Изменения

Наибольший выход рельсов в дефектные, а соответственно их одиночное изъятие и замена происходят из-за недостаточной контактно-усталостной прочности металла (дефекты 11, 21), чрезмерного бокового износа головки в кривых (дефект 44), коррозии подошвы рельсов (дефект 69); выкрашиваний и поперечных трещин в головке вследствие боксования или юза, а также прохода колес с большими [[Ползуны|ползунами]] или [[Выбоины|выбоинами]] (дефекты 14, 17, 24). Выход рельсов в дефектные зависит также от времени года: зимой-весной он в 2-3 раза выше, чем летом, что обусловлено повышением хрупкости металла рельсов с понижением температуры. Максимальный выход по дефектам на ж. д. Европейской части России приходится на март, на дорогах Востока и Сибири – на апрель. Эти месяцы характеризуются высокими суточными колебаниями температуры рельсов (ночью минус 10-20 °С, днем на солнце плюс 10-15 °С), оттаиванием балласта и возрастающими расстройствами пути.

Наибольший выход рельсов в дефектные, а соответственно их одиночное изъятие и замена происходят из-за недостаточной контактно-усталостной прочности металла (дефекты 11, 21), чрезмерного бокового износа головки в кривых (дефект 44), коррозии подошвы рельсов (дефект 69); выкрашиваний и поперечных трещин в головке вследствие боксования или юза, а также прохода колес с большими [[Ползуны|ползунами]] или [[Выбоины|выбоинами]] (дефекты 14, 17, 24). Выход рельсов в дефектные зависит также от времени года: зимой-весной он в 2-3 раза выше, чем летом, что обусловлено повышением хрупкости металла рельсов с понижением температуры. Максимальный выход по дефектам на ж. д. Европейской части России приходится на март, на дорогах Востока и Сибири – на апрель. Эти месяцы характеризуются высокими суточными колебаниями температуры рельсов (ночью минус 10-20 °С, днем на солнце плюс 10-15 °С), оттаиванием балласта и возрастающими расстройствами пути.

[[Файл:Rdt1.jpg|right|thumb]]

[[Файл:Rdt1.jpg|right|thumb|1000px]]

[[Файл:Rdt2.jpg|right|thumb]]

[[Файл:Rdt2.jpg|right|thumb|1000px]]

[[Файл:Rdt3.jpg|right|thumb]]

[[Файл:Rdt3.jpg|right|thumb|1000px]]

[[Файл:Rdt4.jpg|right|thumb]]

[[Файл:Rdt4.jpg|right|thumb|1000px]]

[[Файл:Rdt5.jpg|right|thumb]]

[[Файл:Rdt5.jpg|right|thumb|1000px]]

На отечественных ж. д. получили распространение следующие методы дефектоскопии рельсов.

На отечественных ж. д. получили распространение следующие методы дефектоскопии рельсов.