Применение УНМ-200/2000 при контроле венцов зубчатых колёс

Материал из WikiRail
Версия от 15:49, 3 апреля 2021; Dimon1998daf (обсуждение | вклад)
(разн.) ← Предыдущая | Текущая версия (разн.) | Следующая → (разн.)
Перейти к навигации Перейти к поиску

Главная → Техническая диагностика подвижного состава → Магнитопорошковый метод неразрушающего контроля → Технология магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава
1-гибкий провод, 2 - кольцо подшипника

Способ контроля:

СОН.

Средства контроля:

магнитные суспензии.

Технологическая оснастка рабочего места:

  • Cтенд, позволяющий вращать зубчатое колесо.
  • Гибкий кабель закрепить на каркасе (пластине из немагнитного материала) по форме четырех межзубных впадин шестерни (рисунок, а).
Magn porok41.PNG

Операции контроля конической шестерни с применением гибкого кабеля

1. Подключить кабель к блоку питания дефектоскопа.

2. Включить блок питания и установить максимальное значение импульсного тока.

3. Наложить каркас с кабелем на шестерню так, чтобы кабель входил в межзубные впадины (рисунок, б, в).

4. Намагнитить зубья и межзубные впадины, пропустив по кабелю не менее трех импульсов тока.

5. Отметить мелом крайние намагниченные зубья, переставить кабель на соседние зубья и намагнитить их.

6. Последовательно переставляя кабель, намагнитить все зубья и межзубные впадины шестерни.

7. Нанести суспензию на зубья и межзубные впадины.

8. После стекания суспензии в течение 5 – 10 с осмотреть поверхность зубьев, межзубных впадин и торцов шестерен.

См. также