3197
правок
Изменения
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Рационализация перевозок грузов (просмотреть исходный код)
Версия 15:53, 20 октября 2017
, 15:53, 20 октября 2017Новая страница: «РАЦИОНАЛИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ - совокупность мероприятий по совершенствованию перев…»
РАЦИОНАЛИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ - совокупность мероприятий по совершенствованию перевозочного процесса и транспортно-экономических связей между отправителями и получателями грузов. Основными целями этих мероприятий являются наилучшее удовлетворение спроса потребителей транспортных услуг, сокращение их издержек на транспорт, улучшение использования транспортных ресурсов, ускорение доставки грузов, выявление и устранение всех видов
излишних, нерациональных перевозок грузов.
К последним относят ''встречные'' перевозки (явные - на одной транспортной линии и скрытые - на параллельных линиях одного или нескольких видов транспорта) одинаковых или взаимозаменяемых по качественным и стоимостным характеристикам видов продукции в определенный период времени;
''чрезмерно-дальние перевозки'', осуществляемые при наличии и возможности использования одинаковой по всем параметрам продукции; ''излишне-повторные
перевозки'' одного и того же груза при возможности эффективного сокращения перевалок; ''малотранспортабельные'' перевозки необогащенных или неочищенных видов сырья, топлива и полуфабрикатов (неиспользование уплотненной погрузки машин, оборудования и другой продукции).
В сфере обращения проводятся оптимизация транспортно-экономических связей (грузопотоков) одноименных (однородных) грузов, рационализация размещения производства, оптовых баз и складов хранения материальных ресурсов. Эти мероприятия должны носить рекомендательный характер и не препятствовать конкуренции между субъектами рынка, обеспечивать полное удовлетворение их спроса на перевозки при минимально-возможном уровне транспортных издержек. Критерием рациональности перевозки является минимум производственно-транспортных затрат. На ж.-д. транспорте России накоплен большой опыт по рационализации перевозок грузов и оптимизации материальных потоков с использованием современных информационных технологий для решения логистических
задач в цепи «производство-транспорт-потребление» .
[[Категория: Планирование и прогнозирование]]
излишних, нерациональных перевозок грузов.
К последним относят ''встречные'' перевозки (явные - на одной транспортной линии и скрытые - на параллельных линиях одного или нескольких видов транспорта) одинаковых или взаимозаменяемых по качественным и стоимостным характеристикам видов продукции в определенный период времени;
''чрезмерно-дальние перевозки'', осуществляемые при наличии и возможности использования одинаковой по всем параметрам продукции; ''излишне-повторные
перевозки'' одного и того же груза при возможности эффективного сокращения перевалок; ''малотранспортабельные'' перевозки необогащенных или неочищенных видов сырья, топлива и полуфабрикатов (неиспользование уплотненной погрузки машин, оборудования и другой продукции).
В сфере обращения проводятся оптимизация транспортно-экономических связей (грузопотоков) одноименных (однородных) грузов, рационализация размещения производства, оптовых баз и складов хранения материальных ресурсов. Эти мероприятия должны носить рекомендательный характер и не препятствовать конкуренции между субъектами рынка, обеспечивать полное удовлетворение их спроса на перевозки при минимально-возможном уровне транспортных издержек. Критерием рациональности перевозки является минимум производственно-транспортных затрат. На ж.-д. транспорте России накоплен большой опыт по рационализации перевозок грузов и оптимизации материальных потоков с использованием современных информационных технологий для решения логистических
задач в цепи «производство-транспорт-потребление» .
[[Категория: Планирование и прогнозирование]]