Изменения

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ относится к тем отраслям техники, в которых остро ощущается специфичность труда и его повышенная опасность. Рабочие места и рабочие зоны железнодорожников многих профессий расположены в непосредственной близости от движущегося или готового к движению подвижного состава. Для выполнения ряда технологических операций работающие вынуждены соприкасаться с вагонами, локомотивами и другими единицами подвижного состава. Условия труда усложняются еще и тем, что ж. д. работают круглосуточно в любое время года и при любой погоде, в связи с чем возрастает опасность наезда подвижного состава на людей, что составляет более половины случаев производственного травматизма на ж.-д. транспорте. На электрифицированных участках ж. д. значительное число работников связано с обслуживанием электроустановок. При нарушении правил техники безопасности возрастает вероятность поражения персонала электрическим током при обслуживании устройств контактной сети; особенно опасны касания контактной подвески, находящейся под рабочим или наведенным напряжением. Опасные ситуации возникают при нарушении работниками правил строповки, обрывах грузовых канатов, при несогласованности действий крановщика и стропальщика. Специфические опасности характерны для сварочных работ.

 

 

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ относится к тем отраслям техники, в которых остро ощущается специфичность труда и его повышенная опасность.  

 

 

 

Рабочие места и рабочие зоны железнодорожников многих профессий расположены в непосредственной близости от движущегося или готового к движению [[подвижного состава]]. Для выполнения ряда технологических операций работающие вынуждены соприкасаться с [[Вагон|вагонами]], [[Локомотив|локомотивами]] и другими единицами подвижного состава. Условия труда усложняются еще и тем, что ж. д. работают круглосуточно в любое время года и при любой погоде, в связи с чем возрастает опасность [[Безопасность работ на путях|наезда подвижного состава]] на людей, что составляет более половины случаев производственного травматизма на ж.-д. транспорте. На электрифицированных участках ж. д. значительное число работников связано с обслуживанием электроустановок. При нарушении правил техники безопасности возрастает вероятность поражения персонала электрическим током при обслуживании устройств контактной сети; особенно опасны касания контактной подвески, находящейся под рабочим или наведенным напряжением. Опасные ситуации возникают при нарушении работниками правил строповки, обрывах грузовых канатов, при несогласованности действий крановщика и стропальщика. Специфические опасности характерны для сварочных работ.

Безопасность работы, снижение травматизма и профессиональных заболеваний могут быть достигнуты при комплексном применении всех методов защиты работающих. Достижения в этой области на ж.-д. транспорте тесно связаны с техническим прогрессом, механизацией и автоматизацией производства, направленными на создание условий труда, обеспечивающих безопасность, сохранение здоровья и работоспособности человека.

Безопасность работы, снижение травматизма и профессиональных заболеваний могут быть достигнуты при комплексном применении всех методов защиты работающих. Достижения в этой области на ж.-д. транспорте тесно связаны с техническим прогрессом, механизацией и автоматизацией производства, направленными на создание условий труда, обеспечивающих безопасность, сохранение здоровья и работоспособности человека.

'''Охрана труда''' — система законодательных актов и норм, организационно-технических, санитарно-гигиенических, экономических мероприятий и средств, обеспечивающих безопасность, сохранение здоровья и работоспособности работающих, регулируемая Основами законодательства РФ об охране труда. Цели охраны труда: защита работающих от воздействия вредных производственных факторов, которые угрожают их здоровью и физической безопасности (безопасность и гигиена труда, режимы труда и отдыха), обеспечение лечения и компенсация утраты работоспособности при несчастных случаях на производстве и профессиональном заболевании, проведение медицинской, социальной и профессиональной реабилитации пострадавших на производстве.

'''Охрана труда''' — система законодательных актов и норм, организационно-технических, санитарно-гигиенических, экономических мероприятий и средств, обеспечивающих безопасность, сохранение здоровья и работоспособности работающих, регулируемая Основами законодательства РФ об охране труда. Цели охраны труда: защита работающих от воздействия вредных производственных факторов, которые угрожают их здоровью и физической безопасности (безопасность и гигиена труда, режимы труда и отдыха), обеспечение лечения и компенсация утраты работоспособности при несчастных случаях на производстве и профессиональном заболевании, проведение медицинской, социальной и профессиональной реабилитации пострадавших на производстве.

Важны также следующие направления в области охраны труда: совершенствование технологии, разработка новых технических средств и нормативно-технических документов по безопасности труда; социально-экономические и организационные вопросы улучшения охраны труда; оценка новой техники и технологических процессов с позиций безопасности труда.

Важны также следующие направления в области охраны труда: совершенствование технологии, разработка новых технических средств и нормативно-технических документов по безопасности труда; социально-экономические и организационные вопросы улучшения охраны труда; оценка новой техники и технологических процессов с позиций безопасности труда.

'''Условия труда''' — совокупность факторов производственной среды, оказывающих влияние на здоровье и работоспособность человека в процессе труда. К таким факторам относятся метеорологические условия (температура воздуха в рабочей зоне, его влажность, чистота и скорость движения); соприкосновение с токсичными веществами и излучениями; шум, вибрация; освещенность рабочих мест; бытовые условия (наличие раздевалок, душевых, помещений для обогрева, отдыха и приема пищи); психофизиологические условия (объем воспринимаемой информации за смену, требования к скорости ее обработки работником, ответственность за принимаемые решения); обеспеченность коллективными и индивидуальными средствами защиты; режим труда и отдыха (внутрисменные перерывы, графики сменности, сверхурочная работа); безопасность труда (наличие источников травматизма, опасных воздействий).

