаки. Двубортные тормозные башмаки более устойчивы. Для укладки тормозного башмака используется специальная вилка. Выведение тормозного башмака из-под колес осуществляется башмакосбрасывателем, состоящим из рельса-усовика и прикрепленного к нему рельса-остряка. При механизации горок тормозные башмаки заменяют ''вагонными замедлителями''.
 
 
  
 
[[Категория:Сортировочные станции и устройства]]
 
[[Категория:Сортировочные станции и устройства]]
 
+
[[Категория:Устройство тормозов]]
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
== См. также ==
 
== См. также ==
  

Текущая версия на 11:45, 21 декабря 2020

Главная → Станции и узлы → Сортировочные станции и устройства

ТОРМОЗНОЙ БАШМАК - приспособление для торможения движущихся групп вагонов (отцепов) и других видов подвижного состава. Тормозной башмак (рис. 4.46) используется в качестве тормозного средства на сортировочных путях сортировочных горок, а также для закрепления вагонов на станционных и подъездных путях.

Общие сведения

Zs 4 46.jpg

Тормозной эффект башмака основан на замене трения качения вагона (коэффициент трения 0,002) трением скольжения тормозного башмака по рельсу (коэффициент трения 0,15-0,2) и второго колеса заторможенной колесной пары по другому рельсу. Скольжение вагона на тормозном башмаке называется юзом; его длина зависит от состояния поверхностей трения пар «башмак – рельс» и «рельс – колесо вагона», массы вагона, его осевой нагрузки, скорости входа вагонов на башмак, погодных условий и других факторов.

Классификация

Различают двубортные и однобортные тормозные башмаки. Двубортные тормозные башмаки более устойчивы. Для укладки тормозного башмака используется специальная вилка. Выведение тормозного башмака из-под колес осуществляется башмакосбрасывателем, состоящим из рельса-усовика и прикрепленного к нему рельса-остряка. При механизации горок тормозные башмаки заменяют вагонными замедлителями.

См. также








См. также