Изменения

Пропускную способность каждого отдельного элемента участка определяют по его суточной или часовой производительности и мощности, расходуемой на обслуживание одного поезда или пары поездов. В общем виде зависимость между этими величинами может быть выражена формулой:

Пропускную способность каждого отдельного элемента участка определяют по его суточной или часовой производительности и мощности, расходуемой на обслуживание одного поезда или пары поездов. В общем виде зависимость между этими величинами может быть выражена формулой:

[[Файл:Ф151.jpg|center]]

[[Файл:Ф1501.jpg|center]]

   

   

где М - общая мощность устройства; Мn - часть мощности устройства, расходуемая на обслуживание потребностей, не связанных непосредственно с движением поездов (например, на ремонт пути, выполнение маневровой работы); m - мощность устройства, расходуемая на обслуживание одного поезда или одной пары поездов; αн - коэффициент, учитывающий долю суточного бюджета времени, которая используется для пропуска поездов при вероятных отказах в работе технических средств.  

где М - общая мощность устройства; Мn - часть мощности устройства, расходуемая на обслуживание потребностей, не связанных непосредственно с движением поездов (например, на ремонт пути, выполнение маневровой работы); m - мощность устройства, расходуемая на обслуживание одного поезда или одной пары поездов; αн - коэффициент, учитывающий долю суточного бюджета времени, которая используется для пропуска поездов при вероятных отказах в работе технических средств.  

В общем виде пропускная способность (пар поездов) перегона выражается зависимостью:  

В общем виде пропускная способность (пар поездов) перегона выражается зависимостью:  

[[Файл:ф152.jpg|center]]

[[Файл:ф1502.jpg|center]]

где Tпep - период графика, мин; tтехн - продолжительность технологического окна, мин;  

где Tпep - период графика, мин; tтехн - продолжительность технологического окна, мин;  

Пропускная способность для преимущественно грузового движения, пар поездов выражается зависимостью:  

Пропускная способность для преимущественно грузового движения, пар поездов выражается зависимостью:  

[[Файл:Ф153.jpg|center]]

[[Файл:Ф1503.jpg|center]]

где N — пропускная способность линии по грузовому движению при параллельном графике; Nпс, Nсб, Nуск - число пар соответственно пассажирских, сборных и ускоренных поездов, εпс=tсмпс/Tпер - коэффициент  

где N — пропускная способность линии по грузовому движению при параллельном графике; Nпс, Nсб, Nуск - число пар соответственно пассажирских, сборных и ускоренных поездов, εпс=tсмпс/Tпер - коэффициент