Изменения

'''Шпа́ла''' — опора для [[Рельс|рельсов]] в виде брусьев или железобетонных изделий. В железнодорожном пути шпалы обычно укладываются на балластный слой [[Верхнее строение пути|верхнего строения пути]] и обеспечивают неизменность взаимного расположения рельсовых нитей, воспринимают давление непосредственно от рельсов или от промежуточных скреплений и передают его на подшпальное основание (обычно — балластный слой, в [[метрополитен]]е — бетонное основание).

'''Шпа́ла''' — опора для [[Рельс|рельсов]] в виде брусьев или железобетонных изделий. В железнодорожном пути шпалы обычно укладываются на балластный слой [[Верхнее строение пути|верхнего строения пути]] и обеспечивают неизменность взаимного расположения рельсовых нитей, воспринимают давление непосредственно от рельсов или от промежуточных скреплений и передают его на подшпальное основание (обычно — балластный слой, в [[метрополитен]]е — бетонное основание).

При прокладке железной дороги Ливерпуль — Манчестер использовались каменные плиты, служившие основанием для укладки рельсов. Позже появились деревянные шпалы, а затем и другие типы шпал; причём именно дерево длительное время являлось наиболее распространённым материалом для шпал.

При прокладке железной дороги Ливерпуль — Манчестер использовались каменные плиты, служившие основанием для укладки рельсов. Позже появились деревянные шпалы, а затем и другие типы шпал; причём именно дерево длительное время являлось наиболее распространённым материалом для шпал.

[[Категория:Верхнее строение пути]]

[[Категория:Верхнее строение пути]]