4957
правок
Изменения
→Последовательность проведения контроля
|description= Технология магнитопорошковых деталей подвижного состава, контроль тягового хомута.
|description= Технология магнитопорошковых деталей подвижного состава, контроль тягового хомута.
}}
}}
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Техническая диагностика подвижного состава|Техническая диагностика подвижного состава|Категория: Магнитопорошковый метод неразрушающего контроля|Магнитопорошковый метод неразрушающего контроля|Категория:Технология магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава|Технология магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава }}
__TOC__
__TOC__
3. Нанести суспензию на тяговую полосу в пределах зоны ДН с обеих сторон от СНУ. При этом необходимо следить за тем, чтобы [[Суспензия|суспензия]] попадала и на поверхность соединительной планки.
3. Нанести суспензию на тяговую полосу в пределах зоны ДН с обеих сторон от СНУ. При этом необходимо следить за тем, чтобы [[Суспензия|суспензия]] попадала и на поверхность соединительной планки.
[[Файл:Magn porok47.PNG|center|500px]]
[[Файл:Magn porok47.PNG|center|500px|thumb|1-соленоид, 2 - тяговый хомут]]
4. Осмотреть тяговую и соединительную полосы в пределах зоны ДН с обеих сторон от СНУ, выключить СНУ.
4. Осмотреть тяговую и соединительную полосы в пределах зоны ДН с обеих сторон от СНУ, выключить СНУ.