3197
правок
Изменения
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Категория:Связь на железнодорожном транспорте (просмотреть исходный код)
Версия 21:13, 17 июня 2018
, 21:13, 17 июня 2018Новая страница: «На сети РЖД применяются следующие виды проводной связи: * '''поездная диспетчерская''' — д…»
На сети РЖД применяются следующие виды проводной связи:
* '''поездная диспетчерская''' — для переговоров поездного диспетчера с дежурными по станциям, входящих в его диспетчерский круг
* '''поездная межстанционная''' — для переговоров дежурных двух соседних раздельных пунктов
* '''постанционная''' — для служебных переговоров работников станций между собой и передачи телеграмм на линейные станции в пределах отделения дороги
* '''линейно-путевая''' — для переговоров работников дистанции пути
* '''магистральная''' — для связи РЖД с управлениями дороги и дорог между собой
* '''дорожная''' — для служебной связи между управлением дороги и отделениями, крупными станциями, депо и между собой
* '''информационная''' — для передачи на сортировочную станцию сведений о подходе поездов
* '''энергодиспетчерская''' - для связи энергодиспетчера с тяговыми подстанциями и дежурными по станциям участка.
* '''станционная двухсторонняя парковая связь''' - предназначена для оповещения и переговоров между работниками железнодорожной станции посредством стационарных микрофонных колонок, динамиков и иных стационарных устройств.
Кроме проводной связи, на железных дорогах используется также радиосвязь:
* '''станционная''' — для обеспечения двухсторонней связи при ведении служебных переговоров между работниками на железнодорожной станции посредством радиопереговорных устройств;[http://docs.cntd.ru/document/1200120201]
* '''поездная''' — для переговоров машинистов локомотивов, находящихся на участке с дежурными по станциям и поездным диспетчером.
* '''маневровая''' — для ведения местных переговоров машинистов локомотивов, технических работников, обслуживающих станцию или узел.
Линии связи разделяются по значению на три класса:
* '''I''' — связывают РЖД с управлениями дорог, а также последние между собой
* '''II''' — обеспечивают связь между управлением и отделениями железной дороги, а также между отделениями
* '''III''' — предназначены для организации местной и внутриотделенческой связи
== Источники ==
* Гапанович В.А., А.А. Грачёв "Системы автоматизации и информационные технологии управления перевозками на железных дорогах". Издательство "Маршрут". 2006 г. ISBN: 5-89035-322-5
* {{Cite web|url=http://rzd.company/index.php/%D0%96%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D1%81%D0%B2%D1%8F%D0%B7%D1%8C|title=Железнодорожная связь — ОАО "РЖД"|publisher=rzd.company|lang=ru|accessdate=2017-04-27}}
* {{Cite web|url=http://docs.cntd.ru/document/1200120201|title=СП 223.1326000.2014 Электросвязь железнодорожная. Правила пользования станционной радиосвязью и двухсторонней парковой связью, СП (Свод правил) от 02 декабря 2014 года №223.1326000.2014|publisher=docs.cntd.ru|accessdate=2017-04-27}}
[[Категория: Информатизация и связь]]
* '''поездная диспетчерская''' — для переговоров поездного диспетчера с дежурными по станциям, входящих в его диспетчерский круг
* '''поездная межстанционная''' — для переговоров дежурных двух соседних раздельных пунктов
* '''постанционная''' — для служебных переговоров работников станций между собой и передачи телеграмм на линейные станции в пределах отделения дороги
* '''линейно-путевая''' — для переговоров работников дистанции пути
* '''магистральная''' — для связи РЖД с управлениями дороги и дорог между собой
* '''дорожная''' — для служебной связи между управлением дороги и отделениями, крупными станциями, депо и между собой
* '''информационная''' — для передачи на сортировочную станцию сведений о подходе поездов
* '''энергодиспетчерская''' - для связи энергодиспетчера с тяговыми подстанциями и дежурными по станциям участка.
* '''станционная двухсторонняя парковая связь''' - предназначена для оповещения и переговоров между работниками железнодорожной станции посредством стационарных микрофонных колонок, динамиков и иных стационарных устройств.
Кроме проводной связи, на железных дорогах используется также радиосвязь:
* '''станционная''' — для обеспечения двухсторонней связи при ведении служебных переговоров между работниками на железнодорожной станции посредством радиопереговорных устройств;[http://docs.cntd.ru/document/1200120201]
* '''поездная''' — для переговоров машинистов локомотивов, находящихся на участке с дежурными по станциям и поездным диспетчером.
* '''маневровая''' — для ведения местных переговоров машинистов локомотивов, технических работников, обслуживающих станцию или узел.
Линии связи разделяются по значению на три класса:
* '''I''' — связывают РЖД с управлениями дорог, а также последние между собой
* '''II''' — обеспечивают связь между управлением и отделениями железной дороги, а также между отделениями
* '''III''' — предназначены для организации местной и внутриотделенческой связи
== Источники ==
* Гапанович В.А., А.А. Грачёв "Системы автоматизации и информационные технологии управления перевозками на железных дорогах". Издательство "Маршрут". 2006 г. ISBN: 5-89035-322-5
* {{Cite web|url=http://rzd.company/index.php/%D0%96%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D1%81%D0%B2%D1%8F%D0%B7%D1%8C|title=Железнодорожная связь — ОАО "РЖД"|publisher=rzd.company|lang=ru|accessdate=2017-04-27}}
* {{Cite web|url=http://docs.cntd.ru/document/1200120201|title=СП 223.1326000.2014 Электросвязь железнодорожная. Правила пользования станционной радиосвязью и двухсторонней парковой связью, СП (Свод правил) от 02 декабря 2014 года №223.1326000.2014|publisher=docs.cntd.ru|accessdate=2017-04-27}}
[[Категория: Информатизация и связь]]