4957
правок
Изменения
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Новая страница: «{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Серии Локомотивов|Серии Локомотивов|Категория:Тепловозы|Тепл...»
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Серии Локомотивов|Серии Локомотивов|Категория:Тепловозы|Тепловозы}}
[[Файл:2ТЭ10Г.jpg|thumb|500px|right|тепловоз 2ТЭ10Г]]
__TOC__
== Общие сведения ==
Тепловозы 2ТЭ10Г построены Луганским заводом в 1988г. в двух экземплярах. Они представляют собой опытные газодизельные тепловозы, которые могли работать на двух видах топлива - сжиженном природном газе и [[Дизельное топливо|дизельном топливе]]. Первоначально предполагалось, что на один из них будет установлен [[Двигатель 10ГД100А|двигатель 10ГД100А]], работающий на газе по чисто газовому циклу с форкамерно-факельным смесеобразованием и электрическим зажиганием, а на второй - 10ГД100Б, работа которого на газе осуществлялась по газодизельному циклу, т.е. с воспламенением смеси от запальной порции дизельного топлива. В действительности, из-за неготовности 10ГД100А, на оба тепловоза были установлены двигатели, собранные по варианту 10ГД100Б.
Газотепловозы выпущены в трехсекционном исполнении. Крайние секции - тяговые, выполненные на базе 2ТЭ10М с незначительными конструктивными отличиями в виде дополнительных агрегатов и систем, предназначенных для обеспечения взрывобезопасности и питания криогенной секции. Средняя тендерная (криогенная) секция служила для хранения запаса (17 т.) сжиженного природного газа в криогенном состоянии при температуре порядка-162Со. Основные технические характеристики практически идентичны 2ТЭ10М.
Это уникальная машина. Фактически это первый в мире [[Магистральный тепловоз|магистральный тепловоз]] заводской постройки, работавший на сжиженном природном газе. К сожалению, при разделе страны эти тепловозы остались на территории Украины и перешли в ее собственность. МПС России в связи с этим потеряло к ним интерес. В настоящее время одна из машин заводом разобрана. Вторая дожидается подобной участи.
== См также ==
* [[ЩЭЛ1]]
* [[гэ1-001]]
* [[Ээл]]
== Источники ==
* Свободная энциклопедия тепловоз 2ТЭ10Г [https://ru.wikipedia.org/wiki/ТЭ10]
* Тепловоз 2ТЭ10Г [https://railtrain.pro/2tye10]
[[Файл:2ТЭ10Г.jpg|thumb|500px|right|тепловоз 2ТЭ10Г]]
__TOC__
== Общие сведения ==
Тепловозы 2ТЭ10Г построены Луганским заводом в 1988г. в двух экземплярах. Они представляют собой опытные газодизельные тепловозы, которые могли работать на двух видах топлива - сжиженном природном газе и [[Дизельное топливо|дизельном топливе]]. Первоначально предполагалось, что на один из них будет установлен [[Двигатель 10ГД100А|двигатель 10ГД100А]], работающий на газе по чисто газовому циклу с форкамерно-факельным смесеобразованием и электрическим зажиганием, а на второй - 10ГД100Б, работа которого на газе осуществлялась по газодизельному циклу, т.е. с воспламенением смеси от запальной порции дизельного топлива. В действительности, из-за неготовности 10ГД100А, на оба тепловоза были установлены двигатели, собранные по варианту 10ГД100Б.
Газотепловозы выпущены в трехсекционном исполнении. Крайние секции - тяговые, выполненные на базе 2ТЭ10М с незначительными конструктивными отличиями в виде дополнительных агрегатов и систем, предназначенных для обеспечения взрывобезопасности и питания криогенной секции. Средняя тендерная (криогенная) секция служила для хранения запаса (17 т.) сжиженного природного газа в криогенном состоянии при температуре порядка-162Со. Основные технические характеристики практически идентичны 2ТЭ10М.
Это уникальная машина. Фактически это первый в мире [[Магистральный тепловоз|магистральный тепловоз]] заводской постройки, работавший на сжиженном природном газе. К сожалению, при разделе страны эти тепловозы остались на территории Украины и перешли в ее собственность. МПС России в связи с этим потеряло к ним интерес. В настоящее время одна из машин заводом разобрана. Вторая дожидается подобной участи.
== См также ==
* [[ЩЭЛ1]]
* [[гэ1-001]]
* [[Ээл]]
== Источники ==
* Свободная энциклопедия тепловоз 2ТЭ10Г [https://ru.wikipedia.org/wiki/ТЭ10]
* Тепловоз 2ТЭ10Г [https://railtrain.pro/2tye10]