4957
правок
Изменения
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Электровоз ЭП1П, основные неисправности (просмотреть исходный код)
Версия 07:59, 25 июля 2021
, 07:59, 25 июля 2021Новая страница: «{{#seo: |keywords= полезная информация про неисправности электровоза ЭП1П |description= Неисправност…»
{{#seo:
|keywords= полезная информация про неисправности электровоза ЭП1П
|description= Неисправности электровоза ЭП1П
}}
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Техническая диагностика подвижного состава|Техническая диагностика подвижного состава|Категория:Обслуживание локомотивов|Обслуживание локомотивов}}
__TOC__
== Отсутствие электрической цепи при замыкании контактов ==
=== Вероятная причина ===
* наличие сильного [[Подгар|подгара]] и [[Копоть|копоти]] на контактной поверхности;
* загрязнение контактов;
* излом рычага, обрыв гибкого шунта, излом пружины в кулачковом контакторе.
=== Метод устранения ===
* Зачистить контакты.
* Протереть контакты.
* Заменить [[Кулачковый контактор|кулачковый контактор]]
== Невключение электромагнитного привода при подаче на его катушку напряжения ==
=== Вероятная причина ===
* обрыв цепи катушки или [[Витковое замыкание|витковое замыкание]];
* увеличение рабочего зазора под якорем;
* затирание в подвижной системе.
=== Метод устранения ===
* Установить новую катушку
* Установить необходимый рабочий зазор
* Устранить затирание
== Повышенный нагрев втягивающей катушки Недопустимый нагрев силовых контактов ==
=== Вероятная причина ===
* витковое замыкание в катушке;
* ослаблено крепление контактов.
* Заменить катушку.
* недостаточное контактное нажатие.
=== Метод устранения ===
* Затянуть винт или болт, крепящий контакт.
* Проверить параметры контактной пружины.
== Аппарат работает с остановкой подвижных частей в промежуточных положениях ==
=== Вероятная причина ===
* завышенное контактное нажатие;
* завышенный провал контактов;
* увеличение трения в подвижных частях.
* Отрегулировать контактное нажатие и провал.
=== Метод устранения ===
* Устранить затирание.
== При снятии напряжения с втягивающей катушки аппарат не отключается ==
* приварились силовые контакты;
* затирание подвижной системы;
* залипание якоря из-за износа диамагнитной прокладки.
=== Вероятная причина ===
* Устранить дефект, контакты зачистить или заменить новыми. Устранить затирание.
=== Метод устранения ===
* Установить новую диамагнитную прокладку.
== Невключение или замедленное включение аппаратов с пневмоприводом ==
=== Вероятная причина ===
* утечка сжатого воздуха по уплотнению поршня;
* утечка сжатого воздуха по уплотнению штока, крышки, пробки или в узле крепления вентиля;
* отсутствие или замедленное поступление воздуха в камеру привода.
=== Метод устранения ===
* Смазать манжету и зеркало цилиндра смазкой.
* Заменить манжету при наличии на ней дефектов.
* Заменить прокладку, подтянуть резьбовые соединения.
* Прочистить калибровочное отверстие втулки впускного ниппеля вентиля
== Негерметичность запорного клапана утечка сжатого воздуха по уплотнению ==
=== Вероятная причина ===
* не включается вентиль;
* износ резинового уплотнительного кольца;
* наличие на рабочей поверхности запорных элементов клапана окалины, грязи;
* нарушение качества притираемого уплотнения.
=== Метод устранения ===
* Заменить вентиль.
* Заменить кольцо.
* Очистить седло и тарелку клапана.
* Произвести притирку клапана вначале с мелкой пемзой на [[Машинное масло|машинном масле]], а после с пастой ГОИ, разбавленной машинным маслом.
== Электрический пробой изоляции - разряд по поверхности при подаче напряжения на аппарат ==
=== Вероятная причина ===
* Наличие на изоляционных деталях загрязнений, масла, а также трещин и сколов.
=== Метод устранения ===
* Очистить и отремонтировать детали. При невозможности ремонта заменить детали исправными.
