Строка 1: |
Строка 1: |
− | ЭЛЕМЕНТЫ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ ОТЦЕПОВ. Элементы систем управления – это комплекс технических средств, решающих заданные функциональные задачи и обеспечивающих выполнение алгоритмов функционирования систем управления. Как правило, эти средства представляют низовой уровень систем автоматизации. К ним относятся разнообразные датчики, исполнительные устройства, устройства сбора и передачи информации, элементы управляющих вычислительных комплексов централизованного и децентрализованного управления:
| + | {{#seo: |
| + | |keywords=Полезная информация про Элементы систем управления движением отцепов |
| + | |description=Элементы систем управления движением отцепов |
| + | }} |
| + | |
| + | {{XK|Wikirail|Главная|Категория: Системы управления движением поездов|Системы управления движением поездов | Категория: Управление движением отцепов| Управление движением отцепов| Категория: Элементы систем управления движением отцепов| Элементы систем управления движением отцепов |
| + | }} |
| | | |
− | *рельсовые цепи (РЦ) нормально разомкнутые и нормально замкнутые. В настоящее время эксплуатируется 85% нормально разомкнутых РЦ в системах горочной централизации;
| + | __TOC__ |
− | | + | |
− | *фотоэлектрические датчики, дублирующие работу РЦ, предназначенные для защиты стрелок от перевода под скатывающимися отцепами;
| + | == Общие сведения == |
| | | |
| + | ЭЛЕМЕНТЫ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ ОТЦЕПОВ. Элементы систем управления – это комплекс технических средств, решающих заданные функциональные задачи и обеспечивающих выполнение алгоритмов функционирования систем управления. Как правило, эти средства представляют низовой уровень систем автоматизации. К ним относятся разнообразные датчики, исполнительные устройства, устройства сбора и передачи информации, элементы управляющих вычислительных комплексов централизованного и децентрализованного управления: |
| + | *[[Рельсовая цепь|рельсовые цепи]] (РЦ) нормально разомкнутые и нормально замкнутые. В настоящее время эксплуатируется 85% нормально разомкнутых РЦ в системах горочной централизации; |
| + | *фотоэлектрические датчики, дублирующие работу РЦ, предназначенные для защиты [[стрелочный перевод|стрелок]] от перевода под скатывающимися отцепами; |
| *радиотехнические датчики РТД С, работающие в диапазоне сверхвысоких частот (10 Гц), используются в системах ГАЦ для повышения безопасности скатывания отцепов по заданным маршрутам, устанавливаются на стрелочных участках взамен морально устаревших фотоэлектрических датчиков; | | *радиотехнические датчики РТД С, работающие в диапазоне сверхвысоких частот (10 Гц), используются в системах ГАЦ для повышения безопасности скатывания отцепов по заданным маршрутам, устанавливаются на стрелочных участках взамен морально устаревших фотоэлектрических датчиков; |
− | | + | *путевые магнитоэлектрические датчики педального типа (ПБМ-56, ДП-50-80, ДМ-88), предназначены для контроля и фиксации момента проезда колесных пар вагонов, [[локомотив|локомотива]]; |
− | *путевые магнитоэлектрические датчики педального типа (ПБМ-56, ДП-50-80, ДМ-88), предназначены для контроля и фиксации момента проезда колесных пар вагонов, локомотива; | + | *индуктивно-проводные датчики (ИПД), относящиеся к классу автогенераторных датчиков, используются в системах ГАЦ, а также для статического контроля заполнения путей подгорочного [[Парк путей|парка]]; |
− | | |
− | *индуктивно-проводные датчики (ИПД), относящиеся к классу автогенераторных датчиков, используются в системах ГАЦ, а также для статического контроля заполнения путей подгорочного парка; | |
− | | |
| *радиолокационный датчик измерения скорости движения отцепов, работающий в диапазоне СВЧ (радиоволны миллиметрового диапазона), является главным измерительным датчиком в системах регулирования скорости скатывания в тормозных позициях. В эксплуатации находятся датчики скорости РИС-В2 (морально устаревшие) и РИС-ВЗ, РИС-ВЗМ; | | *радиолокационный датчик измерения скорости движения отцепов, работающий в диапазоне СВЧ (радиоволны миллиметрового диапазона), является главным измерительным датчиком в системах регулирования скорости скатывания в тормозных позициях. В эксплуатации находятся датчики скорости РИС-В2 (морально устаревшие) и РИС-ВЗ, РИС-ВЗМ; |
| + | *стрелочные приводы, относящиеся к исполнительным устройствам, в эксплуатации на [[Сортировочная станция|сортировочных станциях]] находятся в основном невзрезные стрелочные приводы СПГБ-4(4М) – 92%, СПГ-З(ЗМ) – 6,8%, СПГБ-6М; |
| + | *[[Вагонный замедлитель|замедлители]] для регулирования скорости скатывания отцепов. Подавляющее большинство замедлителей пневматические. В эксплуатации находятся замедлители большой мощности КВ-2, КВ-3 – весового типа и КНП, Т-50, ВЗПГ КЗ – нажимного действия устанавливаемые в основном на верхней и пучковой тормозных позициях. На парковых тормозных позициях устанавливаются замедлители малой мощности: РНЗ-2, РНЗ-2М, ПНЗ-1. |
| | | |
− | *стрелочные приводы, относящиеся к исполнительным устройствам, в эксплуатации на сортировочных станциях находятся в основном невзрезные стрелочные приводы СПГБ-4(4М) – 92%, СПГ-З(ЗМ) – 6,8%, СПГБ-6М;
| + | Для обеспечения нормального функционирования замедлителей, а также для обдувки стрелок в зимнее время на сортировочных горках используют сжатый воздух, вырабатываемый компрессорными установками. Наиболее распространены стационарные компрессоры типа ВПЗ-20/9 и ВП2-10/9 с водяным охлаждением; их главный недостаток – необходимость наличия специальных градирен для охлаждения оборотной воды. Более перспективны компрессоры с воздушным охлаждением типа 6ВВ-20/9М1. |
− | | |
− | *замедлители для регулирования скорости скатывания отцепов. Подавляющее большинство замедлителей пневматические. В эксплуатации находятся замедлители большой мощности КВ-2, КВ-3 – весового типа и КНП, Т-50, ВЗПГ КЗ – нажимного действия устанавливаемые в основном на верхней и пучковой тормозных позициях. На парковых тормозных позициях устанавливаются замедлители малой мощности: РНЗ-2, РНЗ-2М, ПНЗ-1.
| |
| | | |
− | Для обеспечения нормального функционирования замедлителей, а также для обдувки стрелок в зимнее время на сортировочных горках используют сжатый воздух, вырабатываемый компрессорными установками. Наиболее распространены стационарные компрессоры типа ВПЗ-20/9 и ВП2-10/9 с водяным охлаждением; их главный недостаток – необходимость наличия специальных градирен для охлаждения оборотной воды. Более перспективны компрессоры с воздушным охлаждением типа 6ВВ-20/9М1.
| + | == См.также == |
| + | * [[Системы управления движением отцепов]] |
| | | |
| [[Категория: Управление движением отцепов]] | | [[Категория: Управление движением отцепов]] |