Маршрутный указатель
Маршрутный указатель – дополнительный сигнальный прибор для расширения сигнального значения основного сигнала светофора применяемый для указания путь приема, направления следования поезда или маневрового состава, рода тяги и других особых условий следования.
Классификация
Маршрутные указатели бывают:
- буквенные и цифровые с показаниями белого цвета
- направления с показаниями белого цвета
- цифровые с показаниями зелёного цвета
Буквенно-цифровой маршрутный указатель
Маршрутный указатель положения
Маршрутные указатели устанавливаются на
- мачтах светофоров
- отдельных мачтах.
Применение маршрутных указателей
Маршрутные указатели должны применяться:
- При отправлении на двухпутные и многопутные перегоны, оборудованные двухсторонней автоблокировкой с движением в обоих направлениях по показаниям путевых светофоров или двухпутные перегоны с АЛСО.
- При отправлении на многопутные участки, если пути не специализированы для пропуска поездов определенного назначения (пригородных, пассажирских, грузовых), или если парк или группа путей не специализированы для отправления с них по одному из главных путей участка.
На станциях при наличии маршрутов отправления на два и более направления (кроме случаев применения сигнала «Два зеленых огня» и когда сигнал «Два желтых огня» и другие, указывающие на отклонение по стрелочным переводам, однозначно определяют направление движения).
- На горочных светофорах и повторительным к ним.
- На маршрутных (выходных) светофорах, совмещенных с повторительными к горочному.
- При наличии совмещенных путей разной ширины колеи, для указания по какой колее установлен маршрут. В этом случае погасший маршрутный указатель является запрещающим для движения поезда.
- На групповых выходных (маршрутных) или маневровых светофорах для указания номера пути, с которого разрешается отправление поезда или производство маневров. Маршрутные указатели номера пути, с которого разрешается движение должен быть с огнями зеленого цвета. Не допускается применение групповых светофоров на путях для безостановочного пропуска.
- На станциях стыкования электротяги переменного и постоянного тока со сменой рода тока в секциях контактной сети с целью указания машинисту электровоза или электропоезда об установке маршрута электрической тяги для въезда в район централизации.
Маршрутные указатели, применяемые на станциях стыкования электротяги переменного и постоянного тока
На станции стыкования машинисту электровоза разрешается проследовать открытый светофор только при горении на маршрутном указателе буквы «Э», а двухсистемному электрическому подвижному составу (ДЭПС) разрешается проследовать в маршруте безостановочного пропуска открытый светофор при горении на маршрутном указателе буквы «Д».
Для маршрутов односистемных электровозов на данных указателях включается показание «Э». Для маршрутов автономной тяги указатель не включается.
Для маршрутов автономной тяги указатель не включается.
На дополнительно устанавливаемых маршрутных указателях включаются следующие показания:
«Отключить режим тяги, опустить токоприемники» включается только в маршрутах для ДЭПС. Данные указатели устанавливаются перед отключаемыми секциями контактной сети на расстоянии, обеспечивающим восприятие их показаний машинистами и срабатывание локомотивных устройств по отключению режима тяги с опусканием токоприемников (с учетом движения с расчетной скоростью)
«Поднять токоприемники, включить режим тяги». Данные указатели устанавливаются на пути приема за выключенными секциями контактной сети на расстоянии, обеспечивающем подъем токоприемников и включение режима тяги после вступления ДЭПС на секции контактной сети со сменным родом тока. Для маршрутов односистемных электровозов на указателе включается показание «Э». Для маршрутов автономной тяги указатель не включается.
Маршрутные указатели на входных и маршрутных светофорах
Маршрутные указатели на входных и маршрутных светофорах в необходимых случаях, устанавливаемых владельцем инфраструктуры, могут применяться:
- На станциях со смешанной тягой (автономной и электрической) для указания о приеме или передаче поездов только на электрифицированные пути (буквой «Э»). Для машиниста электроподвижного состава разрешающее показание такого светофора при погашенном указателе является запрещающим.
- На участковых и других крупных станциях маршрутные указатели, как правило положения, применяются, когда постоянно установленные скорости приема поездов на одну группу путей (или по одной группе маршрутов) меньше максимально допустимой скорости, установленной для приема на остальные пути (или по другой группе маршрутов), а также, когда отклонение поезда при приеме в парки или на группу путей происходит, как правило, на расстояниях, значительно отличающихся друг от друга.
- Буквенные маршрутные указатели на станциях, имеющих маршруты приема пригородных поездов на тупиковые пути.
- На входных светофорах, имеющих прием на тупиковые пути, применяется маршрутный указатель с буквой «Т». При приеме на другие пути используется буква «П». На тупиковых станциях при приеме по входному (маршрутному) светофору маршрутные указатели с буквой «Т» не применяются.
- На промежуточных станциях, где скорости приема поездов на различные боковые пути неодинаковы при одном показании сигнала, маршрутные указатели устанавливаются с разрешения владельца инфраструктуры.
- На входных светофорах, совмещенных с выходными, также могут устанавливаться маршрутные указатели цифровые, буквенные, положения.
См. также
Источники
- Руководящие указания по применению светофорной сигнализации в ОАО «РЖД» РУ-56-2018 утвержденные распоряжением ОАО «РЖД» от 25.22.2019 № 2623р
- Аппаратура железнодорожной автоматики и телемеханики. Справочник. Кн. 1. Сороко В.И., Фотькина Ж.В. 2013
- Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. Утверждены приказом Минтранса России от 21 декабря 2011 г. № 286 Приложение № 7 Инструкция по сигнализации на железнодорожном транспорте Российской Федерации
- Методические указания по проектированию устройств автоматики и телемеханики И 317-08 Указатели маршрутные светодиодные. 2008