Улавливающий тупик: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
| Строка 4: | Строка 4: | ||
}} | }} | ||
| − | + | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железнодорожные станции и узлы|Станции и узлы|Категория:Путевое развитие станций|Путевое развитие станций}} | |
| − | + | {{Обновление}} | |
| Строка 19: | Строка 19: | ||
| − | + | Улавливающие тупики устраивают таким образом, чтобы исключить возможность входа поезда, потерявшего способность торможения, на [[Станционный путь|станционные пути]], занятые подвижным составом, или пересечения маршрута передвижения другого поезда. Они располагаются в конце затяжного спуска на подходах к станции или у станционных путей, с которых возможен самостоятельный ([[Самопроизвольный спуск состава|самопроизвольный]]) уход вагонов в сторону перегона с затяжным спуском. | |
[[Категория:Путевое развитие станций]] | [[Категория:Путевое развитие станций]] | ||
Версия 06:07, 4 июня 2020
Данная статья требует обновления. Вы можете помочь, если добавите свежую информацию.
УЛАВЛИВАЮЩИЙ ТУПИК - тупиковый путь, предназначенный для остановки потерявшего способность торможения поезда при движении по затяжному спуску, а также части состава, оторвавшейся на перегоне при движении поезда на крутом затяжном подъеме.
Общие сведения
Улавливающие тупики устраивают таким образом, чтобы исключить возможность входа поезда, потерявшего способность торможения, на станционные пути, занятые подвижным составом, или пересечения маршрута передвижения другого поезда. Они располагаются в конце затяжного спуска на подходах к станции или у станционных путей, с которых возможен самостоятельный (самопроизвольный) уход вагонов в сторону перегона с затяжным спуском.