 

'''Условия труда''' — совокупность факторов производственной среды, оказывающих влияние на здоровье и работоспособность человека в процессе труда. К таким факторам относятся метеорологические условия (температура воздуха в рабочей зоне, его влажность, чистота и скорость движения); соприкосновение с токсичными веществами и излучениями; шум, вибрация; освещенность рабочих мест; бытовые условия (наличие раздевалок, душевых, помещений для обогрева, отдыха и приема пищи); психофизиологические условия (объем воспринимаемой информации за смену, требования к скорости ее обработки работником, ответственность за принимаемые решения); обеспеченность коллективными и [[Индивидуальные средства защиты|индивидуальными средствами защиты]]; режим труда и отдыха (внутрисменные перерывы, графики сменности, сверхурочная работа); безопасность труда (наличие источников травматизма, опасных воздействий).

Для предупреждения вредного воздействия факторов производственной среды работающим выдаются спецодежда, спецобувь, средства индивидуальной защиты, лечебно-профилактическое питание.

Для предупреждения вредного воздействия факторов производственной среды работающим выдаются спецодежда, спецобувь, средства индивидуальной защиты, лечебно-профилактическое питание. Большая часть железнодорожников работает на ж.-д. путях [[Железнодорожный перегон|перегонов]] и [[Железнодорожная станция|станций]]. Повышенная опасность труда на ж.-д. транспорте обусловлена работой в зоне, ограниченной [[Габарит подвижного состава|габаритом подвижного состава]] и необходимостью многократно пересекать пути. В зимний период ухудшается состояние производственной территории, что усложняет переход ж.-д. путей, передвижение по междупутьям; в гололед увеличивается опасность падения, спецодежда затрудняет движения, возникают отказы технических устройств. Опасность поражения электрическим током угрожает работникам при ремонте и ТО контактной сети, где работы производятся с изолированных площадок дрезин или съемных вышек. Кроме того, работа ведется на значительной высоте, в неудобных позах, в ограниченное время, в условиях движения поездов. [[Погрузочно-разгрузочные работы|Погрузочно-разгрузочные работы]] сопряжены с опасностью падения стропальщиков и грузчиков, травмирования их [[Груз|грузом]] при обрывах грузовых канатов, при несогласованности действий персонала. В [[Локомотивное депо|локомотивных]] и [[Вагонное депо|вагонных]] депо, на производственных предприятиях могут возникнуть опасные ситуации.

Большая часть железнодорожников работает на ж.-д. путях перегонов и станций. Повышенная опасность труда на ж.-д. транспорте обусловлена работой в зоне, ограниченной габаритом подвижного состава и необходимостью многократно пересекать пути. В зимний период ухудшается состояние производственной территории, что усложняет переход ж.-д. путей, передвижение по междупутьям; в гололед увеличивается опасность падения, спецодежда затрудняет движения, возникают отказы технических устройств. Опасность поражения электрическим током угрожает работникам при ремонте и ТО контактной сети, где работы производятся с изолированных площадок дрезин или съемных вышек. Кроме того, работа ведется на значительной высоте, в неудобных позах, в ограниченное время, в условиях движения поездов. Погрузочно-разгрузочные работы сопряжены с опасностью падения стропальщиков и грузчиков, травмирования их грузом при обрывах грузовых канатов, при несогласованности действий персонала. В локомотивных и вагонных депо, на производственных предприятиях могут возникнуть опасные ситуации.

Внедрение электрической и тепловозной тяги, улучшение конструкций подвижного состава, применение устройств защитного отключения и контроля изоляции электроустановок, освещения и вентиляции, улучшение шумоизоляции, внедрение средств механизации и автоматизации значительно улучшили условия труда железнодорожников. Так, централизация стрелок и их пневматическая очистка, автоматическое торможение вагонов на сортировочных горках, автоматическая поездная сигнализация, радиосвязь и т. д. облегчили и обезопасили труд работников, связанных с движением поездов. Применение высокопроизводительных путевых и строительных машин, механизмов, приспособлений улучшило условия монтеров пути и строителей. Механизация обмывки вагонов, промывки и транспортировки деталей изменили труд по осмотру, экипировке и ремонту вагонов.

 

Внедрение электрической и тепловозной тяги, улучшение конструкций подвижного состава, применение устройств защитного отключения и контроля изоляции электроустановок, освещения и вентиляции, улучшение шумоизоляции, внедрение средств механизации и автоматизации значительно улучшили условия труда железнодорожников. Так, [[Централизация стрелок|централизация]] [[Стрелочный перевод|стрелок]] и их пневматическая очистка, [[Автоматическое торможение вагонов|автоматическое торможение вагонов]] на [[Сортировочная горка|сортировочных горках]], [[Автоматическая поездная сигнализация|автоматическая поездная сигнализация]], радиосвязь и т. д. облегчили и обезопасили труд работников, связанных с движением поездов. Применение высокопроизводительных путевых и строительных машин, механизмов, приспособлений улучшило условия монтеров пути и строителей. Механизация обмывки вагонов, промывки и транспортировки деталей изменили труд по осмотру, экипировке и ремонту вагонов.

Изучение условий труда проводят с анализом всех факторов, применяя математические методы и ЭВМ. Основные методы исследования условий труда: статистический, критериальный и экономический. На предприятиях ж.-д. транспорта осуществляют контроль состояния охраны труда, аттестацию рабочих мест. Паспорт отражает производственные вредности, условия и безопасность труда, уровень культуры производства.

Изучение условий труда проводят с анализом всех факторов, применяя математические методы и ЭВМ. Основные методы исследования условий труда: статистический, критериальный и экономический. На предприятиях ж.-д. транспорта осуществляют контроль состояния охраны труда, аттестацию рабочих мест. Паспорт отражает производственные вредности, условия и безопасность труда, уровень культуры производства.

[[Категория: Охрана труда]]

[[Категория: Охрана труда]]