ВНЕТРАНСПОРТНЫЙ ЭФФЕКТ - выгоды (сопряженные эффекты) или потери, получаемые в различных сферах социально-экономической жизни общества в результате использования того или иного вида транспорта и различных транспортных технологий, но не отражающиеся на финансовых показателях транспортных предприятий. К основным видам внетранспортного эффекта относятся: экономия оборотных средств грузовладельцев за счет снижения грузовой массы в пути при ускорении доставки грузов; сокращение затрат на хранение текущих (сезонных) запасов; выгода от ускорения реализации продукции при разовых и сезонных перевозках; экономия от уменьшения количественных и качественных потерь грузов при повышении сохранности их перевозок; снижение затрат на тару и упаковку, выполнение погрузочно-разгрузочных операций; эффект от сокращения сроков строительства и реконструкции объектов и др.
+
{{#seo:
+
|keywords= полезная информация про внетранспортный эффект
+
|description= Внетранспортный эффект
+
+
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Экономика железнодорожного транспорта|Экономика железнодорожного транспорта|Категория:Экономическая эффективность и безопасность
+
|Экономическая эффективность и безопасность}}
+
+
ВНЕТРАНСПОРТНЫЙ ЭФФЕКТ - выгоды (сопряженные эффекты) или потери, получаемые в различных сферах социально-экономической жизни общества в результате использования того или иного вида транспорта и различных транспортных технологий, но не отражающиеся на [[Финансовые показатели транспортных предприятий|финансовых показателях транспортных предприятий]].
+
+
__TOC__
+
+
== Классификация ==
+
+
К основным видам внетранспортного эффекта относятся: экономия оборотных средств [[Грузовладельцы|грузовладельцев]] за счет снижения грузовой массы в пути при ускорении доставки [[Груз|грузов]]; сокращение затрат на хранение текущих (сезонных) запасов; выгода от ускорения реализации продукции при разовых и [[Сезонные перевозки|сезонных перевозках]]; экономия от уменьшения количественных и качественных потерь грузов при повышении сохранности их перевозок; снижение затрат на тару и упаковку, выполнение [[погрузочно-разгрузочные операции|погрузочно-разгрузочных операций]]; эффект от сокращения сроков строительства и реконструкции объектов и др. Внетранспортный эффект должен учитываться при обосновании инвестиционных проектов развития видов транспорта, выборе вариантов улучшения транспортного обслуживания городов и регионов страны и т. д.
−
Внетранспортный эффект должен учитываться при обосновании инвестиционных проектов развития видов транспорта, выборе вариантов улучшения транспортного обслуживания городов и регионов страны и т. д.
[[Категория: Экономическая эффективность и безопасность]]
[[Категория: Экономическая эффективность и безопасность]]