Электровоз ЭП1П, основные неисправности: различия между версиями

Материал из WikiRail
Перейти к навигации Перейти к поиску
(Новая страница: «{{#seo: |keywords= полезная информация про неисправности электровоза ЭП1П |description= Неисправност…»)
 
 
Строка 5: Строка 5:
  
 
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Техническая диагностика подвижного состава|Техническая диагностика подвижного состава|Категория:Обслуживание локомотивов|Обслуживание локомотивов}}   
 
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Техническая диагностика подвижного состава|Техническая диагностика подвижного состава|Категория:Обслуживание локомотивов|Обслуживание локомотивов}}   
 +
 +
<div style="float: right;">{{#widget:YouTube|height=300|width=500|id=aHYwAqNg3jw}}</div>
  
 
__TOC__
 
__TOC__

Текущая версия на 15:50, 25 июля 2021

Главная → Техническая диагностика подвижного состава → Обслуживание локомотивов

Отсутствие электрической цепи при замыкании контактов

Вероятная причина

  • загрязнение контактов;
  • излом рычага, обрыв гибкого шунта, излом пружины в кулачковом контакторе.


Метод устранения

  • Зачистить контакты.
  • Протереть контакты.

Невключение электромагнитного привода при подаче на его катушку напряжения

Вероятная причина

  • увеличение рабочего зазора под якорем;
  • затирание в подвижной системе.

Метод устранения

  • Установить новую катушку
  • Установить необходимый рабочий зазор
  • Устранить затирание

Повышенный нагрев втягивающей катушки Недопустимый нагрев силовых контактов

Вероятная причина

  • витковое замыкание в катушке;
  • ослаблено крепление контактов.
  • Заменить катушку.
  • недостаточное контактное нажатие.

Метод устранения

  • Затянуть винт или болт, крепящий контакт.
  • Проверить параметры контактной пружины.

Аппарат работает с остановкой подвижных частей в промежуточных положениях

Вероятная причина

  • завышенное контактное нажатие;
  • завышенный провал контактов;
  • увеличение трения в подвижных частях.
  • Отрегулировать контактное нажатие и провал.

Метод устранения

  • Устранить затирание.

При снятии напряжения с втягивающей катушки аппарат не отключается

  • приварились силовые контакты;
  • затирание подвижной системы;
  • залипание якоря из-за износа диамагнитной прокладки.

Вероятная причина

  • Устранить дефект, контакты зачистить или заменить новыми. Устранить затирание.

Метод устранения

  • Установить новую диамагнитную прокладку.

Невключение или замедленное включение аппаратов с пневмоприводом

Вероятная причина

  • утечка сжатого воздуха по уплотнению поршня;
  • утечка сжатого воздуха по уплотнению штока, крышки, пробки или в узле крепления вентиля;
  • отсутствие или замедленное поступление воздуха в камеру привода.

Метод устранения

  • Смазать манжету и зеркало цилиндра смазкой.
  • Заменить манжету при наличии на ней дефектов.
  • Заменить прокладку, подтянуть резьбовые соединения.
  • Прочистить калибровочное отверстие втулки впускного ниппеля вентиля

Негерметичность запорного клапана утечка сжатого воздуха по уплотнению

Вероятная причина

  • не включается вентиль;
  • износ резинового уплотнительного кольца;
  • наличие на рабочей поверхности запорных элементов клапана окалины, грязи;
  • нарушение качества притираемого уплотнения.

Метод устранения

  • Заменить вентиль.
  • Заменить кольцо.
  • Очистить седло и тарелку клапана.
  • Произвести притирку клапана вначале с мелкой пемзой на машинном масле, а после с пастой ГОИ, разбавленной машинным маслом.

Электрический пробой изоляции - разряд по поверхности при подаче напряжения на аппарат

Вероятная причина

  • Наличие на изоляционных деталях загрязнений, масла, а также трещин и сколов.

Метод устранения

  • Очистить и отремонтировать детали. При невозможности ремонта заменить детали исправными.

См. также