Области действия ответственности осмотрщиков в парке прибытия и сортировочном парках
Ответственность осмотрщиков парка прибытия
Осмотрщики парка прибытия несут ответственность за:
- пропуск неисправностей, требующих для их устранения отцепки и подачи вагонов на пути ТОР (ТР-2);
- пропуск в парк отправления неисправных вагонов без меловой разметки и включения в наряд на ремонтные работы имеющихся неисправностей;
- не устранение неисправностей подлежащих устранению в объеме выполняемых работ для поездов, прибывших в расформирования;
- пропуск вагонов требующих плановых видов ремонта.
Для организации ритмичного погрузочного процесса дороги в задачу осмотрщиков-ремонтников вагонов парка «А» кроме выполнения работ, перечисленных выше, входит отбор порожних полувагонов для МППВ станции Входная. В процессе осмотра составов осмотрщики-ремонтники вагонов наносят на вагонах меловую разметку и передают операторам АСУ СТ информацию о результатах отбора полувагонов. По результатам осмотра состава производится его расформирование по специализированным путям парка «С». Вагоны, требующие подготовки к перевозкам на МППВ Входная копятся на 41, 42 путях сортировочного парка. В случае изменения специализации путей сортировочного парка, работники СТЦ должны заблаговременно предупредить об этом начальника ПТО и ст. ОРВ.
Сортировочный парк
Сортировочный парк "С" - предназначен для накопления и формирования составов поездов.
Сортировочный парк в общем случае на крупных станциях включает 26 путей:
- 1-й пучок, пути №№ 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18;
- 2-й пучок, пути №№ 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28;
- 3-й пучок, пути №№ 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38;
- 4-й пучок, пути №№ 41, 42
Контроль скорости соударения и повреждения вагонов в сортировочном парке осуществляется 2 осмотрщиками по сохранности вагонного парка, которые находятся в подчинении у старшего осмотрщика по сохранности вагонного парка ПТО. Дежурство осуществляется по двухсменному графику работы.