4957
правок
Изменения
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Новая страница: «{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Серии Локомотивов|Серии Локомотивов|Категория:Тепловозы|Тепл...»
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Серии Локомотивов|Серии Локомотивов|Категория:Тепловозы|Тепловозы}}
[[Файл:АА.jpg|thumb|500px|right|тепловоз АА]]
__TOC__
== Общие сведения ==
АА (Андрей Андреев) — опытный маневровый тепловоз, выпущенный в конце 1933 года.
== Описание ==
Тепловоз был построен на Калужском машиностроительном заводе в конце 1933 года. Тепловоз предназначался для [[Маневровая работа|маневровой работы]], а также для вождения пригородных поездов. На нём был установлен 6-цилиндровый двухтактный дизель типа 6Д22/28, который при частоте вращения 650 об/мин развивал мощность 300 л. с. Проектирование и постройка данного двигателя велась при консультации профессора Гаккеля Я. М. — разработчика первого советского тепловоза Щэл1, что отразилось на многих элементах нового тепловоза. Так, его вентиляторы и холодильник имели конструкцию, схожую с аналогичным оборудованием гаккельского тепловоза. Вращающий момент от вала дизеля через механическую передачу передавался на отбойный вал, а далее, через спарники, движущим колёсным парам. Всего коробка скоростей имела 4 ступени, при этом на максимальной ступени тепловоз развивал скорость до 51 км/ч. Особенностью тепловоза являлось то, что при его проектировании использовался ряд элементов (тормоза, буксы, [[Рессорное подвешивание|рессорное подвешивание]]) паровоза Ов. По мнению конструкторов, это должно было облегчить его ремонт. Тепловоз совершил всего несколько опытных поездок, в ходе которых обнаружился ряд дефектов двигателя. По этой причине тепловоз АА так и не поступил в эксплуатацию.
== См также ==
* [[ЩЭЛ1]]
* [[гэ1-001]]
* [[Ээл]]
== Источники ==
* Свободная энциклопедия тепловоз АА [https://ru.wikipedia.org/wiki/АА_(тепловоз)]
* Тепловоз АА [https://railtrain.pro/aa]
[[Файл:АА.jpg|thumb|500px|right|тепловоз АА]]
__TOC__
== Общие сведения ==
АА (Андрей Андреев) — опытный маневровый тепловоз, выпущенный в конце 1933 года.
== Описание ==
Тепловоз был построен на Калужском машиностроительном заводе в конце 1933 года. Тепловоз предназначался для [[Маневровая работа|маневровой работы]], а также для вождения пригородных поездов. На нём был установлен 6-цилиндровый двухтактный дизель типа 6Д22/28, который при частоте вращения 650 об/мин развивал мощность 300 л. с. Проектирование и постройка данного двигателя велась при консультации профессора Гаккеля Я. М. — разработчика первого советского тепловоза Щэл1, что отразилось на многих элементах нового тепловоза. Так, его вентиляторы и холодильник имели конструкцию, схожую с аналогичным оборудованием гаккельского тепловоза. Вращающий момент от вала дизеля через механическую передачу передавался на отбойный вал, а далее, через спарники, движущим колёсным парам. Всего коробка скоростей имела 4 ступени, при этом на максимальной ступени тепловоз развивал скорость до 51 км/ч. Особенностью тепловоза являлось то, что при его проектировании использовался ряд элементов (тормоза, буксы, [[Рессорное подвешивание|рессорное подвешивание]]) паровоза Ов. По мнению конструкторов, это должно было облегчить его ремонт. Тепловоз совершил всего несколько опытных поездок, в ходе которых обнаружился ряд дефектов двигателя. По этой причине тепловоз АА так и не поступил в эксплуатацию.
== См также ==
* [[ЩЭЛ1]]
* [[гэ1-001]]
* [[Ээл]]
== Источники ==
* Свободная энциклопедия тепловоз АА [https://ru.wikipedia.org/wiki/АА_(тепловоз)]
* Тепловоз АА [https://railtrain.pro/aa]