3520 байт добавлено
, 23:40, 11 марта 2022
{{#seo:
|keywords=Полезная информация про подталкивающий локомотив
|description= подталкивающий локомотив
}}
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Управление перевозочным процессом|Управление перевозочным процессом|Категория:Организация тягового обеспечения поездной работы|Организация тягового обеспечения поездной работы}}
Подталкивающий [[локомотив]] – локомотив в хвосте [[поезд]]а, назначаемый в помощь ведущему локомотиву на отдельных [[перегон]]ах или части перегона.
__TOC__
== Общие сведения ==
Локомотивы, используемые для подталкивания должны иметь устройства дистанционной отцепки, выполненные в соответствии с типовыми проектами, утвержденными ПКБ ЦТ.
Запрещается подталкивание при наличии в составе поезда:
* вагонов со сверхгабаритными грузами, [[транспортер]]ов сочлененного типа, транспортеров с числом осей 8 и более и другого подвижного состава требующего особых условий пропуска
* порожних [[вагон]]ов
* [[Путевые машины|путевых машин]] несъемного типа
* пассажирских и грузовых вагонов с людьми (кроме вагонов с проводниками и тягово-энергетической лаборатории)
* вагонов с опасными грузами класса 1 (ВМ).
Порядок отцепки подталкивающего локомотива без остановки поезда.
После подталкивания локомотив может отцепляться от состава с помощью устройства дистанционной отцепки и возвращаться обратно на станцию отправления. Для этого, он не должен подключаться к тормозной магистрали поезда. Во время отцепки подталкивающего локомотива автотормоза в поезде должны быть отпущены и поезд должен следовать в режиме выбега или тяги.
Источник:
1. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации
2. Инструкция о порядке организации работы подталкивающих локомотивов утвержденная распоряжением ОАО «РЖД» от 03.11.2015 № 2604р
[[Категория: Организация тягового обеспечения поездной работы]]
== См. также ==
* [[Тяговые расчеты]]
* [[Организация обслуживания локомотивов локомотивными бригадами]]
* [[Локомотив]]
* [[Поезд]]