4957
правок
Изменения
→Эксплуатация
Тягово-энергетические испытания тепловоза 3ТЭ25К2М завершились в начале 2021 года и прошли на участке Воздвиженский — Гродеково — Суйфэньхэ в три этапа. От станции Воздвиженский до Гродеково [[Локомотив|локомотив]] провёл поезд весом 7100 тонн практически без серьёзных замечаний. Это значит, что на станции Воздвиженский не нужно будет делать перелом веса поезда при смене вида тяги на тепловозную. Второй этап испытаний прошёл неудачно (не получилось взять вес в 5900 тонн на участке Гродеково – Суйфэньхэ). На подъёме не хватило сцепления колеса с рельсом, пришлось задействовать локомотив-прикрытие. Поэтому на третьем этапе испытаний было принято решение провезти вес 5200 тонн; в итоге испытания прошли успешно.
Тягово-энергетические испытания тепловоза 3ТЭ25К2М завершились в начале 2021 года и прошли на участке Воздвиженский — Гродеково — Суйфэньхэ в три этапа. От станции Воздвиженский до Гродеково [[Локомотив|локомотив]] провёл поезд весом 7100 тонн практически без серьёзных замечаний. Это значит, что на станции Воздвиженский не нужно будет делать перелом веса поезда при смене вида тяги на тепловозную. Второй этап испытаний прошёл неудачно (не получилось взять вес в 5900 тонн на участке Гродеково – Суйфэньхэ). На подъёме не хватило сцепления колеса с рельсом, пришлось задействовать локомотив-прикрытие. Поэтому на третьем этапе испытаний было принято решение провезти вес 5200 тонн; в итоге испытания прошли успешно.
[[Файл:3ТЭ25К3М.PNG|thumb|500px|center]]
[[Файл:3ТЭ25К3М.PNG|thumb|1000px|center|Тепловозы 3ТЭ25К3М и 2ТЭ25К3М на заводе]]
Тепловозы 3ТЭ25К3М и 2ТЭ25К3М на заводе
В 2019 году для вождения грузовых составов увеличенного веса Брянский завод спроектировал очередную модификацию тепловоза 2ТЭ25КМ, получившую обозначение 2ТЭ25К3М (3-й модифицированный). В отличие от 2ТЭ25К2М, на нём устанавливается модифицированный дизель-генератор 18-9ДГ производства Коломенского завода, по конструкции схожий с дизель-генератором обычных 2ТЭ25КМ, но имеющий увеличенную мощность в 2850 кВт вместо 2648 кВт. Таким образом, по мощности новый тепловоз занимает промежуточное положение между 2ТЭ25КМ и 2ТЭ25К2М. Также в сравнении с базовой модификацией был увеличен [[Сцепной вес|сцепной вес]] [[Локомотив|локомотива]].
В 2019 году для вождения грузовых составов увеличенного веса Брянский завод спроектировал очередную модификацию тепловоза 2ТЭ25КМ, получившую обозначение 2ТЭ25К3М (3-й модифицированный). В отличие от 2ТЭ25К2М, на нём устанавливается модифицированный дизель-генератор 18-9ДГ производства Коломенского завода, по конструкции схожий с дизель-генератором обычных 2ТЭ25КМ, но имеющий увеличенную мощность в 2850 кВт вместо 2648 кВт. Таким образом, по мощности новый тепловоз занимает промежуточное положение между 2ТЭ25КМ и 2ТЭ25К2М. Также в сравнении с базовой модификацией был увеличен [[Сцепной вес|сцепной вес]] [[Локомотив|локомотива]].
В 2016 и 2017 годах часть тепловозов была переведена в депо ТЧЭ-36 Новомосковск, а в 2018 — в ТЧЭ-46 Брянск-II. Остальные тепловозы были переданы на консервацию.
В 2016 и 2017 годах часть тепловозов была переведена в депо ТЧЭ-36 Новомосковск, а в 2018 — в ТЧЭ-46 Брянск-II. Остальные тепловозы были переданы на консервацию.
[[Файл:2ТЭ25К.PNG|thumb|500px|center]]
[[Файл:3ТЭ25К.PNG|thumb|500px|center|3ТЭ25К]]
[[Категория:Тепловозы]]
[[Категория:Тепловозы]]