Изменения

в декабре 1885 г. дорога достигла Ашхабада, в июле 1886 г.- Мерва, 30 ноября - Чарджоу.  

в декабре 1885 г. дорога достигла Ашхабада, в июле 1886 г.- Мерва, 30 ноября - Чарджоу.  

В 1992 г. было начато строительство, а в мае 1996 г. введена в эксплуатацию новая Туркмено-Иранская железная дорога (линия Теджен-Сарахс-Мешхед) протяженностью 308 км, из которых 132 км проложено по территории Туркменистана. Дорога позволила соединить регионы Европы и Азии, возродить Великий шелковый путь в современном виде. Построены вокзалы на станциях им. Сапармурата Туркменбаши, Гуланлы, Огузхан, Сарахс, искусственные сооружения. Станция Сарахс имеет большой технический потенциал, обеспечивающий переработку поступающих грузов. На станции функционирует пункт перестановки вагонов с одной колеи на другую с возможностью переставлять 120—150 вагонов в сутки.  

В 1992 г. было начато строительство, а в мае 1996 г. введена в эксплуатацию новая Туркмено-Иранская железная дорога (линия Теджен-Сарахс-Мешхед) протяженностью 308 км, из которых 132 км проложено по территории Туркменистана. Дорога позволила соединить регионы Европы и Азии, возродить Великий шелковый путь в современном виде. Построены [[вокзал]]ы на станциях им. Сапармурата Туркменбаши, Гуланлы, Огузхан, Сарахс, искусственные сооружения. Станция Сарахс имеет большой технический потенциал, обеспечивающий переработку поступающих грузов. На станции функционирует пункт перестановки вагонов с одной колеи на другую с возможностью переставлять 120—150 вагонов в сутки.  

В сентябре 1999 г. сдана в эксплуатацию ж.-д. линия Туркменабат (Чарджоу) - Атамурат (Керки). Новая дорога соединила главную транстуркменскую стальную магистраль Восток-Запад с юго-восточной частью страны. С окончанием строительства ж.-д. моста с совмещенным ростверком под автодорожный мост через р. Амударья и продолжением линии до Керкичи новая магистраль соединяется с Центрально-Азиатской транспортной системой.  

В сентябре 1999 г. сдана в эксплуатацию ж.-д. линия Туркменабат (Чарджоу) - Атамурат (Керки). Новая дорога соединила главную транстуркменскую стальную магистраль Восток-Запад с юго-восточной частью страны. С окончанием строительства ж.-д. моста с совмещенным ростверком под автодорожный мост через р. Амударья и продолжением линии до Керкичи новая магистраль соединяется с Центрально-Азиатской транспортной системой.  

В 2003 г. на базе Управления "Туркменские железные дороги" создано Министерство железнодорожного транспорта Туркменистана. Открыто новое здание Министерства на проспекте Арчабил.

В 2003 г. на базе Управления "Туркменские железные дороги" создано Министерство железнодорожного транспорта Туркменистана. Открыто новое здание Министерства на проспекте Арчабил.

Линия Туркменабат (Чарджоу) - Керкимурат длиной 203 км проложена по левобережью Амударьи; построены здания вокзалов на ст.Атамурат, Саят, Карабекаул, Пальварт, Халач, объекты электрической централизации и связи, энергоснабжения, водоснабжения и др. С вводом первой очереди завода (июль 1997 г.) по выпуску железобетонных шпал (мощностью 240 тыс. шпал в год) была укреплена база ж.д. строительства, что дает возможность обеспечить строительство 120 км новых дорог в год.  

В 2013 стартовало строительство участка линии Туркмения-Афганистан-Таджикистан, проходящего по территории Туркмении. В этом же году открылось движение из Казахстана в Туркмению через стыки Болашак и Серхетяка.

В 2014 году состоялось открытие магистрали Казахстан-Туркменистан-Иран, которая является частью транспортного коридора Север-Юг.

== Транскаракумская железная дорога ==

== Транскаракумская железная дорога ==