Изменения

'''Участок обращения локомотивов''' (УОЛ) -часть железнодорожной сети, ограниченная пунктами оборота локомотивов. Пунктом оборота локомотивов называется станция, на которой все локомотивы, прибывающие с поездами (или резервом), отправляются с поездами (или резервом) только во встречном направлении (кроме пересылки локомотивов в ремонт, техническое обслуживание или по регулировке с одного участка на другой). В зависимости от конфигурации и протяженности различают три типа участков обращения локомотивов: короткий (тяговое плечо), удлиненный и разветвленный. ''Короткий участок обращения'' (рис. 15.2, а,б) — соответствует участку работы локомотивных бригад; депо обслуживает один или несколько участков обращения локомотивов. ''Удлиненный участок'' (рис. 15.2,в) — состоит из нескольких участков работы локомотивных бригад и включает хотя бы один промежуточный пункт смены локомотивных бригад, расположенный между станцией депо приписки и пунктом оборота. Под пунктом перецепки локомотивов понимается станция, расположенная внутри участка обращения, на которой отцепляемые от поездов (или прибывающие резервом) локомотивы отправляются с поездами (или резервом) как во встречном, так и попутном направлениях. ''Разветвленный участок'' (рис. 15.2,г) — ж.-д. направление с примыкающими к нему линиями, включающее несколько участков работы локомотивных бригад с наличием хотя бы одного промежуточного пункта их смены, расположенного между станцией депо приписки и пунктом оборота. Удлиненный и разветвленный участки обращения могут находиться в границах одного или нескольких отделений дороги одной или нескольких дорог и обслуживаться локомотивами одного или нескольких локомотивных депо. Разновидностью разветвленных участков обращения локомотивов являются замкнутые контуры их обращения (зоны обслуживания). Важной характеристикой разветвленного участка обращения локомотивов, кроме его общей протяженности (Lуч), является совокупность длин маршрутов следования локомотивов между пунктами оборота.

|keywords=Полезная информация про Участки обращения локомотивов и работы локомотивных бригад

|description= Участки обращения локомотивов и работы локомотивных бригад

'''Участок работы локомотивной бригады''' — часть железнодорожной линии, ограниченная пунктом приписки локомотивов и пунктом оборота локомотивных бригад. Все участки работы локомотивных бригад по их протяженности можно разделить на две основные категории:

 

 

 

 

 

 

 

'''Участок работы локомотивной бригады''' — часть железнодорожной линии, ограниченная [[Пункт приписки локомотивов|пунктом приписки локомотивов]] и [[Пункт оборота локомотивных бригад|пунктом оборота локомотивных бригад]]. Все участки работы локомотивных бригад по их протяженности можно разделить на две основные категории:

*к I категории относятся участки, на которых бригадам не предоставляется отдых в пунктах их оборота;

*к I категории относятся участки, на которых бригадам не предоставляется отдых в пунктах их оборота;

*ко II категории — участки, на которых бригадам обязательно предоставляется отдых установленной продолжительности в пунктах их оборота.

*ко II категории — участки, на которых бригадам обязательно предоставляется отдых установленной продолжительности в пунктах их оборота.

[[Файл:0152.jpg|center]]

[[Категория: Организация тягового обеспечения поездной работы]]

 

 

== См. также ==

 

* [[Нормирование локомотивного парка]]

[[Категория: Организация тягового обеспечения поездной работы]]

* [[Влияние системы тягового обеспечения на устойчивость перевозочного процесса]]

 

* [[Размещение сооружений и устройств локомотивного хозяйства]]