Централизованная система автоблокировки с тональными рельсовыми цепями: различия между версиями

Материал из WikiRail
Перейти к навигации Перейти к поиску
 
Строка 4: Строка 4:
 
}}
 
}}
  
{{XK|Wikirail|Главная|Категория: Системы управления движением поездов|Системы управления движением поездов | Категория: Автоблокировка| Автоблокировка| Категория: Централизованная система автоблокировки с тональными рельсовыми цепями| Централизованная система автоблокировки с тональными рельсовыми цепями }}
+
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Автоматика и телемеханика|Автоматика и телемеханика|Категория:Автоблокировка|Автоблокировка}}
  
 
__TOC__
 
__TOC__

Текущая версия на 08:25, 15 февраля 2021

Главная → Автоматика и телемеханика → Автоблокировка

Устройство

ЦЕНТРАЛИЗОВАННАЯ СИСТЕМА АВТОБЛОКИРОВКИ С ТОНАЛЬНЫМИ РЕЛЬСОВЫМИ ЦЕПЯМИ (ЦАБТ) применяется на станциях, ограничивающих перегон. В данной системе используются сигналы, аналогичные тем, что применяются в системе АБТ. Вся аппаратура, кроме светофоров, располагается на станциях. Каждый передатчик рельсовой цепи соединяется отдельной парой кабеля с серединой блок-участка, а приемные концы смежных рельсовых цепей также соединяются отдельной парой со станционными устройствами ЦАБТ Кроме того, требуются двухжильные кабели для соединения ламп напольных светофоров с аппаратурой управления, размещенной на станциях.

См. также

Автоблокировка