Изменения

Перейти к навигации Перейти к поиску
Нет описания правки
Строка 1: Строка 1: −
АНАЛИЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ФОНДОВ - исследование причин изменений показателей фондоотдачи  
+
{{#seo:
 +
|keywords= полезная информация про анализ использования производственных фондов
 +
|description= Анализ использования производственных фондов
 +
}}
 +
 
 +
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Экономика железнодорожного транспорта|Экономика железнодорожного транспорта|Категория:Хозяйственный механизм железнодорожного транспорта|Хозяйственный механизм железнодорожного транспорта}}
 +
 
 +
__TOC__
 +
 
 +
== Анализ использования производственных фондов ==
 +
 
 +
АНАЛИЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ФОНДОВ - исследование причин изменений показателей [[Фондоотдача|фондоотдачи]]
    
[[Файл:ф175.jpg|center]]  
 
[[Файл:ф175.jpg|center]]  
   −
и рентабельности производственных фондов  
+
и рентабельности [[Производственные фонды|производственных фондов]]
    
[[Файл:ф176.jpg|center]].  
 
[[Файл:ф176.jpg|center]].  
Строка 12: Строка 23:     
где Σplpq - объем перевозок в приведенных тонно-километрах; f в степени vi  - показатель состава выполняемых работ - количество отдельных видов работ, приходящееся на единицу объема перевозок в приведенных тонно-километрах; рn — средняя цена одного объекта n-й группы фондов; Fn - средняя производительность одного объекта, отнесенного к  
 
где Σplpq - объем перевозок в приведенных тонно-километрах; f в степени vi  - показатель состава выполняемых работ - количество отдельных видов работ, приходящееся на единицу объема перевозок в приведенных тонно-километрах; рn — средняя цена одного объекта n-й группы фондов; Fn - средняя производительность одного объекта, отнесенного к  
n-й группе активных основных фондов (вагонов, локомотивов); Yв степени up — фондоемкость единицы объема перевозок, исчисленная исходя из стоимости основных фондов, отнесенных к условно-постоянным «пассивным» (здания, сооружения, передаточные устройства и т.п.); epq - себестоимость 10 приведенных т-км; К в степени b - среднее число оборотов оборотных средств; n - прибыль, приходящаяся на 10 приведенных т-км.  
+
n-й группе активных основных фондов ([[Вагон|вагонов]], [[Локомотив|локомотивов]]); Yв степени up — фондоемкость единицы объема [[Перевозочный процесс|перевозок]], исчисленная исходя из стоимости [[Основные фонды|основных фондов]], отнесенных к условно-постоянным «пассивным» (здания, сооружения, передаточные устройства и т.п.); epq - себестоимость 10 приведенных т-км; К в степени b - среднее [[Число оборотов оборотных средств|число оборотов оборотных средств]]; n - прибыль, приходящаяся на 10 приведенных т-км.  
   −
Итоги анализа причин изменения показателей фондоотдачи и удельной прибыли привлекаются для расчета влияния соответствующих факторов на рентабельность производственных фондов. По результатам анализа разрабатываются организационно-технические мероприятия, обеспечивающие рост производительности «активных» фондов и соответствие «пассивной» части фондов объемам выполняемых работ.  
+
Итоги анализа причин изменения [[Показатели фондоотдачи|показателей фондоотдачи]] и удельной прибыли привлекаются для расчета влияния соответствующих факторов на рентабельность производственных фондов. По результатам анализа разрабатываются организационно-технические мероприятия, обеспечивающие рост производительности «активных» фондов и соответствие «пассивной» части фондов объемам выполняемых работ.  
    
[[Категория: Хозяйственный механизм железнодорожного транспорта]]
 
[[Категория: Хозяйственный механизм железнодорожного транспорта]]
 +
 +
== См. также ==
 +
 +
* [[Анализ показателей по труду]]
 +
 +
* [[Анализ финансового состояния железной дороги]]
 +
 +
* [[Банкротство]]
4957

правок

Навигация