Формирование состава: различия между версиями

Материал из WikiRail
Перейти к навигации Перейти к поиску
(Новая страница: «ФОРМИРОВАНИЕ СОСТАВА - размещение вагонов в новом составе, накопленном в процессе расфо…»)
 
Строка 1: Строка 1:
ФОРМИРОВАНИЕ СОСТАВА - размещение вагонов в новом составе, накопленном в процессе расформирования нескольких составов, в соответствии с действующими требованиями, с соблюдением заданных ограничений и норм по массе и длине состава. Правила размещения вагонов в сформированном поезде предусматривают соблюдение установленных правил прикрытия отдельных вагонов и групп вагонов с грузами, требующими особой осторожности при перевозке, от вагонов с людьми, от ведущего и подталкивающего локомотивов, а в некоторых случаях и друг от друга. Информация о необходимых нормах прикрытия указывается грузоотправителем в перевозочных документах наложением соответствующего штемпеля. В качестве прикрытия могут использоваться вагоны, загруженные другими грузами либо порожние.
+
{{#seo:
 +
|keywords=Полезная информация про формирование состава
 +
|description= формирование состава
 +
   
 +
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железнодорожные станции и узлы|Станции и узлы|Категория:Технология работы станций|Технология работы станций}}
  
Вагоны с опасными грузами ставятся в грузовые поезда в соответствии с условиями перевозок, установленными правилами перевозок на железнодорожном транспорте и Правилами перевозок опасных грузов по железным дорогам.  
+
ФОРМИРОВАНИЕ СОСТАВА - размещение вагонов в новом составе, накопленном в процессе [[Расформирование состава|расформирования]] нескольких составов, в соответствии с действующими требованиями, с соблюдением заданных ограничений и норм по массе и длине состава.  
 +
 +
__TOC__
  
В групповых поездах вагоны должны быть подобраны по формируемым группам. В многогруппных (сборных) поездах вагоны подбираются в группы по станциям отцепки и размещаются в соответствии с технологической схемой, обеспечивающей лучшие условия выполнения маневровой работы на промежуточных станциях конкретного участка. Для одногруппных поездов процесс формирования состава стремятся максимально совместить с расформированием, используя выделенные пути сортировочного парка для временного направления на них вагонов, по которым в накапливаемых составах не выдерживаются нормативы прикрытия либо другие условия. Эти вагоны включают в составы при повторном расформировании групп вагонов с диспетчерского (или отсевного) пути. Для групповых поездов в сортировочном парке целесообразно выделение путей по числу подбираемых групп с последующей сборкой частей накопленного состава.
+
== Общие сведения == 
  
Со сборным поездом при его формировании производится сортировка вагонов на выделенные группы (по станциям назначения) и последующая сборка групп в установленной очередности их размещения в составе поезда. Формирование состава сборного поезда обычно выполняют локомотивом, работающим на вытяжном пути, используя для подборки групп свободные концы сортировочных путей, примыкающих к вытяжному пути. При недостатке путей производят повторные маневровые операции для сортировки и сборки состава. В целях ускорения формирования составов многогруппных поездов практикуют сооружение в хвостовой горловине станции сортировочного парка профилированных вытяжных путей, горок малой мощности.  
+
Правила размещения вагонов в сформированном поезде предусматривают соблюдение установленных правил прикрытия отдельных вагонов и групп вагонов с грузами, требующими особой осторожности при перевозке, от вагонов с людьми, от ведущего и [[Подталвкивающий локомотив|подталкивающего локомотивов]], а в некоторых случаях и друг от друга. Информация о необходимых нормах прикрытия указывается [[Грузоотправитель|грузоотправителем]] в перевозочных документах наложением соответствующего штемпеля. В качестве прикрытия могут использоваться вагоны, загруженные другими грузами либо [[Порожние вагоны|порожние]].
 +
 
 +
Вагоны с опасными грузами ставятся в грузовые поезда в соответствии с условиями перевозок, установленными правилами перевозок на железнодорожном транспорте и [[Правила перевозки опасных грузов|Правилами перевозок опасных грузов]] по железным дорогам.
 +
 
 +
В групповых поездах вагоны должны быть подобраны по формируемым группам. В многогруппных (сборных) поездах вагоны подбираются в группы по станциям отцепки и размещаются в соответствии с технологической схемой, обеспечивающей лучшие условия выполнения [[Маневровая работа|маневровой работы]] на промежуточных станциях конкретного участка. Для одногруппных поездов процесс формирования состава стремятся максимально совместить с расформированием, используя выделенные пути [[Сортировочный парк|сортировочного парка]] для временного направления на них вагонов, по которым в накапливаемых составах не выдерживаются нормативы прикрытия либо другие условия. Эти вагоны включают в составы при повторном расформировании групп вагонов с диспетчерского (или отсевного) пути. Для групповых поездов в [[Сортировочный парк|сортировочном парке]] целесообразно выделение путей по числу подбираемых групп с последующей сборкой частей накопленного состава.
 +
 
