Изменения

ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР  — силовой орган тормоза, преобразующий давление сжатого воздуха в механическую энергию и передающий усилие на тормозные колодки (накладки) для прижатия их к ободу колеса или к тормозным дискам. Внутри корпуса, закрытого передней и задней крышками, перемещается поршень, жестко или шарнирно соединенный со штоком и отпускной пружиной. В горловине передней крышки расположены сетчатый фильтр и пылезащитная резиновая шайба для очистки воздуха, засасываемого в тормозной цилиндр при движении поршня. На внутренней поверхности корпуса имеются канавки для сбора и удаления влаги. Задняя крышка служит также для крепления кронштейна ''тормозной рычажной передачи'', а в пассажирском вагоне — еще и для установки ''воздухораспределителя''. В верхней части задней крышки имеется заглушённое пробкой отверстие для установки манометра при испытании тормоза.

 

 

ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР  — силовой орган тормоза, преобразующий давление сжатого воздуха в механическую энергию и передающий усилие на [[Тормозная колодка|тормозные колодки]] (накладки) для прижатия их к ободу колеса или к тормозным дискам.

 

 

 

Внутри корпуса, закрытого передней и задней крышками, перемещается поршень, жестко или шарнирно соединенный со штоком и отпускной пружиной. В горловине передней крышки расположены сетчатый фильтр и пылезащитная резиновая шайба для очистки воздуха, засасываемого в [[Тормозной цилиндр|тормозной цилиндр]] при движении поршня. На внутренней поверхности корпуса имеются канавки для сбора и удаления влаги. Задняя крышка служит также для крепления кронштейна ''[[Тормозная рычажная передача|тормозной рычажной передачи]]'', а в пассажирском вагоне — еще и для установки ''[[Воздухораспределитель|воздухораспределителя]]''. В верхней части задней крышки имеется заглушённое пробкой отверстие для установки манометра при испытании тормоза.

[[Категория: Устройство тормозов]]

[[Категория: Устройство тормозов]]