Изменения

В ЗАВИСИМОСТИ ОТ УСЛОВИЙ подборки порожних вагонов поезда делят на одногруппные, состоящие из вагонов одного рода, групповые – из вагонов нескольких родов, подобранных в отдельные группы, смешанные -из вагонов разного рода без подборки их в отдельные группы и комбинированные – из груженых и порожних вагонов. Необходимое условие организации порожнего вагонопотока в маршруты – превышение вагоно-часов в пути следования над вагоно-часами накопления на станции формирования. Экономия времени в пути следования достигается за счет более высоких скоростей продвижения маршрутов из порожних вагонов. Экономия вагоно-часов накопления зависит от системы подготовки вагонов к перевозкам, организации подвода вагонов на погрузочные станции и порядка подачи вагонов под погрузку.

 

 

В ЗАВИСИМОСТИ ОТ УСЛОВИЙ подборки порожних вагонов поезда делят на одногруппные, состоящие из вагонов одного рода, групповые – из вагонов нескольких родов, подобранных в отдельные группы, смешанные -из вагонов разного рода без подборки их в отдельные группы и комбинированные – из груженых и [[Порожний вагон|порожних]] вагонов.

 

 

 

Необходимое условие организации порожнего [[Вагонопоток|вагонопотока]] в маршруты – превышение [[Вагоно-часы|вагоно-часов]] в пути следования над [[Вагоно-часы|вагоно-часами]] накопления на [[Станция формирования|станции формирования]]. Экономия времени в пути следования достигается за счет более высоких скоростей продвижения маршрутов из порожних вагонов. Экономия вагоно-часов накопления зависит от системы подготовки вагонов к перевозкам, организации подвода вагонов на погрузочные станции и порядка подачи вагонов под погрузку.

 

Для расчета вагоно-часов рассматривают следующие схемы зарождения и погашения порожних вагонопотоков:

Для расчета вагоно-часов рассматривают следующие схемы зарождения и погашения порожних вагонопотоков:

Формирование групповых поездов из порожних вагонов всегда эффективно, если после обмена групп вагонов в пути следования поезд превращается в одногруппный. Эффективность формирования комбинированных групповых поездов из груженых и порожних вагонов определяется путем сравнения их с вариантами раздельного формирования поездов из порожних и груженых вагонов. Комбинированные поезда выгодны, если груженые и порожние вагоны следуют в одно назначение.

Формирование групповых поездов из порожних вагонов всегда эффективно, если после обмена групп вагонов в пути следования поезд превращается в одногруппный. Эффективность формирования комбинированных групповых поездов из груженых и порожних вагонов определяется путем сравнения их с вариантами раздельного формирования поездов из порожних и груженых вагонов. Комбинированные поезда выгодны, если груженые и порожние вагоны следуют в одно назначение.

Утвержденный план формирования содержит алфавитный перечень важнейших сортировочных станций, общие указания, план формирования по важнейшим сортировочным станциям, междудорожный план формирования поездов, план формирования отправительских маршрутов, перечень поездов для перевозки скоропортящихся грузов, а также таблицы кодов важнейших сортировочных станций по единой сетевой разметке. Помимо этого в плане могут быть приведены порядок подборки вагонов в групповых и сборных поездах, порядок организации работы с отдельными транзитными поездами, связанный с пополнением, отцепкой или заменой групп вагонов, и другие сведения.

Утвержденный [[План формирования|план формирования]] содержит алфавитный перечень важнейших [[Сортировочная станция|сортировочных станций]], общие указания, план формирования по важнейшим [[Сортировочная станция|сортировочным стациям]], междудорожный [[План формирования поездов|план формирования поездов]], план формирования отправительских маршрутов, перечень поездов для перевозки [[Скоропортящиеся грузы|скоропортящихся грузов]], а также таблицы кодов важнейших [[Сортировочные станции|сортировочных станций]] по единой сетевой разметке. Помимо этого в плане могут быть приведены порядок подборки вагонов в групповых и сборных поездах, порядок организации работы с отдельными [[Транзит|транзитными]] поездами, связанный с пополнением, отцепкой или заменой групп вагонов, и другие сведения.

В пояснительной записке к плану формирования поездов указываются краткая характеристика плановых вагонопотоков и предстоящих объемов перевозок, распределение вагонопотоков по отдельным линиям и направлениям, анализ действующего плана формирования поездов, особенности нового плана, основные изменения в распределении сортировочной работы, предусмотренные планом. Одновременно с планом формирования поездов вводится в действие указание о порядке следования вагонопотоков по параллельным и кружным ходам.

В пояснительной записке к плану формирования поездов указываются краткая характеристика плановых [[Вагонопоток|вагонопотоков]] и предстоящих объемов перевозок, распределение вагонопотоков по отдельным линиям и направлениям, анализ действующего [[План формирования|плана формирования]] поездов, особенности нового плана, основные изменения в распределении [[Сортировочная работа|сортировочной работы]], предусмотренные планом. Одновременно с планом формирования поездов вводится в действие указание о порядке следования вагонопотоков по параллельным и кружным ходам.

[[Категория: План формирования грузовых поездов]]

[[Категория: План формирования грузовых поездов]]