Изменения

Паровоз (просмотреть исходный код)

Версия 16:14, 17 июня 2020

812 байт добавлено , 16:14, 17 июня 2020

Нет описания правки

Строка 100: Строка 100:

Паровоз состоит из трех основных частей: парового котла, паровой машины и экипажа.

−

[[Файл:556.jpg|~~center~~]]

+

[[Файл:556.jpg|556.jpg]]

+

Между котлом, машиной и экипажем паровоза существует тесная взаимосвязь. Котёл вырабатывает сжатый пар; машина — основной потребитель пара — превращает тепловую энергию пара в механическую энергию, т. е. приводит во вращение колёса парово¬за; экипаж с помощью рельсов преобразует энергию вращения колёс в энергию поступательного движения паровоза, передаёт усилия машины на сцепку паровоза и далее на сцепку тендера.

+

===Энергетическая цепь паросиловой установки паровоза===

Энергетическая цепь паросиловой установки паровоза включает в себя паровой котел – тепловой генератор (парогенератор) и поршневую паровую машину в качестве теплового двигателя, который при помощи кривошипно-шатунного механизма приводит во вращение ведущие колеса (колесные пары).

−

[[Файл:553а.jpg|~~center~~]]

+

[[Файл:553а.jpg|400px|thumb|right|Схема паровоза]]

Структурная схема энергетической цепи паросиловой установки паровоза.

Строка 112: Строка 117:

ПМ - паровая машина,

СН - отбор пара на собственные нужды паровоза,

−

КШМ - ~~крривошипно~~ - шатунный механизм,

+

КШМ - кривошипно - шатунный механизм,

К - ведущие колёса,

Потоки энергии и вещества:

Author

392

правки