3197
правок
Изменения
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Новая страница: «{{#seo: |keywords=Полезная информация про Маневры с выездом за границу станции |description= Маневры...»
{{#seo:
|keywords=Полезная информация про Маневры с выездом за границу станции
|description= Маневры с выездом за границу станции
}}
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железнодорожные станции и узлы|Станции и узлы|Категория:Маневровая работа|Маневровая работа}}
Ключ-жезл – специальный ключ, извлекаемый из аппарата управления для исключения возможности отправления на [[перегон]] более одного [[поезд]]а и передаваемый [[машинист]]у [[Хозяйственный поезд|хозяйственного поезда]] ([[Подталкивающий локомотив|подталкивающего локомотива]]) или руководителю работ в качестве права, гарантирующего безопасное возвращение на станцию отправления с перегона, оборудованного [[Автоблокировка|автоматической]] или [[Полуавтоблокировка|полуавтоматической блокировкой]].
__TOC__
== Общие сведения ==
Ключ-жезл при изъятии его из аппарата управления не позволяет изменить направление блокировки и кроме того позволяет открыть выходной [[светофор]] один раз. При полуавтоматической блокировке может быть изъят ключ-жезл только на одной из станций, ограничивающих перегон на основании блок-сигнала «Дача согласия» от соседней станции.
[[Файл:Ключ-жезл2.png|450px|right|thumb|Ключ-жезл]]
Ключ-жезл используется при:
* Отправлении поезда с подталкивающим локомотивом, для возвращения последнего с перегона обратно. Ключ-жезл в этом случае выдается машинисту подталкивающего локомотива.
* Отправлении хозяйственного поезда для работы на перегоне с возвращением на станцию отправления (когда перегон не закрывается). Ключ-жезл в этом случае перед отправлением со станции вручается руководителю работ или кондуктору главному для передачи машинисту поезда перед возвращением с перегона.
* Подаче и выводе вагонов с необслуживаемых вспомогательным постом путей, примыкающих к перегону. В этом случае ключ-жезл, как правило, скрепляется с ключом от [[Стрелочный перевод|стрелочного перевода]] примыкания.
* Отправлении поезда на однопутный перегон или по неправильному пути двухпутного перегона, оборудованного двухсторонней автоблокировкой, при запрещающем показании выходного светофора.
* [[ДСП]] обязан после получения регистрируемого приказа [[ДНЦ]], подтверждающего свободность перегона (пути перегона) от встречных поездов и установки блок-системы в направлении отправляющегося поезда изъять из аппарата ключ-жезл соответствующего перегона (пути перегона). Изъятый ключ-жезл возвращается в аппарат после фактического занятия перегона отправляющимся поездом (после вступления его на первый блок-участок удаления).
* Отправлении хозяйственного поезда на закрытый перегон. ДСП перед отправлением последнего хозяйственного поезда на закрытый перегон, для исключения отправления на этот перегон других поездов в попутном направлении, изымает из аппарата ключ-жезл (при его наличии) соответствующего перегона (пути перегона) до вступления последнего хозяйственного поезда на участок удаления. Изъятый ключ-жезл возвращается в аппарат после получения регистрируемого приказа ДНЦ об открытии перегона (пути перегона) для движения поездов.
* Выезде [[Маневровый состав|маневрового состава]] за границу станции на однопутном перегоне и по неправильному пути двухпутного или одному из путей многопутного перегона, оборудованного двусторонней путевой блокировкой и электрожезловой системе. Ключ-жезл в этом случае выдается машинисту [[локомотив]]а.
== Смотри также ==
* [[Электрожезловая система]]
* [[Маневры с выездом за границу станции]]
* [[Маневровый рейс]]
== Литература ==
* ГОСТ Р 53431-2009 Автоматика и телемеханика железнодорожная. Термины и определения
* Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации
[[Категория:Маневровая работа]]
|keywords=Полезная информация про Маневры с выездом за границу станции
|description= Маневры с выездом за границу станции
}}
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железнодорожные станции и узлы|Станции и узлы|Категория:Маневровая работа|Маневровая работа}}
Ключ-жезл – специальный ключ, извлекаемый из аппарата управления для исключения возможности отправления на [[перегон]] более одного [[поезд]]а и передаваемый [[машинист]]у [[Хозяйственный поезд|хозяйственного поезда]] ([[Подталкивающий локомотив|подталкивающего локомотива]]) или руководителю работ в качестве права, гарантирующего безопасное возвращение на станцию отправления с перегона, оборудованного [[Автоблокировка|автоматической]] или [[Полуавтоблокировка|полуавтоматической блокировкой]].
__TOC__
== Общие сведения ==
Ключ-жезл при изъятии его из аппарата управления не позволяет изменить направление блокировки и кроме того позволяет открыть выходной [[светофор]] один раз. При полуавтоматической блокировке может быть изъят ключ-жезл только на одной из станций, ограничивающих перегон на основании блок-сигнала «Дача согласия» от соседней станции.
[[Файл:Ключ-жезл2.png|450px|right|thumb|Ключ-жезл]]
Ключ-жезл используется при:
* Отправлении поезда с подталкивающим локомотивом, для возвращения последнего с перегона обратно. Ключ-жезл в этом случае выдается машинисту подталкивающего локомотива.
* Отправлении хозяйственного поезда для работы на перегоне с возвращением на станцию отправления (когда перегон не закрывается). Ключ-жезл в этом случае перед отправлением со станции вручается руководителю работ или кондуктору главному для передачи машинисту поезда перед возвращением с перегона.
* Подаче и выводе вагонов с необслуживаемых вспомогательным постом путей, примыкающих к перегону. В этом случае ключ-жезл, как правило, скрепляется с ключом от [[Стрелочный перевод|стрелочного перевода]] примыкания.
* Отправлении поезда на однопутный перегон или по неправильному пути двухпутного перегона, оборудованного двухсторонней автоблокировкой, при запрещающем показании выходного светофора.
* [[ДСП]] обязан после получения регистрируемого приказа [[ДНЦ]], подтверждающего свободность перегона (пути перегона) от встречных поездов и установки блок-системы в направлении отправляющегося поезда изъять из аппарата ключ-жезл соответствующего перегона (пути перегона). Изъятый ключ-жезл возвращается в аппарат после фактического занятия перегона отправляющимся поездом (после вступления его на первый блок-участок удаления).
* Отправлении хозяйственного поезда на закрытый перегон. ДСП перед отправлением последнего хозяйственного поезда на закрытый перегон, для исключения отправления на этот перегон других поездов в попутном направлении, изымает из аппарата ключ-жезл (при его наличии) соответствующего перегона (пути перегона) до вступления последнего хозяйственного поезда на участок удаления. Изъятый ключ-жезл возвращается в аппарат после получения регистрируемого приказа ДНЦ об открытии перегона (пути перегона) для движения поездов.
* Выезде [[Маневровый состав|маневрового состава]] за границу станции на однопутном перегоне и по неправильному пути двухпутного или одному из путей многопутного перегона, оборудованного двусторонней путевой блокировкой и электрожезловой системе. Ключ-жезл в этом случае выдается машинисту [[локомотив]]а.
== Смотри также ==
* [[Электрожезловая система]]
* [[Маневры с выездом за границу станции]]
* [[Маневровый рейс]]
== Литература ==
* ГОСТ Р 53431-2009 Автоматика и телемеханика железнодорожная. Термины и определения
* Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации
[[Категория:Маневровая работа]]