Изменения

Перейти к навигации Перейти к поиску
Нет описания правки
Строка 1: Строка 1: −
РЕЛЬСОСМАЗЫВАТЕЛИ - применяют на криволинейных участках пути и в горловинах станций с интенсивным боковым износом рельсов (включая рамные) и остряков. Рельсосмазыватель состоит из трех основных узлов: масляного бака, подающего и питательного устройств (рис. 3.103 и 3.104); устанавливается в начале кривой, где отчетливо заметны признаки давления гребней колес. При установке рельсосмазывателя в шейке рельса просверливают два отверстия диаметром 27- 28 мм, располагая их в середине шпального ящика. Питательная пластина должна находиться на 18-20 мм ниже поверхности катания головки рельса. На путях с односторонним движением смазка от одного рельсосмазывателя может разноситься на расстояние до 3 км.
+
{{#seo:  
 +
|keywords= полезная информация про Рельсосмазыватели
 +
|description= Рельсосмазыватели
 +
}}
   −
[[Файл:Zp 3 103.jpg|center]]
+
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Путь и путевое хозяйство|Путь и путевое хозяйство|Категория:Обустройства пути|Обустройства пути}}
   −
[[Файл:Zp 3 104.jpg|600px|center]]  
+
РЕЛЬСОСМАЗЫВАТЕЛИ - применяют на криволинейных участках пути и в [[горловинах]] станций с интенсивным боковым [[износом]] [[рельсов]] (включая рамные) и остряков.
   −
При текущем осмотре проверяют надежность крепления рельсосмазывателя к рельсу, количество смазки в баке и давление в воздушном резервуаре. Нажимая на плунжер, определяют выход смазки на питательную пластину. Если смазка поступает неравномерно, прочищают засорившиеся каналы пластины тонким металлическим щупом. Количество смазки в баке проверяют щупом с кольцевыми рисками. Воздушный баллон рельсосмазывателя осматривают не реже, чем через 3 года, гидравлическое испытание проводят не реже, чем через 6 лет. В ряде конструкций подача смазки осуществляется с помощью поршня и пружины, смонтированных в баке рельсосмазывателя.
+
__TOC__
 +
 
 +
== Состав ==
 +
 
 +
[[Файл:Zp 3 103.jpg|right|thumb]]
 +
 
 +
[[Файл:Zp 3 104.jpg|600px|right|thumb]]
 +
 
 +
Рельсосмазыватель состоит из трех основных узлов: масляного бака, подающего и питательного устройств (рис. 3.103 и 3.104); устанавливается в начале кривой, где отчетливо заметны признаки давления [[Гребень колеса|гребней]] [[Колесная пара|колес]]. При установке рельсосмазывателя в шейке рельса просверливают два отверстия диаметром 27- 28 мм, располагая их в середине шпального ящика. Питательная пластина должна находиться на 18-20 мм ниже поверхности катания головки рельса. На путях с односторонним движением смазка от одного рельсосмазывателя может разноситься на расстояние до 3 км.
 +
 
 +
== Требования ==
 +
 
 +
При текущем осмотре проверяют надежность крепления рельсосмазывателя к рельсу, количество смазки в баке и давление в [[Воздушный резервуар|воздушном резервуаре]]. Нажимая на плунжер, определяют выход смазки на питательную пластину. Если смазка поступает неравномерно, прочищают засорившиеся каналы пластины тонким металлическим щупом. Количество смазки в баке проверяют щупом с кольцевыми рисками. Воздушный баллон рельсосмазывателя осматривают не реже, чем через 3 года, гидравлическое испытание проводят не реже, чем через 6 лет. В ряде конструкций подача смазки осуществляется с помощью поршня и пружины, смонтированных в баке рельсосмазывателя.
    
[[Категория:Обустройства пути]]
 
[[Категория:Обустройства пути]]
 +
 +
== См. также ==
 +
 +
* [[Железнодорожный переезд]]
 +
 +
* [[Упоры]]
 +
 +
* [[Путевые заграждения]]
4957

правок

Навигация