 +
Со сборным поездом при его формировании производится сортировка вагонов на выделенные группы (по станциям назначения) и последующая сборка групп в установленной очередности их размещения в составе поезда. Формирование состава сборного поезда обычно выполняют локомотивом, работающим на [[Вытяжной путь|вытяжном пути]], используя для подборки групп свободные концы [[Сортировочный путь|сортировочных путей]], примыкающих к вытяжному пути. При недостатке путей производят повторные [[Маневровая работа|маневровые операции]] для сортировки и сборки состава. В целях ускорения формирования составов многогруппных поездов практикуют сооружение в хвостовой горловине станции сортировочного парка профилированных вытяжных путей, горок малой мощности.  
  
 
''Ускоренное формирование многогруппных составов''- формирование, позволяющее выполнять маневры за минимальное число сортировок и перестановок. Если число формируемых групп превышает число используемых путей менее чем в 2 раза, предпочтителен традиционный метод формирования, когда на каждый путь, кроме одного, при каждой сортировке, кроме последней, направляются вагоны какой-то одной группы.  
 
''Ускоренное формирование многогруппных составов''- формирование, позволяющее выполнять маневры за минимальное число сортировок и перестановок. Если число формируемых групп превышает число используемых путей менее чем в 2 раза, предпочтителен традиционный метод формирования, когда на каждый путь, кроме одного, при каждой сортировке, кроме последней, направляются вагоны какой-то одной группы.  
  
 
[[Категория:Технология работы станций]]
 
[[Категория:Технология работы станций]]
 +
 +
== См. также ==
 +
 +
* [[Единая сетевая разметка]]
 +
 +
* [[Отцеп]]
 +
 +
* [[Диспетчерское руководство]]

Версия 06:45, 8 июня 2020

{{#seo: |keywords=Полезная информация про формирование состава |description= формирование состава

Главная → Станции и узлы → Технология работы станций

ФОРМИРОВАНИЕ СОСТАВА - размещение вагонов в новом составе, накопленном в процессе расформирования нескольких составов, в соответствии с действующими требованиями, с соблюдением заданных ограничений и норм по массе и длине состава.

Общие сведения

Правила размещения вагонов в сформированном поезде предусматривают соблюдение установленных правил прикрытия отдельных вагонов и групп вагонов с грузами, требующими особой осторожности при перевозке, от вагонов с людьми, от ведущего и подталкивающего локомотивов, а в некоторых случаях и друг от друга. Информация о необходимых нормах прикрытия указывается грузоотправителем в перевозочных документах наложением соответствующего штемпеля. В качестве прикрытия могут использоваться вагоны, загруженные другими грузами либо порожние.

Вагоны с опасными грузами ставятся в грузовые поезда в соответствии с условиями перевозок, установленными правилами перевозок на железнодорожном транспорте и Правилами перевозок опасных грузов по железным дорогам.

В групповых поездах вагоны должны быть подобраны по формируемым группам. В многогруппных (сборных) поездах вагоны подбираются в группы по станциям отцепки и размещаются в соответствии с технологической схемой, обеспечивающей лучшие условия выполнения маневровой работы на промежуточных станциях конкретного участка. Для одногруппных поездов процесс формирования состава стремятся максимально совместить с расформированием, используя выделенные пути сортировочного парка для временного направления на них вагонов, по которым в накапливаемых составах не выдерживаются нормативы прикрытия либо другие условия. Эти вагоны включают в составы при повторном расформировании групп вагонов с диспетчерского (или отсевного) пути. Для групповых поездов в сортировочном парке целесообразно выделение путей по числу подбираемых групп с последующей сборкой частей накопленного состава.

Со сборным поездом при его формировании производится сортировка вагонов на выделенные группы (по станциям назначения) и последующая сборка групп в установленной очередности их размещения в составе поезда. Формирование состава сборного поезда обычно выполняют локомотивом, работающим на вытяжном пути, используя для подборки групп свободные концы сортировочных путей, примыкающих к вытяжному пути. При недостатке путей производят повторные маневровые операции для сортировки и сборки состава. В целях ускорения формирования составов многогруппных поездов практикуют сооружение в хвостовой горловине станции сортировочного парка профилированных вытяжных путей, горок малой мощности.

Ускоренное формирование многогруппных составов- формирование, позволяющее выполнять маневры за минимальное число сортировок и перестановок. Если число формируемых групп превышает число используемых путей менее чем в 2 раза, предпочтителен традиционный метод формирования, когда на каждый путь, кроме одного, при каждой сортировке, кроме последней, направляются вагоны какой-то одной группы.

См. также