Изменения

== Конструкция ==

== Конструкция ==

Тепловоз имеет кузов капотного типа с боковыми наружными проходами и асимметрично расположенной панорамной кабиной между двумя капотами. Как и других маневровых тепловозов, капоты с оборудованием сужены по сравнению с шириной рамы и по бокам от них имеются два прохода к кабине, а полную ширину рамы занимает только кабина управления. По торцам рамы локомотива установлены [[Автосцепка СА-3|автосцепки СА-3]] с ударно-поглощающими аппаратами, при этом основная часть рамы расположена выше их уровня. Рама опирается на две тележки, между которыми к ней снизу подвешен топливный бак. Расстояние между шкворнями тележек составляет 8800 мм.

Тепловоз имеет кузов капотного типа с боковыми наружными проходами и асимметрично расположенной панорамной кабиной между двумя капотами. Как и других маневровых тепловозов, капоты с оборудованием сужены по сравнению с шириной рамы и по бокам от них имеются два прохода к кабине, а полную ширину рамы занимает только кабина управления. По торцам рамы локомотива установлены [[Автосцепка СА-3|автосцепки СА-3]] с ударно-поглощающими аппаратами, при этом основная часть рамы расположена выше их уровня. Рама опирается на две тележки, между которыми к ней снизу подвешен топливный бак. Расстояние между шкворнями тележек составляет 8800 мм.