Строка 1:
Строка 1:
−
АБСОЛЮТНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ практически не может быть. Это положение постоянно подтверждается практикой эксплуатации ж. д.-крушения, аварии, браки имеют место при ж.-д. перевозках во всех странах. Поэтому показатели безопасности движения поездов могут иметь лишь вероятностный характер.
+
{{#seo:
+
|keywords= полезная информация про показатели безопасности движения поездов
+
|description= Показатели безопасности движения поездов
+
}}
+
+
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Безопасность движения поездов|Безопасность движения поездов}}
+
+
АБСОЛЮТНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ практически не может быть. Это положение постоянно подтверждается практикой эксплуатации ж. д.-[[Опасные состояния движения поездов|крушения]], [[Опасные состояния движения поездов|аварии]], [[Опасные состояния движения поездов|браки]] имеют место при ж.-д. перевозках во всех странах. Поэтому показатели безопасности движения поездов могут иметь лишь вероятностный характер.
+
+
+
__TOC__
+
+
== Классификация ==
В качестве показателей безопасности движения поездов используются следующие относительные (вероятностные) показатели:
В качестве показателей безопасности движения поездов используются следующие относительные (вероятностные) показатели:
−
риск потери при движении поезда — вероятность потери вследствие перехода движения поезда в опасное состояние за расчетное время;
+
*риск потери при движении поезда — вероятность потери вследствие перехода движения поезда в опасное состояние за расчетное время;
−
риск ущерба при движении поезда — вероятность ущерба вследствие перехода движения поезда в опасное состояние за расчетное время.
+
*риск ущерба при движении поезда — вероятность ущерба вследствие перехода движения поезда в опасное состояние за расчетное время.
−
«Риск» означает возможность какого-либо нежелательного явления, события. Количественной мерой возможности является вероятность. Под потерей понимается смерть пассажира, потеря им здоровья, смерть человека из категории населения, персонала железной дороги, потеря перевозимого груза, нарушение экологии и т. п. Данный показатель позволяет количественно оценивать уровень безопасности движения поездов как относительно перевозимого пассажира или груза, так и относительно субъектов или объектов внешней среды, в том числе ж.-д. системы.
+
== Риск ==
+
+
«Риск» означает возможность какого-либо нежелательного явления, события. Количественной мерой возможности является вероятность. Под потерей понимается смерть [[Пассажир|пассажира]], потеря им здоровья, смерть человека из категории населения, персонала железной дороги, потеря перевозимого груза, нарушение экологии и т. п. Данный показатель позволяет количественно оценивать уровень безопасности движения поездов как относительно перевозимого пассажира или [[Груз|груза]], так и относительно субъектов или объектов внешней среды, в том числе ж.-д. системы.
Ущерб определяется стоимостью потерь, поэтому показатель ущерба также должен носить вероятностный характер.
Ущерб определяется стоимостью потерь, поэтому показатель ущерба также должен носить вероятностный характер.
+
+
== Оценка возможности перехода поезда в опасное состояние ==
Для оценки возможности перехода движения поезда в опасное состояние используется показатель безопасности движения — вероятность нахождения движения поезда в неопасном состоянии, когда отсутствуют поражающие факторы, за расчетное время. В качестве расчетного времени принимается время движения поезда по определенному маршруту.
Для оценки возможности перехода движения поезда в опасное состояние используется показатель безопасности движения — вероятность нахождения движения поезда в неопасном состоянии, когда отсутствуют поражающие факторы, за расчетное время. В качестве расчетного времени принимается время движения поезда по определенному маршруту.
Строка 22:
Строка 38:
[[Категория: Безопасность движения поездов]]
[[Категория: Безопасность движения поездов]]
+
+
== См. также ==
+
+
* [[Опасные дестабилизирующие факторы]]
+
+
* [[Опасные состояния движения поездов]]
+
+
* [[Поражающие факторы]]