3197
правок
Изменения
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Система оценки состояния рельсовой колеи (просмотреть исходный код)
Версия 22:54, 6 сентября 2017
, 22:54, 6 сентября 2017Новая страница: «Контроль верхнего строения пути, конкретно параметров рельсовой колеи, является главне…»
Контроль верхнего строения пути, конкретно параметров рельсовой колеи, является главнейшей составляющей общей диагностики ж.-д. пути как систематизированного метода определения и прогнозирования его технического состояния. Для оценки состояния колеи используются визуальный осмотр с измерениями ручным инструментом (путевыми шаблонами, мерными линейками, оптическими приборами и др.), путеизмерительные тележки и вагоны.
Контроль верхнего строения пути, конк-
ретно параметров рельсовой колеи, является
главнейшей составляющей общей диагностики
ж.-д. пути как систематизированного метода
определения и прогнозирования его техниче-
ского состояния. Для оценки состояния колеи
используются визуальный осмотр с измере-
ниями ручным инструментом (путевыми шаб-
лонами, мерными линейками, оптическими
приборами и др.), путеизмерительные тележ-
ки и вагоны.
[[Категория:Рельсовая колея]]
Контроль верхнего строения пути, конк-
ретно параметров рельсовой колеи, является
главнейшей составляющей общей диагностики
ж.-д. пути как систематизированного метода
определения и прогнозирования его техниче-
ского состояния. Для оценки состояния колеи
используются визуальный осмотр с измере-
ниями ручным инструментом (путевыми шаб-
лонами, мерными линейками, оптическими
приборами и др.), путеизмерительные тележ-
ки и вагоны.
[[Категория:Рельсовая колея]]