Строка 1:
Строка 1:
−
РЕСУРСЫ железнодорожного транспорта делятся на две группы: естественные (природные) и искусственные, создаваемые человеком. К первой группе относятся: время,
+
{{#seo:
−
природно-экологическая среда и такие естественные материалы, как вода, дерево, песок и некоторые другие, не требующие специального преобразования. Во вторую группу входят: технические средства, энергия, топливо, информация, грузо- и пассажиропотоки (как объекты услуг), почти все строительные материалы, производственные,
+
|keywords= полезная информация про ресурсы
−
служебно-технические и жилые здания и сооружения. Ресурсообразующие элементы железных дорог принято объединять понятием ''инфраструктура транспортно-производственной системы''.
+
|description= Ресурсы
+
}}
−
Различают восстанавливаемые и невосстанавливаемые ресурсы. К восстанавливаемым относятся трудовые и технические ресурсы, проявляющиеся в форме затрат
+
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Экономика железнодорожного транспорта|Экономика железнодорожного транспорта|Категория:Ресурсное резервирование и ресурсосбережение|Ресурсное резервирование и ресурсосбережение}}
−
человеко- и машино-часов (или смен), информация, элементы экологии и некоторые другие. Специфическими являются ''финансовые ресурсы'', движение и резервирование которых лежат в основе управления рынком ресурсов в целом.
+
+
РЕСУРСЫ железнодорожного транспорта делятся на две группы: естественные (природные) и искусственные, создаваемые человеком.
+
+
__TOC__
+
+
== Первая группа ==
+
+
К первой группе относятся: время, природно-экологическая среда и такие естественные материалы, как вода, дерево, песок и некоторые другие, не требующие специального преобразования.
+
+
== Вторая группа ==
+
+
Во вторую группу входят: [[Технические средства|технические средства]], энергия, топливо, информация, грузо- и пассажиропотоки (как объекты услуг), почти все строительные материалы, производственные, служебно-технические и жилые здания и сооружения. Ресурсообразующие элементы железных дорог принято объединять понятием ''инфраструктура транспортно-производственной системы''.
+
+
== Классификация ==
+
+
Различают восстанавливаемые и невосстанавливаемые ресурсы. К восстанавливаемым относятся трудовые и технические ресурсы, проявляющиеся в форме затрат [[Человеко-часы|человеко-]] и [[Машино-часы|машино-часов]] (или смен), информация, элементы экологии и некоторые другие. Специфическими являются ''финансовые ресурсы'', движение и резервирование которых лежат в основе управления рынком ресурсов в целом.
+
+
== Трудовые ресурсы ==
''Трудовые ресурсы'' в системе ресурсоуправления занимают особое место. Управление ими связано с решением триединой задачи сочетания технико-технологических, организационных и социальных аспектов.
''Трудовые ресурсы'' в системе ресурсоуправления занимают особое место. Управление ими связано с решением триединой задачи сочетания технико-технологических, организационных и социальных аспектов.
[[Категория: Ресурсное резервирование и ресурсосбережение]]
[[Категория: Ресурсное резервирование и ресурсосбережение]]
+
+
+
+
== См. также ==
+
+
* [[Ресурсное резервирование и ресурсосбережение]]
+
+
* [[Ресурсопоток]]