Просмотр кода страницы HS4000


{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Серии Локомотивов|Серии Локомотивов|Категория:Тепловозы|Тепловозы}}

{{#seo: 
|keywords= Полезная информация про HS4000 
|description= Тепловоз HS4000 
}}

[[Файл:HS4000 «Kestrel».jpg|thumb|500px|right|тепловоз HS4000 «Kestrel»]]

__TOC__

== Общие сведения ==

Тепловоз HS4000 (Kestrel) — опытный магистральный грузо-пассажирский тепловоз с [[Электрическая передача|электрической передачей]], построенной совместно британскими компаниями Hawker Siddeley и Brush Traction, в 1967 году. Данный тепловоз был построен как опытный локомотив прототип, для демонстрации новейших достижений в области локомотивостроения и испытания новых агрегатов и узлов, которые в дальнейшем были применены при производстве серийный моделей тепловозов в Великобритании. На тепловозе был установлен дизельный двигатель производства компании Sulzer (Зульцер) мощностью 4000 л.с, применена осевая формула 30−30 (шестиосный), обладал весом 133 т. и максимальной скоростью 201 км/ч. На тепловозе были установлены тележки от brc 47.

== Разработка тепловоза ==

При разработке данного локомотива было принято использовать концепцию с применением одного дизеля высокой мощности, взамен [[Двухдизельная концепция|двухдизельной концепции]], получившей распространение в Европе в 1950—1960 гг. Разработка дизеля была произведена совместно с компанией Зульцер, которая предложила взамен дизеля мощностью в 3000 л. с., первоначально предложенных к использованию на тепловозе, новый дизель, мощностью в 4000 л. с., которая требовала меньшего ухода и ремонта, и исключало усложнение конструкции при двухдизельной компоновке.

== Дизель ==

На тепловозе установили новый четырехтактный дизель с турбонаддувом, компании Зульцер, модели 16LVA24 Sulzer, с масляным охлаждением.

== Эксплуатация в Великобритании ==

Производство тепловоза было начато в 1966 году и завершено в 1967 году. Он был передан Британским железным дорогам для испытаний на станции Мэрильбон. Ходовые испытания проводились как с грузовыми, так и с пассажирскими поездами. В 1971 г. тепловоз был выведен из эксплуатации и отправлен на дальнейшую доработку.

== Эксплуатация в СССР ==

Локомотив был продан в СССР в 1971 году за £ 127 000. Тепловоз был переделан на колею 1520 мм, и отправлен на испытания на Экспериментальное кольцо [[Всемирный научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта|ВНИИЖТа]] в Щербинке. После испытаний дизель тепловоза был снят для статических испытаний, а сам тепловоз использовался в качестве дополнительного «балласта» при испытаниях других локомотивов. Остатки тепловоза были проданы на металлолом предположительно в 1993 г.

== См также ==

* [[тг-105]]

* [[тэ-114]]

* [[тг-106]]

== Источники ==

* Свободная энциклопедия тепловоз HS4000 «Kestrel» [https://ru.wikipedia.org/wiki/HS4000]

* Тепловоз HS4000 «Kestrel» [https://railtrain.pro/hs4000]

[[Категория:Тепловозы]]