Строка 7: |
Строка 7: |
| | | |
| | | |
− | '''Угон пути''' - продольное перемещение рельсов относительно шпал или рельсошпальной решетки относительно балластного слоя под действием продольных сил, создаваемых движущимся подвижным составом и изменением температуры. Угон пути проявляется на площадках, но в большей мере на спусках и особенно на тормозных участках пути. Он происходит в сторону движения поездов. На однопутных линиях угон преобладает в направлении большего грузопотока. | + | '''Угон пути''' - продольное перемещение [[рельс]]ов относительно [[шпала|шпал]] или рельсошпальной решетки относительно балластного слоя под действием продольных сил, создаваемых движущимся подвижным составом и изменением температуры. Угон пути проявляется на площадках, но в большей мере на спусках и особенно на тормозных участках пути. Он происходит в сторону движения [[поезд]]ов. На однопутных линиях угон преобладает в направлении большего грузопотока. |
| | | |
| ==Причины== | | ==Причины== |
Строка 13: |
Строка 13: |
| объясняющих это явление. | | объясняющих это явление. |
| | | |
− | 1. Профессор Васютынский объясняет угон рельсов как результат удара колеса в противошерстный конец рельса в стыке, где из-за того, | + | 1. Профессор Васютынский объясняет угон рельсов как результат удара [[колесо|колеса]] в противошерстный конец рельса в стыке, где из-за того, что конец отдающего рельса прогибается в момент перехода колеса через стык несколько больше, чем конец принимающего рельса, образуется ступенька. |
− | что конец отдающего рельса прогибается в момент перехода колеса через стык несколько больше, чем конец принимающего рельса, образуется ступенька. | |
| | | |
| Рис. 2.44. Перекатывание колеса через стык | | Рис. 2.44. Перекатывание колеса через стык |
Строка 56: |
Строка 55: |
| | | |
| ==Борьба с угоном пути== | | ==Борьба с угоном пути== |
− | [[Файл:Zp 3 49.jpg|right|thumb|320px|Пружинный противоугон для рельсов Р65]] | + | [[Файл:Zp 3 49.jpg|right|thumb|250px|Пружинный противоугон для рельсов Р65]] |
− | [[Файл:Клиновой противоугон.jpg|right|thumb|320px|Клиновые противоугоны]] | + | [[Файл:Клиновой противоугон.jpg|right|thumb|250px|Клиновые противоугоны]] |
| [[Файл:0 RG92U0fVE5BrYTR4.jpg|right|thumb|500px|Пружинные противоугоны XL-1 Fair]] | | [[Файл:0 RG92U0fVE5BrYTR4.jpg|right|thumb|500px|Пружинные противоугоны XL-1 Fair]] |
| Радикальное средство борьбы с угоном пути – создание конструкции верхнего строения, обладающей большим сопротивлением продольным силам. Угон пути можно уменьшить, применив раздельные промежуточные скрепления, поставив путь на щебень или увеличив число шпал на 1 км. | | Радикальное средство борьбы с угоном пути – создание конструкции верхнего строения, обладающей большим сопротивлением продольным силам. Угон пути можно уменьшить, применив раздельные промежуточные скрепления, поставив путь на щебень или увеличив число шпал на 1 км. |