Изменения

СТРУКТУРА ВАГОНОПОТОКА - распределение вагонов различного веса и типа, порожних и груженых, проходящих через сортировочную горку. Груженым считается вагонопоток, в котором число порожних и легковесных (менее 30 т) вагонов составляет менее 10%, а смешанным — 10% и более. При расчете высоты горки за ''расчетный бегун'' принимается четырехосный крытый вагон на роликовых подшипниках или тот тип вагонов, поток которых будет преобладающим на проектируемой горке. Вес расчетного бегуна устанавливают на основании анализа структуры всего вагонопотока, перерабатываемого на горке в наиболее напряженный и неблагоприятный период года. Из вагонопотока выделяют группу (около 10%) легковесных вагонов и устанавливают средневзвешенное значение веса вагона в этой группе, которое принимается за вес расчетного бегуна.  

 

СТРУКТУРА ВАГОНОПОТОКА - распределение вагонов различного [[Вес вагонва|веса]] и [[Тип вагона|типа]], [[Порожний вагон|порожних]] и [[Груженый вагон|груженых]], проходящих через [[сортировочную горку]].  

 

 

Груженым считается вагонопоток, в котором число порожних и легковесных (менее 30 т) вагонов составляет менее 10%, а смешанным — 10% и более. При расчете высоты горки за ''расчетный бегун'' принимается [[Четырехосный вагон|четырехосный]] [[Крытый вагон|крытый вагон]] на [[Роликовые подшипники|роликовых подшипниках]] или тот тип вагонов, поток которых будет преобладающим на проектируемой горке. Вес расчетного бегуна устанавливают на основании анализа структуры всего [[Вагонопоток|вагонопотока]], перерабатываемого на горке в наиболее напряженный и неблагоприятный период года. Из вагонопотока выделяют группу (около 10%) легковесных вагонов и устанавливают средневзвешенное значение веса вагона в этой группе, которое принимается за вес расчетного бегуна.  

[[Категория:Технология работы станций]]

[[Категория:Технология работы станций]]