[[Категория: Обслуживание локомотивов]]
== См. также ==
* [[Приемка дизель-поезда Д1 в депо]]
* [[Тепловоз ЧМЭ3 - техническое обслуживание, устранение неисправностей]]
* [[Обслуживание электровоза ЭП2К]]
|keywords= полезная информация про неисправности электровоза ЭП1П
|description= Неисправности электровоза ЭП1П
}}
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Техническая диагностика подвижного состава|Техническая диагностика подвижного состава|Категория:Обслуживание локомотивов|Обслуживание локомотивов}}
__TOC__
== Отсутствие электрической цепи при замыкании контактов ==
=== Вероятная причина ===
* наличие сильного [[Подгар|подгара]] и [[Копоть|копоти]] на контактной поверхности;
* загрязнение контактов;
* излом рычага, обрыв гибкого шунта, излом пружины в кулачковом контакторе.
=== Метод устранения ===
* Зачистить контакты.
* Протереть контакты.
* Заменить [[Кулачковый контактор|кулачковый контактор]]
== Невключение электромагнитного привода при подаче на его катушку напряжения ==
=== Вероятная причина ===
* обрыв цепи катушки или [[Витковое замыкание|витковое замыкание]];
* увеличение рабочего зазора под якорем;
* затирание в подвижной системе.
=== Метод устранения ===
* Установить новую катушку
* Установить необходимый рабочий зазор
* Устранить затирание
== Повышенный нагрев втягивающей катушки Недопустимый нагрев силовых контактов ==
=== Вероятная причина ===
* витковое замыкание в катушке;
* ослаблено крепление контактов.
* Заменить катушку.
* недостаточное контактное нажатие.
=== Метод устранения ===
* Затянуть винт или болт, крепящий контакт.
* Проверить параметры контактной пружины.
== Аппарат работает с остановкой подвижных частей в промежуточных положениях ==
=== Вероятная причина ===
* завышенное контактное нажатие;
* завышенный провал контактов;
* увеличение трения в подвижных частях.
* Отрегулировать контактное нажатие и провал.
=== Метод устранения ===
* Устранить затирание.
== При снятии напряжения с втягивающей катушки аппарат не отключается ==
* приварились силовые контакты;
* затирание подвижной системы;
* залипание якоря из-за износа диамагнитной прокладки.
=== Вероятная причина ===
* Устранить дефект, контакты зачистить или заменить новыми. Устранить затирание.
=== Метод устранения ===
* Установить новую диамагнитную прокладку.
== Невключение или замедленное включение аппаратов с пневмоприводом ==
=== Вероятная причина ===
* утечка сжатого воздуха по уплотнению поршня;
* утечка сжатого воздуха по уплотнению штока, крышки, пробки или в узле крепления вентиля;
* отсутствие или замедленное поступление воздуха в камеру привода.
=== Метод устранения ===
* Смазать манжету и зеркало цилиндра смазкой.
* Заменить манжету при наличии на ней дефектов.
* Заменить прокладку, подтянуть резьбовые соединения.
* Прочистить калибровочное отверстие втулки впускного ниппеля вентиля
== Негерметичность запорного клапана утечка сжатого воздуха по уплотнению ==
=== Вероятная причина ===
* не включается вентиль;
* износ резинового уплотнительного кольца;
* наличие на рабочей поверхности запорных элементов клапана окалины, грязи;
* нарушение качества притираемого уплотнения.
=== Метод устранения ===
* Заменить вентиль.
* Заменить кольцо.
* Очистить седло и тарелку клапана.
* Произвести притирку клапана вначале с мелкой пемзой на [[Машинное масло|машинном масле]], а после с пастой ГОИ, разбавленной машинным маслом.
== Электрический пробой изоляции - разряд по поверхности при подаче напряжения на аппарат ==
=== Вероятная причина ===
* Наличие на изоляционных деталях загрязнений, масла, а также трещин и сколов.
=== Метод устранения ===
* Очистить и отремонтировать детали. При невозможности ремонта заменить детали исправными.
[[Категория: Обслуживание локомотивов]]
== См. также ==
* [[Приемка дизель-поезда Д1 в депо]]
* [[Тепловоз ЧМЭ3 - техническое обслуживание, устранение неисправностей]]
* [[Обслуживание электровоза ЭП2К]]