392
правки
Изменения
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Строка 85:
Строка 85: − − Котел служит для превращения воды в пар высокого давления, способный совершать механическую работу. − В топке парового котла внутренняя химическая энергия горящего в ней топлива (дрова, каменный уголь, нефть) преобразуется в тепловую энергию продуктов сгорания (дымовых газов), которая в цилиндрической части котла, играющей роль теплообменника, передается кипящей воде. Образующийся перегретый сжатый пар является окончательным носителем тепловой энергии для паровых машин. Строка 94:
Строка 91: − + − ==Паровая машина== − В машине пар отдает имеющийся в нем запас энергии и заставляет вращаться колеса паровоза.
Нет описания правки
Паровоз состоит из четырех основных частей: парового котла, паровой машины, экипажа и тендера.
Паровоз состоит из четырех основных частей: парового котла, паровой машины, экипажа и тендера.
[[Файл:556.jpg|center]]
[[Файл:556.jpg|center]]
==Паровой котёл==
==Паровой котёл==
Котел — наиболее объемная часть паровоза. В части котла, примыкающей к кабине машиниста и называемой топкой, сжигается топливо, как правило, каменный уголь. Воздух, необходимый для горения, поступает в топку снизу (сплошные стрелки), а выходит из нее через трубы, проходящие через воду, заполняющую котел. Вода, нагреваясь, испаряется (штриховые стрелки). Пар сушится и подается в цилиндр паровой машины, где в результате расширения совершает механическую работу, передвигая поршень и вращая соединенные с ним кривошипно-шатунным механизмом движущие колеса.
Котел — наиболее объемная часть паровоза. Котел служит для превращения воды в пар высокого давления, способный совершать механическую работу. В части котла, примыкающей к кабине машиниста и называемой топкой, сжигается топливо, как правило, каменный уголь. Воздух, необходимый для горения, поступает в топку снизу (сплошные стрелки), а выходит из нее через трубы, проходящие через воду, заполняющую котел. Вода, нагреваясь, испаряется (штриховые стрелки). Образующийся перегретый сжатый пар является окончательным носителем тепловой энергии для паровых машин. Пар подается в цилиндр паровой машины, где в результате расширения совершает механическую работу, передвигая поршень и вращая соединенные с ним кривошипно-шатунным механизмом движущие колеса.
==Экипаж==
==Экипаж==